Casino Life Business Magazine edition no. 166

68 CASINO LIFE & BUSINESS MAGAZINE / Pariuri Sportive
FORMULA 1
Powered by
Sports Business
Academy
by Vlad Roman, General Manager Smart Games
Marele premiu al Olandei
de la sfârșitul lunii august nu
a fost altceva decât o nebunie
cu multă ploaie, haos și un
Verstappen de neoprit - nici
măcar de condițiile atmosferice.
Calificările începute în
condiții umede au fost domina
te inițial de piloții McLaren
însă Verstappen a dat lovitura
de grație – a scos un timp mai
rapid cu mai mult de jumătate
de secundă față de Lando
Norris, ocupantul locului 2 pe
grila de start.
Duminică, la startul cursei,
după virajul 3... ploaie!
Se schimbă imediat pneurile
cu intermediare și Perez preia
conducerea. După zece tururi
pista se usucă, Verstappen
schimbă mai repede și își reia
poziția de leader spre uimirea
coechipierului ce nu a realizat
undercut-ul. Șapte tururi mai
târziu Logan Sargeant lovește
bordura, pierde controlul și se
oprește în bariera de siguranță
– intră safety car-ul ce conduce
plutonul până în turul 22, toate
mașinile sunt încălțate cu pneuri
slick, dar cerul se întunecă
și cresc șansele de ploaie care
apare în turul 60.
Haos!... ploaia se întețește,
Perez derapează și cedează
locul 2 lui Alonso, mai târziu
Zhou are un accident violent
și cursa se întrerupe. După o
pauză de 43 de minute se reia
nebunia, cu un start din spatele
mașinii de siguranță și obligatoriu
cu pneuri intermediare,
Max primul, urmat de Alonso,
Perez și Gasly. A fost un moment
în care Alonso s-a gândit
că poate are o șansă să-l
depășească pe Max la restart...
dar să fim serioși!, omul este de
neoprit.
La final Max egalează recordul
lui Vettel de 9 curse consecutive
câștigate, Alonso se urcă
pe treapta a doua a podiumului
iar Perez fiind penalizat cu 5 secunde
se vede nevoit să cedeze
locul 3 lui Gasly.
Ca de obicei, sezonul european
de Formula 1 se încheie
la Monza, care este și circuitul
de casă pentru Pirelli. Monza
este sinonim cu viteza, porecla
sa „Templul Vitezei” subliniind
acest lucru. Până azi, este locul
unde s-a desfășurat cea mai rapidă
cursă din istoria Formulei
1, Michael Schumacher
reușind o medie imbatabilă de
247,585km/h în 2003.
Drept rezultat, echipele utilizează
cea mai redusă posibil
forță de apăsare aerodinamică
pentru a favoriza dezvoltarea
vitezelor de vârf prin reduce-
The Dutch Grand Prix at
the end of August was nothing
short of madness with lots of
rain, chaos and an unstoppable
Verstappen - not even the
atmospheric conditions.
Qualifying started in wet
conditions and was initially
dominated by the McLaren
drivers, but Verstappen delivered
the coup de grace -
setting a time more than half
a second faster than Lando
Norris, the second-placed on
the grid.
Sunday, at the start of the
race, after turn 3... rain!
Intermediate tires are
immediately changed and
Perez takes the lead. After
ten laps the track dries,
Verstappen changes faster
and resumes his position as
leader to the amazement of
his teammate who did not
make the undercut. Seven
laps later Logan Sargeant
hits the kerb, loses control
and stops in the safety barrier
– the safety car comes in
leading the peloton until lap
22, all the cars are on slick
tires but the sky darkens and
the chances of rain increase
which appears in round 60.
Chaos!... the rain intensifies,
Perez skids and concedes
2nd place to Alonso,
later Zhou has a violent crash
and the race is stopped. After
a break of 43 minutes, the
madness resumes, with a
start behind the safety car and
mandatory intermediate tires,
Max first, followed by Alonso,
Perez and Gasly. There was a
moment when Alonso thought
he might have a chance to
overtake Max on the restart...
but let’s be serious!, the man
grisogono
www.casino-magazine.ro
www.grisogono.ro