Kuljetus & Logistiikka 4 / 2013

Veljekset Hannonen Oy:
Lisää tehokkuutta
puunkuljetukseen
Veljekset Hannonen Oy on
kiteeläinen Metsägroupin
alainen alueyrittäjä. Yritys
urakoi hakkuun, metsä- ja
autokuljetuksen tehtaalle
saakka. Puun kuljetus on
kuitenkin melkoista palapeliä,
sillä tehtaille pitäisi saada
puuta tehtaan näkökulmasta
nykyistä tasaisemmin. Tämä on
vaihtelevissa keliolosuhteissa
haastavaa, sillä lopputuloksen on
oltava taloudellisesti kannattavaa.
Yritystoimintaa 1970 vuodesta lähtien
Veljekset Hannonen Oy:n juuret ulottuvat
1970-luvun alkuun. Tällöin veljekset Heikki
ja Martti Hannonen aloittivat metsäkoneurakoinnin.
Myöhemmin mukaan tulivat
Jukka ja Arto. Vanhimmat veljekset Heikki
ja Martti ovat jo eläkeiässä, mutta auttavat
edelleen tarpeen tullen. Myöhemmin tulleet
veljekset ovat yrityksen toiminnassa
mukana kokopäiväisesti. He päätyivät alalle
omien sanojensa mukaan kiinnostuksesta
koneita ja yrittämistä kohtaan. Tällä
hetkellä yritys työllistää 23 henkilöä.
Toimintaa tehostaakseen yritys on jo
kymmenen vuoden ajan kuljettanut pidemmät
matkat kevyellä autokalustolla
eli maantieautoilla. Kevyempään yhdistelmään
mahtuu enemmän nettokuormaa.,
jolloin maantieauto on myös energiataloudellisempi
ja ympäristöystävällisempi
ratkaisu. Lisäksi maantieauto on hankintahinnaltaan
edullisempi. Autossa ei tarvita
samaa tekniikkaa kuin autoissa, joilla
puut haetaan metsästä. Näitä raskaampia
ja varustellumpia autoja kutsumme metsäautoiksi.
Toimintaideana on, että metsäautot hakevat
puut hakkuupaikoilta ja kuljettavat ne
terminaaliin. Kuorma-auton nupissa olevat
puut puretaan terminaaliin ja perävaunu
jää odottamaan lastattuna maantieautoa.
Metsäauto ottaa tyhjän perävaunun ja lähtee
hakemaan uutta kuormaa metsästä.
Veljekset Arto ja Jukka Hannonen ovat tiiviisti mukana yrityksen toiminnassa.
Kaksi vanhempaa veljestä on jo siirtynyt eläkkeelle.
Maantieauto noutaa puukuorman: täyden
nupillisen sekä perävaunun terminaalista.
Kesla 2024 nosturi purkaa ja
lastaa sujuvasti
- Olimme harkinneet terminaalinosturin
hankintaa jo pitkään, sillä metsä- ja maantieautojen
aikataulujen yhteensovittaminen
on joskus hankalaa, kertoo Jukka Hannonen
nosturiauton hankinnasta.
- Nosturiauton ideointi aloitettiin yhteistyössä
pitkäaikaisen yhteistyökumppanin,
Keslan tuotantopäällikön Ari Pirhosen
kanssa, kertoo Hannonen. – Arilla on laaja
kokemustausta raskaasta kuljetuskalustosta,
logistiikasta sekä koneen osien ja mekaanisten
järjestelmien suunnittelusta.
Nosturiauton toteutukseen haettiin ins-
Kuljetus & Logistiikka 23