Kuljetus & Logistiikka 4 / 2013

More documents

Recommendations

Info

YÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvoinKuva: @dreamsite.comYövuoroja ei ole hyvä olla kahtatai kolmea enempää peräkkäin,koska yövuororytmiin on vaikeasopeutua.väsymys oli yleisintä siksi, että vuoron lopussakuljettaja on tavallisesti valvonutyhteen menoon vuorokauden. Peräkkäisissäyövuoroissa, kun nukutaan päivällä,yhtäjaksoinen valveillaoloaika jää lyhyemmäksi.Yövuoroja ei kuitenkaan ole hyväolla kahta tai kolmea enempää peräkkäin,koska yövuororytmiin on vaikea sopeutua,Sallinen toteaa.Kuljettajat käyttivät erityisesti yövuoroissavireydenhallintakeinoja, esimerkiksijoivat kahvia ja ottivat nokkaunia.Itsearviointien ja sydämen syketaajuusmittaustenperusteella ajonaikainen stressiei ollut yhtä merkittävä ongelma kuin väsymys.Alustavat havainnot viittasivat siihen,että voimistunut väsymys saattaa heikentääajotyyliä. Mittausten aineistoa analysoidaanmuun muassa tältä osin edelleenlisätiedon saamiseksi.Koulutus ei auta yksinKoulutuksen vaikutuksia ei saatu merkittävästinäkyviin. Unen kesto ennen ensimmäistäyövuoroa piteni, ja väsymysriskilaski jonkin verran päivä- ja iltavuoroissa.– Tämä ei tarkoita, että koulutus olisiturhaa. Ongelma on sitkeä, ja sen lievittämiseksitarvitaan koulutuksen lisäksi muitakinkeinoja, kuten työvuorojen kehittämistä,Sallinen sanoo.Työtä voi hänen mukaansa kehittäämuutenkin: esimerkiksi yrityksissä voisiolla yhteisesti sovittu menettely, mitentoimitaan, kun alkaa väsyttää. Miten toimitaanmilläkin reitillä, missä on vaikkapahyvä taukotila. •Työterveyslaitos: Raskaan ajoneuvon turvallisenja taloudellisen ajamisen edistäminen koulutuksellisenintervention avulla. Tutkimus- jakehityshanke.www.tsr.fi > Hae numerolla 109378.Laatua ja tuottavuuttaRaskaan ajoneuvon kuljettajienvireyttä selvittänyttä tutkimustarahoitti Työsuojelurahasto, jonkarahoittama tutkimus- ja kehitystyöluo työpaikoille edellytyksiä kehittääkestävästi työelämän laatua jatuottavuutta.Perusrahoitusalueita ovat työturvallisuus,työterveys, tuottavuus jatyöelämän sosiaaliset suhteet. Työsuojelurahastonrahallisesti merkittävimmätrahoitusmuodot ovattutkimus- ja kehitysmääräraha jakehittämisavustus. Lisäksi rahastomyöntää tiedotus- ja koulutusmäärärahojaja henkilökohtaisia stipendejä.Kun yksittäinen työpaikka tai työpaikkojenjoukko haluaa kehittäätoimintaansa, se valitsee rahoitusmuodoistakehittämisavustuksen.Tällaisessa kehittämishankkeessakäytetään ulkopuolista asiantuntijaa.Työsuojelurahasto on perustettutyösuojelurahastolailla 1979.Rahasto saa varansa työnantajienmaksamasta lakisääteisestä tapaturmavakuutusmaksusta.Työsuojelurahastoahallinnoivat työmarkkinajärjestöt,ja toimintaa valvoo sosiaali-ja terveysministeriö.Rahoituksen kokonaissuma nousi9,8 miljoonaan euroon 2012. Hankkeetsaivat 6,7 miljoonaa. Lisäksirahasto rahoitti Työturvallisuuskeskuksentoimintaa 3,1 miljoonalla.Lisätietoa www.tsr.fiKuljettajilla oikeus mielekkääseen työhönLempääläläisen Kuljetusliike Tyvi Oy:n toimitusjohtajaHeikki Tyvi sanoo, että tutkimustuloksetvahvistavat perusnäkemystä,joka yrityksessä on kuljettajien työn järjestämisestäja oikeudesta mielekkääseentyöhön.Kuljetusliike Tyvi kuljettaa elintarvikejakappaletavaraa Etelä-Suomen alueella.Perheyrityksessä on kokemusta alan muutoksistavuodesta 1950.– Yötyö on lisääntynyt valtavasti, ja nykykuljettajillaon hyvin poikkeuksellisettyöajat, Tyvi sanoo.Hän painottaa, että kilpailu hyvistätyöntekijöistä on oven takana. Vanhoistaon pidettävä kiinni, ja uusien osaajiensaaminen on varmistettava.– Tätäkin syystä kuljettajille pitää taataoikeus motivoituneisuuteen, vireänäpysymiseen, perhe-elämään ja harrastamiseen.Tyvin mukaan työn mielekkyyteen voivaikuttaa järkevällä työvuorosuunnittelullasiten, että erilaisia vuoroja on sopivassasuhteessa, palautumisaikaa riittävästija työvuorot ovat pääsääntöisesti pitkälleennakoitavissa.– Kaikki tämä vaikuttaa myös vireyteen.Työntekijällä on oikeus, että hänenKuljetusliike Tyvi Oy:n toimitusjohtajaHeikki Tyvi tietää, ettäkuljettajien vireyteen voi vaikuttaajärkevällä työvuorosuunnittelulla.vireänä pysymistään tuetaan. Työntekijänvireydellä on myös suora yhteys työn laatuunja toiminnan kannattavuuteen.– Aikataulut ovat tiukkoja, ja ajokelitvoivat olla huonoja. Saattaa olla, että lastauksetja purut eivät suju. Vireyden laskiessaja stressin painaessa lasti saattaaesimerkiksi vaurioitua tai päätyy vääräänpaikkaan. Yrityksessämme on keskusteltuavoimesti siitä, että etenkin yövuoroissalaskenut vireys laskee myös työn laatua,Tyvi kertoo.Hänen mukaansa tilanne on tunnistettavaja tunnustettava sekä opittava elämäänsen kanssa. Muutettavissa olevienasioiden parantamiseksi pitää etsiä yhteistyössäparhaita käytäntöjä.– Myös asioista puhuminen ja niidenpinnalla pitäminen auttaa.Tutkimuksessa ei saatu esiin koulutuksenvaikuttavuutta, mutta Tyvi kannattaaehdottomasti vireyskoulutusta.– Koulutuksessa kuljettajat saivat työkalupakinvireytensä vaalimiseksi. Vireyteenvoi itsekin vaikuttaa, ja asian esiinnostaminen kannattaa kaikin tavoin, Tyvisanoo.44Kuljetus & Logistiikka
ERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVti TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & hyvinvointi TYHAEMME KULJETUSLIIKKEITÄKOTIMAAN JAKELUUNLidl on kansainvälinen päivittäistavarakauppaketju, joka toimii lähes kaikissa Euroopanmaissa. Suomessa Lidl-myymälöitä on 140 ja jakelukeskuksia kaksi, toinen Janakkalassa jatoinen Laukaassa.Haemme nyt kuljetusliikkeitä elintarvikkeiden jakeluun jakelukeskuksistamyymälöihin ympäri Suomen.Olipa kyseessä sitten alueellisesti tai kansainvälisesti toimiva logistiikka-alanyritys, etsimme jatkuvaan liikesuhteeseen luotettavaa yhteistyökumppania,jonka arvoihin kuuluvat laatu ja palvelu.Kalustolta edellytämme elintarvikekuljetukseen soveltuvaa kuljetuskoria jokavastaa eristetasoltaan vähintään ATP FNA:ta (tuorekuljetus), sekä kaksilämpötilavalmiutta.Heräsikö kiinnostuksesi?Lähetä lyhyt kuvaus yrityksestäsi yhteystietoineen logistiikkapäälliköllemmeosoitteeseen:LIDL SUOMI KYAxel Kneppep. 09-23456721Vanha Kaarelantie 33 A, PL 11501611 Vantaaaxel.kneppe@lidl.fiLisätietoa yrityksestämme löydät osoitteesta www.lidl.fiTARTU TILAISUUTEENKuljetus & Logistiikka 45
Page 1 and 2: MAALLA • MERELLÄ • ILMASSAMAAL
Page 3 and 4: Tässä lehdessä:LIETOnousi raskaa
Page 5 and 6: LIETOnousi raskaanliikenteen keskuk
Page 7 and 8: Kuljetus & Logistiikka 7
Page 9 and 10: Pollarit ja kaistaesteet varmistava
Page 11 and 12: Savopak S-Reco kiertävien konttien
Page 13 and 14: Vaasan ja Uumajan kaupunkien perust
Page 17 and 18: Menestyksen salaisuus onkyky tarjot
Page 19 and 20: PARKANOlogistiikan valtatielläYrit
Page 21 and 22: sin sisällä. Se laajensi automaat
Page 23 and 24: Veljekset Hannonen Oy:Lisää tehok
Page 27 and 28: Mittatilaustyönä tehtyRahti-ELLI
Page 29 and 30: Henrik Mahlbergjatkaa Blue WaterShi
Page 31 and 32: Stora Enso Packaginginliiketoiminna
Page 33 and 34: Varasto-, teollisuus- ja myymäläk
Page 35 and 36: ERVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS &
Page 37 and 38: RVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & h
Page 43: RVEYS & hyvinvointi TYÖTERVEYS & h
Page 47 and 48: Pohjoismaiden kauneinchopper syntyi
Page 49 and 50: syksyn suurmessutsamanaikaista tapa
Page 51 and 52: DLD ja TIS-WebRatkaisu digipiirturi
Page 53 and 54: AUTOKALUSTEET.FIkaikella onpaikkans
Page 55 and 56: LISÄTIEDOTFAKTIAN NOSTOALA KOULUTT
Page 57 and 58: Panostajan koulutuksesta työntekij
Page 59 and 60: Päivitä taitosi ja Pysy ajassa!Op
Page 61 and 62: Ammattipätevyyden ylläpitämiseks
Page 63 and 64: Maakunta-arkistotarvitsee hyllyjäk

Kuljetus & Logistiikka 4 / 2013

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?