Kuljetus & Logistiikka 5 / 2018
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kemin satamalla näköpiirissä<br />
kasvupyrähdys<br />
Teksti: Merja Maansalo<br />
Kuvat: Kemin Satama Oy<br />
Mikäli Pohjois-Suomen jättimäiset<br />
teollisuusinvestoinnit toteutuvat,<br />
Kemin satamalla on edessään<br />
todelliset kasvuvuodet. Suurinvestointeja<br />
sataman ydinalueella<br />
kaavailevat muun muassa kaivos- ja<br />
metsäteollisuus. Pelkästään Metsä<br />
Groupilla on esiselvitysvaiheessa<br />
reippaasti yli miljardin euron biotuotetehdashanke.<br />
Toteutuessaan<br />
se edellyttäisi investointeja myös<br />
Kemin satamaan, meriväylään sekä<br />
rataverkkoon.<br />
− Kemin satamalle tämä merkitsisi<br />
ainakin uuden laiturin, terminaalin<br />
ja varastokentän rakentamista,<br />
Kemin Satama Oy:n toimitusjohtaja<br />
Jaakko Rantsi luettelee.<br />
Kehitysprojekteja sarjana<br />
Kemissä sataman kehittämisessä<br />
ei ole kuitenkaan jääty odottamaan<br />
teollisuuden lopullisia ratkaisuja,<br />
koska tavaravirrat ovat muutenkin<br />
kasvussa. Ajoksen ykköslaituri on<br />
saneerattu ja käynnissä on parhaillaan<br />
kakkoslaiturin peruskorjaus.<br />
Se toteutetaan kahdessa vaiheessa.<br />
− Ykkösvaihe valmistuu pääpiirteittäin<br />
tämän vuoden lopulla.<br />
Kakkosvaihe lähtee kilpailutukseen<br />
vuoden vaihteessa.<br />
Saneerausten ansiosta muun muassa<br />
laitureiden painorajoitukset<br />
poistuvat. Kahden laiturin kunnostaminen<br />
nielee yhteensä noin<br />
9 miljoonaa euroa.<br />
Vakaa talous<br />
Kemin kaupungin omistaman satamayhtiön<br />
talous on kunnossa.<br />
Satama on tehnyt viime vuodet<br />
tuhtia liikevoittoa. Positiivisen<br />
kehityksen taustalla ovat yhtiön<br />
toteuttamat tehostamistoimet, ei<br />
niinkään liikennemäärien kasvu.<br />
Yhtiön omavaraisuusaste on huimat<br />
93 prosenttia.<br />
− Esimerkiksi laitureiden peruskorjaukset<br />
olisi voitu toteuttaa pääosin<br />
omalla rahalla, mutta päädyimme<br />
käyttämään investointien osalta<br />
jonkin verran myös ulkopuolista<br />
rahoitusta.<br />
Kemin väylän vuoro<br />
Satamayhtiö on hartaasti odottanut,<br />
että pitkään vireillä ollut<br />
väyläsyvennys saataisiin kirjattua<br />
valtion budjettiin ja vietyä maaliin.<br />
Ajoksen väylän kulkusyväys on nyt<br />
10 metriä. Se on toiveena päästä<br />
syventämään 12−12,5 metriin.<br />
Yhtiö valmistelee Liikenneviraston<br />
kanssa väyläsyvennykseen liittyvää<br />
vesirakennuslupaa. Lupahakemus<br />
on tarkoitus jättää aluevirastolle<br />
vuoden 2019 alkupuolella.<br />
− Toivon myönteistä päätöstä ja<br />
valtion mukaan tuloa. Myös Metsä<br />
Groupin toiminnan laajeneminen<br />
edellyttäisi Ajoksen väylän syventämistä.<br />
Hyötyä monille<br />
Rantsi arvioi, että laituri-investoinnit<br />
ja väylän syventäminen<br />
tuovat merkittäviä etuja Suomen<br />
pohjoisimmalle yleissatamalle ja<br />
Vetomestarit ajavat Kemin satamassa purettavasta laivasta kontteja ramppia<br />
ja lastaussiltaa pitkin.<br />
14
Change language