Kuljetus & Logistiikka 4 / 2013

RVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVE
i TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖ
Alustavat havainnot
viittaavat siihen,
että voimistunut
väsymys saattaa
heikentää ajotyyliä.
Kuva: @dreamsite.com
Raskaan liikenteen onnettomuustilastot
osoittavat etenkin väsymyksen olevan
merkittävä riski ajamisen turvallisuudelle.
Ammattikuljettajan nukahtaminen rattiin
ei tutkimusten mukaan ole mitenkään tavatonta.
– Halusimme paitsi lisätietoa ajonaikaisesta
väsymyksestä ja stressistä erilaisissa
työvuoroissa, myös tietoa siitä, voisiko vireyteen
vaikuttaa koulutusinterventiolla.
Useissa tutkimuksissa on kehotettu kouluttamaan
kuljettajia vireyttään hallitsemaan,
mutta koulutuksen vaikutuksista ei
ole ollut juurikaan tutkittua tietoa, Sallinen
toteaa.
Alkaen elintavoista
Kenttätutkimukseen osallistui 52 yhdistelmäajoneuvon
kuljettajaa. Heidän keskiikänsä
oli 38 vuotta. Koulutusinterventioryhmään
arvottiin 32 kuljettajaa. He
osallistuivat kolmen ja puolen tunnin pienryhmäkoulutukseen,
joka kannusti heitä
miettimään vireydenhallintakeinojaan.
– Valmista pakettia ei tarjottu, vaan
jokainen työsti itse oman vireydenhallintasuunnitelmansa,
Sallinen kertoo.
Elintavat eli liikunta ja ravinto sekä lepo
vaikuttavat pitkällä aikavälillä vireyteen.
Lisäksi mukaan tuli keinoja, joita voi käyttää
ennen ajoon lähtöä: esimerkiksi unen
rytmittäminen oikein. Myös väsymyksen
torjuminen ajon aikana sai huomiota: kahvin
juominen ja nokoset olivat toimiviksi
koettuja ratkaisuja.
Neljästä viiteen kuukautta ennen ja jälkeen
koulutuksen kaikki kuljettajat osallistuivat
kahden viikon mittausjaksoon,
jolloin mitattiin muun muassa ajonaikaista
vireyttä ja stressiä, vireydenhallintaan liittyvää
käyttäytymistä sekä ajoneuvoon liittyviä
suureita.
Ensimmäinen yövuoro pahin
– Tulosten perusteella voi sanoa, että
ajonaikainen voimakas väsymys on verraten
yleinen pitkää matkaa ajavilla raskaan
ajoneuvon kuljettajilla. Väsymys kohosi
hetkittäin tasolle, joka saattaa vaikuttaa
ajamisen turvallisuuteen, Sallinen kertoo.
Kuljettajat itse arvioivat itsensä voimakkaan
väsyneiksi liki viidesosassa kaikista
työvuoroista. Yleisintä voimakas väsyminen
oli yövuorojakson ensimmäisissä
yövuoroissa (liki 38 prosenttia). Myös videoaineiston
perusteella kuljettajissa näkyi
hetkellisesti merkkejä voimakkaasta väsymyksestä
kaikissa työvuoroissa ja hieman
useammin yövuoroissa.
Ajonaikaisen väsymyksen taustalla olivat
yöaikaan ajaminen, työvuoroa edeltävän
unen lyhyt kesto ja huono laatu, työvuoron
pitkä kesto ja runsas koettu vuorokautisen
unen tarve.
– Ensimmäisessä yövuorossa voimakas
Itsestä pitää huolehtia
– Ihminen on luotu yöllä nukkumaan.
Väsymys yövuoroissa on siksi luonnollinen
ja tuttu asia, yhdistelmäajoneuvon
kuljettaja Mikko Koivumäki, 55, sanoo.
– Syy yövuoroihin ja väsymykseen ei
ole työnantajan eli Simeonin vaan ajamme
niin kuin teollisuus toivoo.
Koivumäki ajaa Kiitosimeon Oy:n palveluksessa
rikkihappoa, suolahappoa ja
lipeää paperiteollisuudelle.
– Toisaalta ”syyllinen” löytyy pelistä.
Kamppailu väsymystä vastaan johtuu
siitä, minkä ammatin tulin valinneeksi
34 vuotta sitten, Koivumäki naurahtaa.
Tutkimukseen hän suostui, koska ”ei
halua olla kehityksen jarruna”: hyvä jos
voi jotenkin auttaa tiedon lisäämisessä.
Tulokset vahvistivat Koivumäen omia
näkemyksiä ja kokemuksia vireyden
hallinnasta.
Hän kertoo aina liikkuneensa ja pyrkineensä
syömään terveellisesti. Itsestä
huolehtiminen on rutiinia. Nukkuminen
päiväsaikaan ennen yövuoroa ei vain ole
helppoa. Ajossa hän mielellään keskittyy
työn tekemiseen eli ottaa esimerkiksi
hyvin harvoin nokosia. Kahvitauolle
käveleminen yöilmassa on sen sijaan
virkistyskeino.
Koivumäen mielestä suurin stressin
aiheuttaja työssä ovat lakisääteiset ja
jäykästi määritellyt tauot, joita seurataan
digitaalisen ajopiirturin avulla.
– Jäykkä taukosysteemi voi jopa
haitata virkeänä pysymistä. Jo kotona
pitää alkaa miettiä, miten ehtii ja pystyy
pitämään ensimmäisen tauon, joka
tulee sitä paitsi liian aikaisin.
Mikko Koivumäen mielestä digitaalisen
ajopiirturin avulla valvottu jäykkä
taukosysteemi on stressin lähde
ja jopa haittaa virkeänä pysymistä.
Kuljetus & Logistiikka 43