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Creatividad mata paro
No cabe duda que sino fuera por la creatividad, nuestro país estaría más amolado de lo que está. Lo anterior
viene a cuento por el último bloqueo que los seguidores de Napoleón Gómez Urrutia, el sedicente líder del sindicato
minero y prófugo de la justicia mexicana, realizaron durante tres días al puerto de Lázaro Cárdenas
impidiendo el acceso y salida de camiones. La situación obligó a usar al ferrocarril Kansas City Southern
México para mover los contenedores de la Terminal uno a la Terminal dos del puerto michoacano, la cual no
sufrió el bloqueo y desde allí pudieron ser despachadas fiscalmente las cargas de los clientes. La ventaja, precisamente,
fue que a los paleros de Napito no se les ocurrió bloquearle el paso al tren. Son borregos pero no
tontos, pues y la creatividad y disposición del ferrocarril permitió que el puerto nunca parara operaciones. Lo
que no se vale es que las autoridades federales no pongan ya un alto a la violación impune de las leyes por parte
de estos grupos que supuestamente defienden el interés de los trabajadores.
Confundidos e inconformes
Que la duda y el sospechosismo en la licitación de la operación del puerto de Mazatlán se apostó en los únicos
dos concursantes que sobrevivieron el proceso hasta el final, la empresa OCUPA y Grupo Ultramar. Y es que para
empezar, eso de haber modificado las bases una docena de veces en un proceso que debía haber sido muy sencillo
terminó por confundir a los participantes en aquel galimatías de correcciones, “borrón y cuenta nueva”,
“va de nuevo”, “ahora sí”, “ésta es la buena”, que al final ya nadie sabía a cuál hacerle caso. De buena fuente
esta columna pudo saber antes del cierre de edición que promoverían ambas empresas recursos de inconformidad
para hacer valer sus derechos, los cuales para estos días ya deben de ser oficiales y públicos. Veremos.
Aventura por México
En el arranque de operaciones de la terminal de acero del puerto de Altamira, una de las cosas que llamó la
atención fue la ausencia de las autoridades, tanto de la API como de la SCT. Eso no obstante que a la entrada
del recinto se vieron varias cámaras de televisión. Más tarde se supo que las cámaras del autodenominado
Canal de las Estrellas estaban con el director de la API, Alejandro Gochicoa, pero enfocadas en la visita de dos
actores de televisión que realizan una gira por el país a bordo de motocicletas. Tan es así que el mismo departamento
de promoción de la API envío a los medios fotos y un comunicado de prensa sobre la visita de estos
personajes, y absolutamente nada sobre la inauguración de una terminal que requirió una inversión de varios
millones de dólares. Claro, no lucen igual Jaime Camil que un buque con puras bobinas de acero.
Foton pian pianito
Quienes de plano ya le echaron el ojo a México para instalar una planta productora de camiones, sí, una planta
no una ensambladora, son los chinos de Foton, quienes hasta hace algunos meses contaban con una representación
en el país, y ahora, según se sabe ya es una subsidiaria de la firma oriental. Incluso está confirmado que en
el segundo semestre se colocará la primer piedra de este proyecto en donde habrá de canalizar la friolera de 200
mdd, nada más para la primera fase. Y en cuanto a su ubicación aún se analiza la sede, pues está aún la negociación
con las entidades a ver quién da más, se sabe que Michoacán ve como el proyecto FAW – Grupo Salinas –
se complica y podría reemplazarlo con éste de Foton, aunque otros como Guanajuato no quiere dejar de pugnar,
y pues a entrados en gastos hasta Veracruz, no hay que perder de vista que en Coatzacoalcos inauguró recientemente
su ensambladora de tractores agrícolas. Así, que habrá que estar pendientes de esta historia.
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