Aeronáutica

AVIACION CIVIL584Breves❖ Dassault realizó la salida oficialde fabrica de su nuevo aviónbirreactor Falcon 5X el pasado 2de junio en Burdeos-Merignac, enel curso de una ceremonia que contócon la asistencia de 400 invitadosentre clientes, socios industriales,representantes de las Autoridadesde certificación y diversos dignatarios.El Falcon 5X, cuyo primer vueloestá previsto para finales de esteverano, fue lanzado comercialmenteen octubre de 2013 durante laconvención anual de la NBAA, NationalBusiness Aviation Association.Se caracteriza por disponer deun ala totalmente nueva; por contarcon un sistema de mandos de vueloelectrónicos derivado del utilizadopor el avión de combate Rafale; ypor estar equipado con motoresSNECMA (Safran) Silvercrest. Estosúltimos forman parte de unanueva familia de motores turbofándestinados a los aviones de negocioscuyo rango de empujes se sitúaentre las 9.500-12.000 libras(4.300-5.450 kg aproximadamente).❖ Boeing comenzó el 2 de juniola producción de elementospara el primer 737 MAX en su factoríade Renton. Se trata de partesdel ala, en concreto de los revestimientos,sobre los cuales se fijanlos larguerillos mediante taladrado yremachado automáticos. Tambiénse comenzó el montaje de los correspondienteslargueros, igualmenteensamblados mediante un procesoautomatizado. Una vez construidael ala en cuestión será instaladaen el primer prototipo 737 MAX a finalesde este año en Renton, cuyomontaje se realizará al margen dela producción normal del 737 cuyacadencia de 42 aviones por mes nose verá así afectada.❖ La firma brasileña Embraerha solicitado a la Federación AeronáuticaInternacional el reconocimientoa nivel mundial de cuatrovuelos récord de velocidad en suclase establecidos por el birreactorde negocios Legacy 500, una vezque estos han sido confirmados por Las previsiones de Boeing paralas próximasdos décadasComo viene siendo habitualen las vísperas de losgrandes salones aeronáuticos,Boeing ha publicado susprevisiones de evolución delmercado del transporte aéreopara 2015-2034 en las vísperasdel Salón de Le Bourget.En cifras totales Boeing estimaque la demanda de avionesnuevos en ese períodode tiempo ascenderá a38.050 unidades, cifra queviene a suponer un aumentodel 3,5% sobre la que fue estimadaen la edición anteriorde su informe publicada en elaño 2014. Supone ello que,siempre según Boeing, elmercado del transporte aéreocontinúa enviando señales defortaleza y crecerá a un ritmodel 4,9% anual.Bajando un escalón encuanto al detalle de los pronósticos,Boeing constata algoque por otra parte resultaevidente con la simple contemplaciónde la evoluciónactual del mercado, como esque la categoría de avionesde un solo pasillo, como ahorase suele identificar a losanteriormente llamados avionesde fuselaje estrecho, continuarásiendo el sector demayor crecimiento dentro dela industria del transporte aéreo.Su predicción es que enlas dos próximas décadas lademanda de aviones de estetipo será de 26.730 unidades,que transportarán el 75% deltotal absoluto de pasajeroscubriendo más del 70% delas rutas de las compañíasaéreas.El sector de aviones de unsolo pasillo tendrá como clientesprincipales a las compañíasaéreas de tarifas económicasy a aquellas que vayansurgiendo en los llamadosmercados emergentes. Boeingconsidera que las compañíasde tarifas económicasserán las destinatarias deaproximadamente el 35% delas ventas de esos aviones, loque viene a suponer del ordende 9.400 aviones.En el terreno de los avionesde fuselaje ancho los cálculosde Boeing apuntan en el sentidode que a lo largo del períodoconsiderado de dos décadasse venderán 8.290 avionesnuevos, con preponderanciade aeronaves con capacidadde 200 a 300 plazas.Las ventas de aviones de grancapacidad -tipos 747-8 yA380- se resentirán en beneficiode ese tipo «intermedio»,de modo que para el sector deaviones con capacidad deasientos superior a 400 Boeingestima una demanda desolo 540 aviones nuevos.Finalmente el informe deBoeing también toma en consideraciónel mercado de losaviones regionales, pero deuna forma parcial puesto quese centra en los reactores regionales-no en los turbohélicesregionales- con capacidadesde 90 asientos o inferiores.La demanda quemenciona es de 2.490 avionesde ese tipo para las dospróximas décadas.El mercado asiático coparádel orden del 38% de las ventasde nuevos aviones en elperíodo 2015-2034, seguido abuena distancia por los mercadosde Norteamérica y deEuropa con alrededor del 21%y del 19% respectivamente. Primer vuelo del GulfstreamG500El primer prototipo del birreactorde negocios GulfstreamG500 realizó su vueloinaugural en Savannah (Georgia)el pasado 18 de mayocon Scott Martin y KevinClaffy a los mandos a quienesacompañó a bordo Bill Osborne,ingeniero de ensayos envuelo, todos ellos pertenecientesa Gulfstream AerospaceCorporation. El vuelo tuvouna duración de 2 horas ySegún las previsiones de Boeing durante las próximas dos décadas los aviones de un solo pasillo supondránel 70% de ventas de aviones nuevos. -Boeing-REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Julio-Agosto 2015