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INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILELos elementos que pueden representar mayores restricciones a la circulación decamiones más grandes que lo normal, desde la perspectiva de la seguridad de tránsito,son sin duda las Curvas de Retorno de radio restrictivo y los sectores con pendientesfuertes existentes en las rutas mencionadas.7.1.9 Aspectos Viales Y De Seguridad De TransitoPara la circulación de camiones por las vías involucradas, se deben utilizar los horariosmás apropiados, a lo largo de las rutas que se pretenden utilizar. Lo anterior deberárealizarse en base a las restricciones para la circulación de camiones de carga queposean los municipios y organismos viales respectivos de las vías por donde circulará lacarga.Cuando corresponda, el transporte terrestre debe contar con el apoyo de escoltasparticulares y de Carabineros de Chile. Además, los traslados deben realizarse depreferencia de día, adecuadamente señalizados con letreros y balizas.Es importante señalar que la carga a transportar para la etapa de Construcción yabandono del proyecto deberá ser transitoria y principalmente en el caso de los camionesmás grandes de lo normal, se debe tratar del traslado de los materiales e implementosnecesarios para el óptimo funcionamiento del Parque Eólico como son losaerogeneradores y sus componentes como; torres, góndolas, aspas, transformadores,entre otros.7.1.10 Antecedentes De Las CargasEn la siguiente tabla se presenta un resumen de los principales tipos de cargas atransportar, cantidad de camiones necesarios y tipos.Tabla Nº 23. Resumen de carga a transportarTipo de cargaAspasTurbinas (Góndolas)TransformadoresTorres (3 tramos)Estructuras Líneas de TransmisiónCables Líneas de TransmisiónCables de canalizaciónTipo de camiónCamión especialCamión con acoplado cama bajaCamión con acoplado cama bajaCamión con acoplado cama bajaCamión con acoplado normalCamión con acoplado cama bajaCamión con acoplado normalINFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 150 de 202
INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIORLÍNEA BASE AMBIENTAL DE TERRENOS CON POTENCIALEÓLICO EXPLOTABLE EN EL NORTE DE CHILE7.1.11 Transporte De Carga SobredimensionadaLos equipos electromecánicos que componen los aerogeneradores llegarán a faenadesde Antofagasta o Mejillones por la Ruta 5 Norte. En particular, el equipamientoimportado que pudiera presentar mayor dificultad en el transporte, producto de su tamaño,peso, radios de giro de los vehículos en que se efectúe el flete, de preferencia sedesembarcará en los puertos de Antofagasta y/o Mejillones y se trasladará desde dichopuerto a la faena. La estrategia del traslado de los aerogeneradores contempla cumplircon los requerimientos que la Dirección de Vialidad exige para estos efectos.Cuando corresponda, el transporte terrestre debe contar con el apoyo de escoltasparticulares y de Carabineros de Chile. Además, los traslados se deben realizar depreferencia de día, adecuadamente señalizados con letreros y balizas.El transporte y descarga de las torres de generación se realiza de acuerdo a lo siguiente:El peso máximo para la descarga de las góndolas es de aproximadamente 195 toneladas.Las torres, típicamente divididas en tres partes, son descargadas por camiones deremolque, que pueden realizar la descarga por sí mismos de secciones con longitudesentre 58 y 62 metros.Las aspas usualmente son transportadas una por camión usando un “remolque tipotrombón”. Este camión especial es capaz de alargarse hasta alcanzar la longitudrequerida; las longitudes típicas son entre 56 y 58 metros.Una unidad de WTG comprende la descarga de 1 góndola, 3 a 4 secciones de torre, 3aspas, más partes extras del sistema que suman en total 8 a 9 descargas.En el anexo 4 se presenta la normativa aplicable al medio construido.7.1.11.1 ConclusionesDe la información recopilada en las visitas inspectivas del terreno y en base a losresultados del análisis realizado al punto que pudieran ocasionar algún tipo de conflicto,podemos concluir lo siguiente:La zona de potencial eólico Tal Tal interior, no presenta inconvenientes para su desarrolloy operación normal, desde el punto de vista de la vialidad.Las rutas de accesos para la construcción y abandono de la granja eólica que son lasetapas que podrían tener algún efecto en la Vialidad y el tráfico circulante impactando laseguridad del tránsito se presentan apropiadas para transportar equipos de granenvergadura.Considerando que los equipos y maquinarias a transportar se trasladarán desde y hacia elpuerto de origen, las Rutas 28 y 5 en general cuentan con un excelente estándar demantención y señalización.INFORME FINAL SITIO Nº 5 TALTAL INTERIOR Página 151 de 202
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