Revista T21 Diciembre 2009.pdf

NortesConectará Aeromexpresscon Cozumel y SaltilloCOMO UNA ALTERNATIVA PARAregular las frecuencias de la cargaque se transporta a Cozumel,Quintana Roo y Saltillo, Coahuila, laempresa Aeromexpress Cargo inicióoperaciones vía terrestre conconexiones a los aeropuertos deCancún y de Monterrey respectivamente,como una alternativa paragarantizar el movimiento de lacarga por la disminución de vuelosdiarios hacia esas rutas.Ulises Cruz Garza, directorcomercial de la firma, señala queen el caso de Cozumel, la frecuenciade los vuelos generalmente seda los fines de semana, sin embargo,los cargamentos no están sujetosa estos tiempos.La operación que se utilizapara Cozumel es a través del aeropuertode Cancún, es decir, la cargacon destino a Cozumel llega aCancún y de ahí parte a varios destinosnacionales e internacionales.En el caso de Saltillo, seimplementó un recorrido vía aéreaa Monterrey, con enlace a Saltillovía terrestre, desde que Click deMexicana dejó de volar hacia esaruta, en noviembre pasado. Losvuelos son directos.La carga que se maneja enCozumel es de aproximadamente10 toneladas mensuales; mientrasque en Saltillo se mueven unascinco toneladas al mes, y estáncompuestas principalmente por elsector automotriz y el de perecederos.Por Claudia AcostaVolará Lear jet 85hasta 2012A MEDIADOS DE 2010,Bombardier México finalizará lasadecuaciones en su planta deQuerétaro, en donde se ensamblaráel modelo de aviónLear jet 85, que deforma exclusiva serámanufacturado ennuestro país, comentaFlavio Díaz Mirón,representante en Jefepara el país.Este avión queintegra componentesde carbono y otroselementos ligeros, será el primeroen su tipo, mismo que de acuerdocon Díaz Mirón, se tomó la decisiónde manufacturar en QuerétaroEl Lear jet 85será manufacturadoen 90% enlas instalacionesde Mé́xico yla terminaciónse hará en suplanta deEstados Unidosdebido a la productividad que sealcanza en esta factoría y que llegaa ser 25% superior a otras sedesdel corporativo.El Lear jet 85será manufacturadoen 90% en las instalacionesde México yla terminación se haráen su planta deEstados Unidos, solopara la colocación dealgunos elementoscomo los fuselajes yla realización de laspruebas.Se estima que hacia 2012se coloque el primer avión de estetipo en el mercado. Didier Ramírez