Kuljetus & Logistiikka 5 / 2018
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
tuu esimerkiksi kovassa iskussa.<br />
Tätä estääkseen Jungheinrichin<br />
akku on koteloitu, mitä eivät kaikki<br />
valmistajat ole tehneet.<br />
Trukkeihin sopivia litiumioniakkuja<br />
on kolmea-neljää erilaista<br />
mallia, jotka eroavat ominaisuuksiltaan.<br />
Jungheinrich valitsi käyttöönsä<br />
rauta-sulfaatti-version, sillä<br />
se syttyy vähemmän herkästi.<br />
Uusien trukkien lisäksi logistiikka-alalla<br />
haetaan nyt kilpailuetua<br />
varastojen automatisoinnista. Valittavissa<br />
olevat vaihtoehdot ovatkin<br />
Jungheinrichillä lisääntyneet.<br />
– Ennen valintaa keskustelemme<br />
asiakkaan kanssa ja kartoitamme<br />
tavaramäärät ja -virrat, jotta<br />
sopivin vaihtoehto löytyy.<br />
Jos varastossa liikkuu vähintään<br />
kymmeniä lavoja tunnissa, automatisaatiosta<br />
saattaa olla hyötyä.<br />
Suomalainen<br />
vaihtotrukki on<br />
vähän ajettu<br />
Keskieurooppalainen painelee<br />
trukilla keskimäärin yli 1 000<br />
tuntia vuodessa, kun suomalainen<br />
ajaa noin 700 tuntia/<br />
vuosi. Tilastoa asiasta ei ole,<br />
mutta Jungheinrich Lift Truck<br />
Oy:n toimitusjohtajalla Mika<br />
Laatikaisella on asiasta työnsä<br />
puolesta vahva näppituntuma.<br />
– Keski-Euroopassa on suurempia<br />
logistiikkakeskuksia,<br />
jotka toimivat 24/7. Lisäksi ihmistiheys<br />
on suurempi.<br />
Tämän vuoksi suomalainen<br />
ja pohjoismaalainen vaihtotrukki<br />
on yleensä keskieurooppalaiseen<br />
kollegaansa verrattuna<br />
varsin hyväkuntoinen.<br />
Silti vaihtotrukkeja ei Keski-<br />
Euroopasta Suomeen ole kovin<br />
paljon tuotu. Laatikainen arvelee<br />
sen johtuvan vuoden 2009<br />
taantumasta, joka jatkui Suomessa<br />
pidempään. Sen vuoksi<br />
hankintoja lykättiin.<br />
Pienen litiumioniakun ansiosta ETV<br />
216i:ssä käyttäjällä on entistä enemmän<br />
vapaata tilaa. Esimerkiksi esteetön<br />
jalkatila ja kahteen suuntaan säädettävät<br />
käsinojat mahdollistavat rasittumattoman<br />
työskentelyn.<br />
Työntomastotrukki ETV<br />
216i:ssä on integroitu<br />
litiumioniakku, joka kehitettiin<br />
erityisesti tätä<br />
trukkia varten.<br />
31
Change language