EF

More documents

Recommendations

Info

Сведения Механическ об изделии установка Электрическ Приступаем установка к работе Основные параметры Работа двигателя Техника безопасности Оптимизация Работа со Smartcard Встроенный ПЛК Дополнит. параметры Техническ. данные Диагностика Сведения о списке UL используется в основном для управления приводом, а ток намагничивания используется для компенсации Rs в векторном режиме. Важно правильно настроить эти параметры. Этот параметр определяется приводом во время автонастройки с вращ. ротором. Если используется автонастройка с неподвижным ротором, то в Pr 0.43 следует ввести значения с шильдика. Замкнутый контур векторного управления Если параметр индуктивности статора (Pr 5.25) не равен нулю, то при векторных алгоритмах управления непрерывно вычисляется коэффициент мощности (при этом не обновляется значение Pr 0.43). Если параметр индуктивности статора (Pr 5.25) настроен в нуль, то записанный в Pr 0.43 коэффициент мощности используется совместно с номинальным током двигателя и его другими параметрами для расчета номинального активного тока и тока намагничивания, которые используются в векторных алгоритмах управления. Этот параметр определяется приводом во время автонастройки с вращ. ротором. Если используется автонастройка с неподвижным ротором, то в Pr 0.43 следует ввести значения с шильдика. 0.44 {5.09} Номинальное напряжение двигателя RW Uni RA US 0 до AC_voltage_set_max В Открытый и замкнутый контур векторного управления Введите значение с паспортной таблички (шильдика) двигателя. Разомкнутый контур управления Привод 200 В: 230 Привод 400 В: Европа> 400 США> 460 Привод 575 В: 575 Привод 690 В: 690 Номинальная скорость двигателя при полной 0.45 {5.08} нагрузке (об/мин) RW Uni US OL 0 до 180000 об/мин VT 0.00 до 40000.00 об/мин EUR> 1500 USA> 1800 EUR> 1450.00 USA> 1770.00 Это скорость, с которой вращается двигатель при подаче на него его номинал. напряжения при номинальной частоте и номинальной нагрузке (= синхронная скорость - скорость скольжения). Если в этот параметр введено верное значение, то привод в зависимости от нагрузки может увеличивать выходную частоту, чтобы скомпенсировать падение скорости. Компенсация скольжения отключена, если Pr 0.45 настроен в 0 или в синхронную скорость или если Pr 5.27 настроен в 0. Если нужна компенсация скольжения, то в этот параметр нужно ввести величину с шильдика двигателя, которая указывает верные обороты для нагретой машины. Иногда при вводе привода в эксплуатацию необходимо отрегулировать это значение, так как данные с шильдика могут быть неточными. Компенсация скольжения правильно работает как при скорости ниже базовой, так и при работе с ослабленным полем. Компенсация скольжения обычно используется для устранения зависимости скорости двигателя от нагрузки. Номинальные обороты под нагрузкой можно настроить выше синхронной скорости для учета падения скорости. Это может быть полезным для упрощения работы на совместную нагрузку двигателей с механической связью. Замкнутый контур векторного управления Номинальные обороты под нагрузкой используются вместе с номинальной частотой двигателя для определения скольжения двигателя при полной нагрузке, что нужно для векторного алгоритма управления. Неверная настройка этого параметра может привести к следующему: • Падение эффективности работы двигателя • Снижение максимального вращательного момента двигателя • Невозможность достичь максимальной скорости • Отключения привода из-за превышения тока • Ухудшение переходных характеристик • Неточное управление абсолютным моментом в режимах управления моментом Значение на шильдике обычно указывается для горячей машины. Иногда при вводе привода в эксплуатацию необходимо отрегулировать это значение, так как данные с шильдика могут быть неточными. Номинальные обороты при полной нагрузке могут быть оптимизированы приводом (смотрите раздел 8.1.3 Управление серво моторомl на стр. 143). 0.45 {4.15} Тепловая постоянная времени двигателя RW Uni US SV 0 до 3000.0 20.0 Сервосистема Параметр Pr 0.45 - это тепловая постоянная времени двигателя, она используется (вместе с номинальным током двигателя Pr 0.46 и полным током двигателя Pr 0.12) в тепловой модели двигателя, используемой для тепловой защиты двигателя. Настройка этого параметра в 0 отключает тепловую защиту двигателя. Смотрите раздел 8.4 Тепловая защита двигателя на стр. 148. 0.46 {5.07} Номинальный ток двигателя RW Uni RA US 0 до Rated_current_max A Для номинального тока двигателя введите значение с шильдика. Разомкнутый и замкнутый контур векторного управления Введите значение с паспортной таблички (шильдика) двигателя. 6.2.8 Выбор рабочего режима Значение Pr 0.48 выбирает режим работы: Номинальный ток привода [11.32] 0.47 {5.06} Номинальная частота RW Uni US OL 0 до 3000.0 Гц Евр.> 50.0, США> 60.0 VT 0 до 1250.0 Гц Евр.> 50.0, США> 60.0 0.48 {11.31} Селектор режима работы RW Txt NC PT 1 до 4 OL 1 VT 2 SV 3 Настройка Рабочий режим OPEn LP 1 Разомкнутый контур CL VECt 2 Векторный с замкнутым контуром SerVO 3 Сервосистема rEgEn 4 Рекуперация Этот параметр определяет режим работы привода. Перед изменением этого параметра Pr xx.00 нужно настроить в 1253 (по умолчанию для Европы) или в 1254 (по умолчанию для США). Если привод сбрасывается для реализации любого изменения этого параметра, то для всех параметров будут настроены значения по умолчанию согласно выбранному режиму работы. 122 Руководство пользователя Unidrive SP www.controltechniques.com Номер редакции: 11
Сведения Механическ об изделии установка Электрическ Приступаем установка к работе Основные параметры Работа двигателя Техника безопасности Оптимизация Работа со Smartcard Встроенный ПЛК Дополнит. параметры Техническ. данные Диагностика Сведения о списке UL 6.2.9 Информация о состоянии 0.49 {11.44} Состояние защиты RW Txt PT US 0 до 2 0 Этот параметр управляет доступом с панели управления привода следующим образом: Значение Строка Действие 0 L1 Доступ только к меню 0 1 L2 Есть доступ ко всем меню 2 Loc Фиксация защиты от пользователя при сбросе привода (после сброса этот параметр устанавливается в L1). Этот параметр можно настроить с LED-панели управления даже при включенной защите от пользователя. 0.50 {11.29} Номер версии программы RO Uni NC PT 1.00 до 99.99 Этот параметр показывает номер версии программного обеспечения привода. Руководство пользователя Unidrive SP 123 Номер редакции: 11 www.controltechniques.com
Page 1 and 2:
EF www.controltechniques.com Рук
Page 3 and 4:
Как пользоваться э
Page 5 and 6:
7 Работа двигателя .
Page 7 and 8:
Декларация о соотв
Page 9 and 10:
Декларация о соотв
Page 11 and 12:
Сведения Механичес
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
R R R Сведения Механи
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72: Сведения Механичес
Page 121: Сведения Механичес
Page 131 and 132: CTP- VEN 1PHASE 1=0,46A P=110W R.F
Page 133 and 134: ANDOVER, HANTS. ENGLAND. SP10 5AB
Page 139 and 140: Техника безопаснос
Page 173 and 174:
Техника безопаснос
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Основные параметры
Page 295 and 296:
Рис. 3-43 Корпус, пере
Page 297 and 298:
Рис.11-18 Функция тор
Page 299 and 300:
Таблица 9-2 Коды SMARTCA
Page 301 and 302:
Алфавитный указате
Page 303 and 304:
Меню 19: Меню прилож
Page 305 and 306:
У Управляющие соед
Page 308:
0471-0000-11
show all

EF

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?