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INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILEComo se puede observar en las fotografías anteriores, el recorrido desde la ruta 5, estáestandarizada y con buen estado de la demarcación y señalización vertical, se apreciaque las pistas de viraje a la derecha tienen un ancho óptimo con amplia capacidad, lo quepermitirá que los movimientos que realicen los camiones que trasladen los equipos ycomponentes posean una longitud satisfactoria para una ruta de un estándar de 100 km/h7.1.7 Antecedentes Del Tránsito Medio Diario Anual (Tmda)El TMDA representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios de tránsito duranteun año, previsibles o existentes en una sección dada de la vía. Se determina por razonesprácticas en forma diferenciada para cada tipo de vehículo.Clasificación de los VehículosEl tránsito solicitado en la estructura del pavimento está compuesto por un flujo variado devehículos, los que se clasifican en los siguientes tipos:• Autos• Station , Camionetas• Buses• Taxibuses• Camiones Simples de 2 Ejes• Camiones Simples más de 2 Ejes• Semi Remolques• RemolquesINFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 144 de 202
INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILEPlan Nacional de Censos de la Dirección De VialidadEsta información es recopilada por la Dirección de Vialidad cada dos años (pares) yconstituye en general una buena base de datos para analizar el comportamiento de losniveles de tránsito a lo largo del tiempo. Actualmente, no han sido publicados losantecedentes del año 2010, por lo cual se presentará la información de 2008 en las rutasafectadas.La siguiente imagen, muestra el Punto de Control en que se realizan los Censos de Flujosde Tráfico de la Región de Antofagasta, además se identifican las rutas de conexión alposible Parque Eólico.INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 145 de 202
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