Autobus giugno 2023

ANTEPRIMA Verso l’Uitp Global Public Transport
Il Summit Uitp è in
programma a Barcellona
dal 4 al 7 giugno: ecco
tutte (o quasi) le novità
che ci attendono in fiera
L
’Uitp Global Public Transport Summit
2023 di Barcellona è alle porte e
promette ai leader del settore di presentare
i loro ultimi progressi nel settore
del trasporto pubblico. Questo attesissimo
evento è destinato a svelare innovazioni
rivoluzionarie che daranno forma al futuro
della mobilità urbana. Dai veicoli
elettrici alle soluzioni autonome, dalle
tecnologie all’avanguardia al design ecologico,
l’area espositiva sarà in fermento.
In questo articolo, esploreremo alcuni dei
punti salienti e delle innovazioni previste
dagli espositori più importanti, offrendo
uno sguardo al panorama trasformativo
del trasporto pubblico al Summit Uitp,
tra le principali esposizioni del trasporto
pubblico nel 2023.
Permetteteci una nota a margine: siamo
entusiasti di annunciare che le redazioni
di AUTOBUS e SUSTAINABLE BUS
parteciperanno attivamente alla kermesse
come espositori: ci troverete allo stand
numero 7D108.
Se partecipate al summit, vi invitiamo a
incontrare il nostro team: avremo a disposizione
copie della riviste per la distribuzione,
fornendovi una preziosa risorsa ricca
di articoli e aggiornamenti dal mondo del
trasporto pubblico sostenibile.
In questo articolo,
esploreremo
alcuni dei
punti salienti
e delle innovazioni
previste
dagli espositori
più importanti,
offrendo
uno sguardo
al panorama
trasformativo
del trasporto
pubblico al
Summit Uitp,
tra le principali
esposizioni del
trasporto pubblico
nel 2023.
Le novità dell’industria
Mentre scriviamo, questa sarà una delle
principali novità della fiera: Iveco Bus
presenterà a Barcellona il primo veicolo
interurbano cento per cento elettrico mai
prodotto dal marchio, in versione da 13
metri. Nello stand sarà accompagnato da
un midibus urbano elettrico di 9,5 metri
di lunghezza della gamma E-Way. Il lancio
dell’e-bus interurbano è in linea con la
tabella di marcia del marchio che prevede
una gamma completa di autobus elettrici
nel 2023. Secondo precedenti dichiarazioni,
la prima versione del Crossway a essere
elettrificata sarà la Low Entry. Inoltre, il
gruppo metterà a disposizione un’area di
Fpt Industrial che presenterà un nuovo pacco
batterie dal design esclusivo e un angolo
dedicato ai servizi digitali del produttore.
Karsan porterà a Barcellona il suo e-bus da
6 metri Karsan e-Jest, leader di mercato nel
segmento da tre anni. L’e-Atak sarà presentato
nella sua versione autonoma (e ci sarà
anche un altro e-Atak autonomo...). Nello
stand di Karsan ci sarà spazio sufficiente per
un e-Atak di 18 metri. Infine, ma non meno
importante, sarà esposto anche un e-Ata
Hydrogen di 12 metri, dopo la presentazione
all’IAA dello scorso anno.
Byd esporrà una selezione delle ultime
innovazioni, tra cui l’articolato elettrico
Le due novità più rilevanti della
kermesse sembrano essere i nuovi
prodotti targati Iveco Bus e Daimler:
il costruttore italiano svelerà il
Crossway Le elettrico, mentre la
casa di Stoccarda lancerà l’eCitaro
articolato in versione fuel cell.
COSA BOLLE IN PENTOLA
B19 recentemente aggiornato e il primo
e-bus personalizzato Byd-Castrosua da 12
metri, che farà proprio il suo debutto alla
Uitp 2023.
Quest’ultimo combina la tecnologia di propulsione
elettrica e l’esperienza di Byd in
materia di batterie con la carrozzeria Nelec
di Castrosua, a seguito di una collaborazione
tra le due case per la produzione di
veicoli su misura per soddisfare le esigenze
specifiche dei clienti spagnoli.
MAN presenzierà nel cuore della Catalogna
con il nuovo Lion’s City 10 E, l’ultimo
nato della famiglia Lion’s City E, che nel
frattempo è già stato offerto in alcune gare
d’appalto (oltre venti veicoli sono già stati
ordinati in Svizzera e Germania). Il peso
alla tara è inferiore di circa una tonnellata
rispetto all’autobus da dodici metri (almeno
nella configurazione con la massima capacità
della batteria). Nella configurazione
standard con tre porte doppie c’è spazio per
27 posti a sedere più una pedana per disabili,
più una cinquantina di posti in piedi,
per una capacità complessiva di circa 80
passeggeri, in linea con gli autobus termici
della stessa lunghezza.
Irizar e-mobility giocherà in casa. L’azienda
dichiara che «presenterà due autobus elettrici
che stanno trasformando il trasporto
pubblico nelle città». Sarà anche l’occasione
per presentare il nuovo Management Team.
L’olandese Ebusco sarà presente con un Ebusco
2.2 e un Ebusco 3.0. «I visitatori potranno
sperimentare di persona la potenza del
composito di carbonio: allo stand, i visitatori
avranno l’opportunità di vedere e tenere
in mano una trave di carbonio per sentire
quanto sia leggero e allo stesso tempo resistente
questo materiale. Inoltre, i visitatori
potranno saperne di più sul monitoraggio
delle flotte seguendo una demo di Ebusco
dal vivo», afferma il portavoce di Ebusco.
Vdl esporrà un Citea di nuova generazione,
modello Low Floor 12,2 metri. Questo veicolo
dimostrativo è dotato di pannellature
laterali leggere in materiale composito, tetto
a sandwich, doppi vetri sui fianchi, sul retro
e sulle porte e finestrini a ribalta a destra
e a sinistra. Inoltre, sarà caratterizzato da
esterni nei caratteristici colori blu petrolio,
bianco e nero lucido, batteria da 490 kWh,
IL DEBUTTO DELL’ECITARO FUEL CELL
È giunta l’ora del
Mercedes eCitaro fuel
cell. La variante a
idrogeno dell’eCitaro,
una gamma che nel
2023 compie i suoi
cinque anni dal lancio,
avvenuto nel 2018, sarà
presentata al salone
Uitp in declinazione
snodata. Come già
annunciato tempo
fa, Daimler Buses ha
scelto Toyota come
partner fornitore della
fuel cell.
L’architettura
progetturale
dell’eCitaro a celle
a combustibile si
distingue dalla gran
parte degli autobus
fuel cell oggi presenti
sul mercato per la
capacità della batteria.
Mentre di solito questi
autobus sono dotati
di accumulatori più
piccoli, generalmente
meno di 50 kWh,
e spesso ad Lto,
l’eCitaro presenta una
capacità paragonabile
a quella della sua
controparte elettrica
a batteria. Infatti, la
versione da 18 metri
dell’eCitaro può
portarsi dietro fino a
392 kWh. La tecnologia
è quella Nmc di terza
generazione fornita dal
gruppo Borgwarner
due porte doppie (di Ventura), 41-3 sedili
per i passeggeri, sistema di monitoraggio
con telecamera.
All’Uitp Global Public Transport Summit
2023 Solaris Bus & Coach presenterà
il suo modello più popolare, l’Urbino 12
elettrico, prodotto su ordinazione per Tmb
Barcelona. È dotato di motore di trazione
centrale elettrico. L’energia necessaria per la
trazione è immagazzinata in batterie Solaris
High Energy con una capacità totale di
420 kWh. Il veicolo, che può ospitare fino
a 77 passeggeri, è dotato di un pacchetto
completo di sistemi di sicurezza - tra cui
MirrorEye (specchietti ridisegnati, ovvero
telecamere che proiettano l’immagine su
schermi all’interno del veicolo, che ampliano
significativamente il campo visivo
e migliorano l’aerodinamica dell’autobus) e
MobilEye Shield+ (un sistema che segnala il
rischio di collisione e avverte il conducente
– con segnali acustici e avvisi visivi sul display
- anche nei casi in cui si cambia corsia
senza un’adeguata segnalazione preventiva o
quando non viene mantenuta una distanza
adeguata dal veicolo che precede).
(Akasol), disponibile
a listino a partire da
quest’anno. Insomma:
la fuel cell svolge
una funzione di range
extender, in modo da
garantire autonomie
che la casa quantifica
come superiori a 350
chilometri. A bordo,
sul 18 metri fuel cell
con la stella sulla
calandra, c’è posto
per un massimo di 128
persone.
Meritano una
nota a margine
le realtà
della componentistica,
su tutte Zf,
ma non solo.
All’Uitp
Global Public
Transport
Summit, infatti,
saranno
protagoniste
anche
Masats,
Ivu Traffic
Technologies,
Ballard Power
Systems e
Init.
14
15