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INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILE6.1.7 Conclusiones.Desde el punto de vista histórico y arqueológico, la circunstancia determinante delasentamiento humano desde 1870 en adelante en esta zona fue el comienzo de laindustria salitrera en el cantón de Taltal, iniciado por el minero chileno Juan AntonioMoreno. La explotación minera siguió usando las vías de comunicación que existíandesde tiempo prehispánicos, y se crearon otras nuevas, conectando el noroesteargentino, San Pedro de Atacama y Calama por medio de la arriería, lo que dio unimpulso a los oasis y valles como productores de alfalfa (Conti, 2006), aunque en el casodel Taltal, más determinante fue la habilitación como puerto de la ciudad y la construccióndel ferrocarril.La alta dispersión de los asentamientos requería de enormes esfuerzos para suabastecimiento y comunicación, el que descansó en las recuas de mulas y las tropas decamélidos domesticados; sin embargo, las duras condiciones del desierto fueronparticularmente fatales para los equinos, menos adaptados al ambiente seco.En esta prospección ha llamado la atención la existencia de extensos basurales quecontienen botellas de vidrio y vasijas de lozas de diversas formas y procedencia,destacando las industrias de Inglaterra, Alemania, Japón, Francia y Austria. Estaprocedencia indica la inserción de la industria chilena en un sistema económico mundial,pero como productor de bienes poco elaborados y primarios, frente a la producción debienes con valor agregado procedentes de Europa.No se encontraron áreas domésticas o de habitación, sin embargo, registramos una ciertacantidad de áreas despejadas de piedras y aplanadas, que pueden haber servido parainstalar carpas o campamentos provisorios. En la oficina destacan instalaciones de tipoindustrial, como los cimientos de la casa de fuerza, las instalaciones de la bodega demateriales, algún área de oficina, los canales de conducción de los caldos de calicheenriquecido, la estación de tren, depósitos de agua, los cimientos de los calderos, lamáquina y los hornos, los coladores de caliche, los depósitos de minerales, las áreas decarguío de calicheLos artefactos abandonados indican el uso de infusiones como el té, tan importante en elnorte de Chile; tapas corona de cervezas producidas en La Calera y la zona delAconcagua en general; botellas de ron centroamericano y cognac francés; además seencontraron artefactos utilizados en momentos de esparcimiento y juego, como bolitas debarro, discos de acetato para ser reproducidos en fonógrafo.Esta clase de sitios arqueológicos de gran extensión y complejidad son de granimportancia para el estudio de la expansión de la industrialización y de la urbanizaciónminera. La proletarización del trabajo salitrero permite estudiar desde el punto de vista dela cultura material el carácter de clase de los sujetos históricos, el papel del Estado y laexplotación capitalista, así como la expansión de la frontera chilena hacia el norte,ocupando territorios administrativos de Bolivia y Perú.INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 132 de 202
INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILEEste estudio de la vida diaria de sujetos analfabetos muchas veces, sólo puede abordarsedesde el punto de vista de los objetos, por lo que yacimientos de esta clase adquierengran relevancia.7 MEDIO CONSTRUIDO7.1 VIALIDAD7.1.1 Introducción.El presente Estudio Vial, comprende la realización de un análisis general del áreacircundante que será afectada por la potencial ejecución de un proyecto de parque eólico,principalmente en lo referente al traslado de los equipos y piezas a través de camionessobredimensionados, grúas y todos los elementos necesarios a ubicarse en la zona deTaltal interior, provincia de Antofagasta, Región de Antofagasta.Del análisis vial, se determinará si las vías presentan o no problemas para el evento deconstrucción de un parque eólico para no afectar la población considerando, entre otrascosas, las rutas a seguir, la seguridad de transito y las consideraciones para generar unplan de operación orientado al Transporte de Equipos de gran envergadura durante lasetapa de Construcción y Abandono.7.1.2 Objetivos.Se establece como objetivo hacer un fiel reflejo del tránsito actual para conocer lacaracterización de la infraestructura vial del área de la zona a implementarse el proyecto.Para lograr lo anterior, se aplicarán diversas herramientas como mediciones de flujo,análisis de grados de saturación, catastros viales de rutas de ingresos y egresos según loestipulado en el Manual de Carreteras y Manual de Señalización de Tránsito.7.1.3 Metodología.Para llegar a tener un conocimiento global y la Caracterización de la Vialidad actual, serealizará un análisis de tráfico en base a la información oficial disponible de TránsitoMedio Diario Anual en varios puntos de control que accedan al proyecto, tales como laRuta 5 y la Ruta 28.Los censos de tráfico se analizarán corresponden a épocas representativas para la granmayoría de los caminos censados.La clasificación de vehículos, será la siguiente:• Autos, Station Wagons• Camionetas• Camiones Simples de 2 ejes• Camiones Simples de más de 2 ejes• Semi- Remolques• RemolquesINFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 133 de 202
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