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INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILE7.1.6 Caracterización De Las Rutas De ConexiónLa ruta de conexión definida para realizar el transporte de los insumos de importacióndesde el puerto de Antofagasta y/o Mejillones que se debe utilizar principalmente es laRuta 5, principalmente a través de la Ruta 28 que conecta con el puerto de Antofagasta.Corresponde en este capítulo dar una descripción general de las condiciones quepresentan las rutas por las que circularán los camiones en cuanto a variables tales como:• Señalización Vertical• Demarcación• Presencia de obstáculos• Estado de la CarreteraEn la revisión de la señalización vertical que se realizó en terreno por parte de losrealizadores del estudio, se puede concluir que no se detectó falencias importantes en lasseñales reglamentarias y las advertencias de peligro, en lo que respecta al tránsitooperacional de los camiones.En general, el sector cumple con la normativa existente (manual 5, del Ministerio de ObrasPúblicas). El sector posee señalizaciones pertinentes, asegurando el buen tránsito de loscamiones. La señalética existente se basa principalmente en el uso de señales deadvertencia de curvas suaves, las cuales cumplen con las dimensiones, retroreflexión yemplazamiento.Además las rutas cuentan con las señales informativas.A continuación, se presenta en fotografías, las rutas que deben efectuar los camiones.La Ruta 28 que conecta a la ciudad de Antofagasta con la Ruta 5, posee un excelenteestándar de conservación del pavimento.INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 140 de 202
INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILEFotografía Nº 68 Rutas de conexión al área del proyectoSu señalización vertical y demarcación horizontal se encuentra en buen estado demantención. La Ruta presenta algunos sectores con pendiente oportunamenteseñalizadas.INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 141 de 202
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