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NORTES
Inicia corredor Guaymas - Arizona
En abril inició el tránsito internacional por
autotransporte en el corredor Guaymas-Arizona,
con la recepción en el puerto sonorense de 10
mil toneladas de cobre, que se suman a las
operaciones que se venían realizando ya por vía
ferroviaria desde 2006. Según la Administración
Portuaria Integral (API) de Guaymas, la empresa
Free Port utilizará el corredor fiscal para
exportar 60 mil toneladas de producto proveniente
de Phoenix, Arizona, con destino a China.
Camión híbrido para Bimbo
La fabricante de pan mexicana Grupo Bimbo se
convierte en pionera en el uso de camiones híbridos
para el reparto urbano de mercancía al integrar
a su flota un vehículo de la marca Kenworth
y ya tiene en pruebas piloto dos más de la firma
Hino. Por economías de escala son muy costosos
estos vehículos, “por ello solicitamos estímulos
fiscales como se hace en otros países donde el
gobierno otorga 50% del valor del camión”, dijo
Samuel Means, presidente de KW.
UPS llega puerta a puerta
La empresa de mensajería y logística UPS
ofrece un nuevo servicio puerta a puerta que
incluye transportación de carga enfocado a
importadores y exportadores de la región del
Tratado de Libre Comercio de América del
Norte. El servicio incluye carga consolidada o
con cajas dedicadas (camiones completos),
además de incluir el traslado de contenedores
para el caso de servicios intermodales.
Cae 62% autos en puertos
El movimiento de vehículos automotores nuevos
por la costa del Pacífico de México registró una
caída de 62.4% al cierre del primer trimestre de
2009, pasando de 74 mil 200 unidades durante el
mismo periodo de 2008 a 27 mil 890 este año.
Según cifras de la Coordinación General de
Puertos y Marina Mercante, si bien toda la red
portuaria reportó un decremento del orden del
47.5%, los puertos de Mazatlán, Lázaro Cárdenas,
Manzanillo y Acapulco son los que presentaron la
mayor afectación en sus volúmenes.
10 T21 I MAYO 2009
Lanza Mecalux software
para almacén
CON CARACTERÍSTICAS Y POTENCIALIDADES QUE LO PUEDEN CONVERTIR EN EL
estándar del sector por su sencilla instalación, la empresa española Mecalux, Soluciones de
Almacenaje, puso a la venta de manera simultánea en los 16 países donde tiene presencia
comercial (incluido México), el software para gestión de almacenes “Mecalux Easy”, el cual
desarrolla más de 150 aplicaciones.
Este software está dirigido a compañías de cualquier tamaño y giro, ya que lo
mismo puede operarse en pequeñas empresas con un almacén tradicional o en un aeropuerto
que maneja un control logístico altamente sofisticado. En ambos casos, se puede
implantar en un máximo de dos semanas y los altos rendimientos en su ejecución prácticamente
serían inmediatos.
Mecalux Easy simplifica la operación de cualquier almacén reduciendo costos logísticos
en espacio, tiempo, productividad, recursos físicos y humanos, y pérdidas.
Técnicamente hablando, éste software cuenta con seis niveles: el primero y el
segundo corresponden a almacenes convencionales; el tercero a almacenes automáticos
bases y del cuarto al sexto, en una especie de “traje a la medida” para el cliente, éstos
requieren de mayores especificaciones, grados de automatización y diagnósticos en necesidades
específicas. A todo esto, Mecalux agrega el “plus” de ofrecer servicio de atención
técnica permanente las 24 horas del día los 365 días del año.
Mecalux es considerada la tercera empresa más importante a nivel mundial en el segmento
de mercado donde compite. Por Cesar Pineda.
Espera KW recuperación al 2T
LA ARMADORA DE CAMIONES KENWORTH MEXICANA (KENMEX), FILIAL EN EL PAÍS DEL
corporativo estadounidense Paccar, espera recuperación del mercado local en la venta de tractocamiones
por ahí del segundo semestre del año, dijo Samuel Means, presidente de la empresa.
Kenmex ha sido por cerca de 50 años la principal empresa fabricante y comercializadora
de tractocamiones en el país, con 60% de participación del mercado; sin embargo,
al primer trimestre de este año presenta una caída del 86% en sus ventas.
“El impacto ha sido fuerte porque a mediados del año pasado esperábamos una
importante venta de camiones, por la compra anticipada al haber un cambio en la nomenclatura
ambiental de motores en el país; sin embargo no fue así y se metió mucho inventario
en los concesionarios, el cual aún está en los distribuidores”, dijo.
Agregó que la crisis financiera alejó al transportista de las concesionarias ya que “nadie está
en la disposición de comprar un nuevo equipo porque tiene unidades paradas por la falta de carga”.
Means dijo que diciembre y enero fueron meses realmente malos para la industria,
“pero para el segundo semestre esperamos tener un incremento del 50% en nuestras ventas
y al final del año cerrar aún mejor, aunque todo depende de cómo se controle el tipo de cambio
peso - dólar”. Por Enrique Torres.