52 LINEAS

tecnológicos y situar a España como referente en
tecnología ferroviaria a nivel mundial, se ha sustentado
de manera indiscutible en su contrastada capacidad de
generar innovación en esta materia.
Innovación, la gran apuesta para el ferrocarril
La DG de Operaciones e Ingeniería tiene entre sus
principales misiones la integración de las actividades de
I+D+i en la gestión diaria de la organización, identificar
líneas de desarrollo de proyectos de innovación y
colaborar en el desarrollo del tejido industrial y científico
de nuestro país. En estos seis años, Adif ha definido y
desarrollado una política de I+D+i que ha culminado
en una cartera de 56 proyectos en fase de desarrollo, en
colaboración con distintos organismos, que representan
una inversión global de 107 millones de euros, además de
la colaboración que mantiene con más de 125 empresas
españolas, 22 centros tecnológicos y 24 universidades.
Manuel Sánchez Doblado, como responsable directo,
explica que “ahora, Adif se propone racionalizar su
participación desempeñando dos papeles; uno muy
activo participando en proyectos colaborativos, en el
desarrollo de prototipos que mejoren las prestaciones
en la infraestructura, y que permitan un ferrocarril
más sostenible técnica y económicamente, y otro como
ente observador, estando presente en los proyectos de
investigación ferroviaria nacionales e internacionales”.
El punto culminante de la estrategia de I+D+i de Adif,
ha sido la creación del Anillo Ferroviario de Pruebas
y Experimentación de Bobadilla (Antequera). “La
construcción de esta instalación supondrá una inversión
global de 400 millones de euros, que tendrá como
resultado avances tecnológicos no sólo en alta velocidad
y el transporte convencional sino también desarrollos
para tranvías, metros, etc. La velocidad máxima para la
que se proyecta este anillo es de 520 km/h, lo que, sin
duda, supone una ventaja competitiva, porque es el
único anillo en el que se podrá alcanzar esta velocidad”,
valora el director general. Un ejemplo de las nuevas
posibilidades que ofrecerá este centro es la apertura
de una nueva línea de investigación en transporte de
mercancías por ferrocarril, tal y como explica Sánchez
Doblado. “La innovación que se desarrolle en el centro
continuará redundando en medidas de gestión y en el
desarrollo de un prototipo que permita el cambio de
ancho para los trenes de mercancías, en un proyecto que
hemos denominado Merchanger, y que, en breves fechas,
presentaremos a una convocatoria de I+D para contar con
un consorcio para su desarrollo en el anillo ferroviario de
Bobadilla”. Pedro Merino
39