Aeronáutica

más con aleaciones de aluminio decalidad aeronáutica, en ocasiones mejorandolas caractericticas técnicassobre el original.En suma, un concienzudotrabajo quemarca un nuevo ciclode 1.800 horas. Igualmentepara reforzarpreventivamente la seguridaden vuelo, enlas revisiones que serealizan cada 150, 300«Finalizado el trabajo semonta de nuevo el avióny se inician la pruebas quedeterminan que esté operativototalmente: ensayosfuncionales, reglajes, brújula,pruebas en tierra y en vuelo...»y 600 horas de vuelo por parte de lasUnidades de vuelo, se han incrementadolas inspecciones de seguimiento estructuralpara detectarcualquier problema decorrosión y grietas.En el citado hangarde Albacete dedicadoexclusivamente al C-101 trabajan 52 personas(40 civiles y 12militares), aunque lastareas de 3º escalóndel aparato competen, aunque sin exclusividad,a otro personal de los diferentestalleres de la Maestranza:aviónica, motores, asientos eyectables,etc, que trabajan con los 8 o 10E.25 que normalmente están presentesen la MAESAL.Una vez finalizado el trabajo sevuelve a montar el avión y se inicianlas pruebas que determinan que estétotalmente operativo, como son: ensayosfuncionales, reglajes, brújula,pruebas de tierra y en vuelo, cum-REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Julio-Agosto 2015613