- Page 1: ZORNOTZA ETABERMEO ARTEKOTRENAEL FE
- Page 6 and 7: Zornotza eta Bermeo arteko trenbide
- Page 8 and 9: Garai oparo horretan, eta garrantzi
- Page 10 and 11: Compañía del Ferrocarril de Amore
- Page 12 and 13: 12Echevarria (10), José Mª de Tor
- Page 14 and 15: ZEIN ZIREN GERNIKAKO TRENARENSUSTAT
- Page 16 and 17: Teresa de Borbonen hilobian edo Mad
- Page 18 and 19: Urte batzuk geroago Pablo de Alzola
- Page 20 and 21: hau;Probintziako diputatua den Goyo
- Page 22 and 23: 22Zornotza eta Gernika-Lumo artekot
- Page 24 and 25: Okako bidezubiaren ikuspegia, trenb
- Page 26 and 27: 26BrindisakLuis Landacho jauna hasi
- Page 28 and 29: 28Agirre diputatuak Gamazo jauna ai
- Page 30 and 31: Eta amaitzeko; batetik, aurrean des
- Page 32 and 33: Guernica y Luno izenekoak erabaki z
- Page 34 and 35: Zornotza-Gernika trenbidearen luzap
- Page 36 and 37: 1893an trenbidearen amaiera zen gel
- Page 38 and 39: SUKARRIETA ETA BERMEO ARTEKOTRANBIA
- Page 40 and 41: Sukarrieta-Bermeo tranbia martxan j
- Page 42 and 43: metro zabal ziren kotxeen gurutzake
- Page 44 and 45: Lutxana eta Mungia artekotrenbideko
- Page 46 and 47: Bermeorako luzapeneko lehenbiziko l
- Page 48 and 49: Narciso Buesa Buesa jaunaren izenda
- Page 50 and 51: Langileak tunel baten zulaketan lan
- Page 52 and 53:
Lanen aurrerapenaMundaka inguruetan
- Page 54 and 55:
pena, Antonio Cutillas Carrión kon
- Page 56 and 57:
duan. Atzerapenaren kosteak erabilp
- Page 58 and 59:
Pulgar apaiz jesuitaren ideiei jarr
- Page 60 and 61:
60hijos de los reclusos en el respe
- Page 62 and 63:
tzeko lanak amaitzen zihoazen heine
- Page 64 and 65:
64por el vecindario, al tratarse de
- Page 66 and 67:
1942ko azaroaren 7an, José Martos
- Page 68 and 69:
tiz ere lan osagarri batzuk falta d
- Page 70 and 71:
70José Gutíez jauna parte zen pre
- Page 72 and 73:
Bermeora heldu zen lehenengo lan tr
- Page 74 and 75:
Linea berriaLinea berriaren trazatu
- Page 76 and 77:
76tzezko muturra garbitzeko lanak a
- Page 78 and 79:
izan zen, trenbidea ez zegoelako be
- Page 80 and 81:
Herria Biztanleak Gertuen zegoen Di
- Page 82 and 83:
82Barazki, fruta, ganadu beltza, eh
- Page 84 and 85:
Luzapeneko proiektuak ondoko herria
- Page 86 and 87:
nagusia Muruetako ontzioletan ikust
- Page 88 and 89:
Lurrun trena Okako bidezubitik igar
- Page 90 and 91:
ZUZENDARI BERRIAK: GANDARIASFAMILIA
- Page 92 and 93:
Sukarrietarainoko luzapena onuragar
- Page 94 and 95:
94Trenbide zabalak- Compañía del
- Page 96 and 97:
ait gurdi gidarirekin, eskualdeko h
- Page 98 and 99:
Baldintza berri horiek ez ziren Fer
- Page 100 and 101:
tiaren idazkaria Kudeaketa Batzorde
- Page 102 and 103:
Enpresa dela eta ustiapena erabat e
- Page 104 and 105:
Berehala,Vascongadosek Sukarrietako
- Page 106 and 107:
duaren 11n altxatu egin zen Bilbo e
- Page 108 and 109:
Gernikako tren geltokia zegoela. He
- Page 110 and 111:
talazioen egoera txarra gehitu beha
- Page 112 and 113:
dien ondorioz, autobusek ezin zuten
- Page 114 and 115:
Bermeoko geltokiak itxura ezin hobe
- Page 116 and 117:
FEVEk burututako lehenbiziko laneta
- Page 118 and 119:
deko zerbitzuen balorazioan. Izan e
- Page 120 and 121:
Argi eta garbi dago txostenak akats
- Page 122 and 123:
Zornotza eta Bermeo arteko elektrif
- Page 124 and 125:
i bazituzten ere -ETB-,garai hartan
- Page 126 and 127:
EuskoTrenek zerbitzua zabaldu egin
- Page 128 and 129:
etirako desagertu dira ordura arte
- Page 130 and 131:
- 1998. urtean: 5.566 tona altzairu
- Page 132 and 133:
EuskoTren. Zornotzatik Bermeorainok
- Page 134 and 135:
ere, 22,5 milareneko aldapak aurkit
- Page 136 and 137:
136turia-San Kristobalgo geralekua
- Page 138 and 139:
dea, ohiko txirula puntadun formako
- Page 140 and 141:
ZUBIAK ETA BIDEZUBIAKZornotza-Berme
- Page 142 and 143:
Hurrengo bidezubia 7,813. kilometro
- Page 144 and 145:
LUR BERDINKETA, TRENBIDEA ETA HORRE
- Page 146 and 147:
gehienak ere aldatu egin zituzten e
- Page 148 and 149:
148Urtegiei dagokienez, horiek Zorn
- Page 150 and 151:
ere bazuen, lokomotoren kotxetegira
- Page 152 and 153:
Halaber, Ibaizabalgo zubia erabili
- Page 154 and 155:
Okako bazterbidea, 7,300. k.Bide ba
- Page 156 and 157:
Lurgorriko geralekua, 13,578. k.Ger
- Page 158 and 159:
Gernikako bidaiarien eraikina gaur
- Page 160 and 161:
Gernikako geltokiko trenbide eskema
- Page 162 and 163:
Institutuko geralekua, 15,141. k.Ge
- Page 164 and 165:
Foruko geralekua gaur egun.Argazkia
- Page 166 and 167:
Dinamitako bazterbidea, 20,544. k.B
- Page 168 and 169:
Busturia-San Kristobalgo geralekua,
- Page 170 and 171:
Sukarrietako geltokia, 24,001. k.Au
- Page 172 and 173:
Mundakako geltokia, 26,243. k.1955e
- Page 174 and 175:
Bidaiarien trena irteera egiteko pr
- Page 176 and 177:
1960. urtean beste bide bat egin zu
- Page 178 and 179:
Gernikan zeuden instalazioak osatze
- Page 180 and 181:
Linea elektrifikatzearen ondorioz,
- Page 182 and 183:
182FEVEk hirurogeita hamarreko hama
- Page 184 and 185:
184Muruetako azpi-estazio mugikorra
- Page 186 and 187:
186Ondorengo hauek ditugu unitate h
- Page 188 and 189:
“Zugastieta” lurrun lokomotorar
- Page 190 and 191:
“Gandarias” lurrunlokomotoraren
- Page 192 and 193:
Bidaiarientzako tren gehienen titul
- Page 194 and 195:
de Ferrocarriles por el Estado” i
- Page 196 and 197:
Zerbitzuaren gorabeherek beharturik
- Page 198 and 199:
12 zenbakiko lokomotora Gernikakota
- Page 200 and 201:
17 zenbakiko lokomotoraGernikan apa
- Page 202 and 203:
aina tren horren eraikitze lanak am
- Page 204 and 205:
7 zenbakidun LokomotoraMakina hori
- Page 206 and 207:
FERROCARRILES VASCONGADOS KONPAINIA
- Page 208 and 209:
1951ko azaroaren 14an modelo horret
- Page 210 and 211:
Sadaba eta Gallur arteko trenbideko
- Page 212 and 213:
makinaren entrega burutu baitzen, e
- Page 214 and 215:
nengo seiak Frantziako Alsthom fabr
- Page 216 and 217:
1958ko uztailaren 28an lehenengo al
- Page 218 and 219:
1158 lokomotora konpontzen, Gernika
- Page 220 and 221:
1159 lokomotora Vasco-Navarroarenme
- Page 222 and 223:
1104 zenbakidun LokomotoraLokomotor
- Page 224 and 225:
1300 serieko diesel lokomotorak Ber
- Page 226 and 227:
tander eta Bilbo arteko trenera era
- Page 228 and 229:
Atoi propiorik ez zegoenez, zurezko
- Page 230 and 231:
- MAAC 1etik 8rako bidaiari-automot
- Page 232 and 233:
3000 serieko Naval automotore baten
- Page 234 and 235:
zerbitzua indartzeko. 1979. urteaz
- Page 236 and 237:
3502 unitatea Zugaztietako geltokia
- Page 238 and 239:
Berriro modernizatu eta aire girotu
- Page 240 and 241:
gusiaren esku gelditu zen. Handik g
- Page 242 and 243:
2001ean serie osoari baja eman ziot
- Page 244 and 245:
244Horietako hamar unitatek atoi er
- Page 246 and 247:
din, zenbait zerbitzu eskaintzen zi
- Page 248 and 249:
izkoen antzekoak, jarri zitzaizkien
- Page 250 and 251:
Zornotza-Bermeo Tren Konpainiaren b
- Page 252 and 253:
1927an,Trenbide Estatutuak emandako
- Page 254 and 255:
ESTATUAK BATERATUTAKOBIDAIARIENTZAK
- Page 256 and 257:
VASCO-NAVARRO TRENAREN BAGOIAK ETA
- Page 258 and 259:
tuzten. Bagoi horiek bidaiari asko
- Page 260 and 261:
Matrikula Egilea /Urtea Jatorria Ez
- Page 262 and 263:
MAN 5303 automotorearen atoia,Gerni
- Page 264 and 265:
Zornotza eta Bermeo arteko linean i
- Page 266 and 267:
dean.Lehenengo lana M-1,M-6,N-4,N-1
- Page 268 and 269:
Segurtasuna zirkulazioanSeguridad e
- Page 270 and 271:
1987an, Zugaztieta, Zornotza eta Le
- Page 272 and 273:
Ustiapena eta zerbitzuakExplotació
- Page 274 and 275:
274Zornotza eta Bermeo arteko trene
- Page 276 and 277:
50eko hamarkadaren amaieran materia
- Page 278 and 279:
1957. urteko tren ordutegia.Trenare
- Page 280 and 281:
Industria arkeologiaArqueologia ind
- Page 282 and 283:
HITZ-ATZEA EPÍLOGO Edorta Jimenez
- Page 284 and 285:
284Gogoan dut koltxoi eta guzti joa
- Page 286 and 287:
286Beste behin txapelokerrak ikusi
- Page 288 and 289:
nahita ere. Gero, trenbidera pasatu
- Page 290:
1937ko ekainaren 19an, Gerra Zibila
- Page 293 and 294:
EranskinaApéndiceZornotza eta Berm
Change language