Kuljetus & Logistiikka 4 / 2013

Pollarit ja kaistaesteet varmistavat, että raskaatkaan tavara-autot
eivät pääse läpi alueelle.
GPP:n valvontakamera pystyy
tunnistamaan ajoneuvojen rekisterikilpiä.
Mikäli tuotteella ei ole CE-merkintää
eikä näin ollen huoltoja ole tehty, vastuu
tuotteen aiheuttamista mahdollisista vahingoista
on loppukäyttäjällä. Heiskasen
mukaan GPP:n kaikkien tuotteiden osalta
on suoritettu asiaankuuluvat auktorisoidut
testaukset.
- Meidän pitää pystyä tarjoamaan huollon
osalta entistäkin parempaa palvelua
kuten lainsäätäjä edellyttää. Toki olemme
tähänkin mennessä tarjonneet huoltopalvelua
asiakkaillemme, mutta
asetus terävöittää tätä tavoitetta.
Asetus tarkoittaa sitä, että
esimerkiksi nosto-ovet ja portit
eivät saa missään oloissa
litistää tai puristaa ihmisiä tai
ajoneuvoja. Heiskasen mukaan ulkomailla
on tapahtunut vakaviakin vammautumisia
väärin toimineissa ovissa ja porteissa. Vahingot
olisi voitu välttää käyttämällä CEmerkittyjä
tuotteita.
Erikoistunut kehäsuojaukseen
GPP Perimeter Protection Oy erikoistunut
nimensä mukaisesti kehäsuojaukseen.
- Otetaan esimerkiksi nykyaikaiset logistiikkakeskukset.
Tarjoamme keskuksiin
aitoja, portteja, ovia ja muita vastaavia
tuotteita, jotka rajoittavat asiaankuulumattomien
ajoneuvojen ja henkilöiden pääsyä
alueelle. Meillä on esimerkiksi pikataittoportti,
jonka toimintanopeus on metri sekunnissa.
Tällöin kuuden metrin levyinen
portti avautuu kuudessa sekunnissa ja samoin
sulkeutuu kuudessa sekunnissa.
Pikataittoportti varmistaa, että vain yksi
ajoneuvo kerrallaan pääsee sisään logistiikkakeskukseen.
Portilla oleva valvontakamera
varmistaa, että oikealla rekisteritunnuksella
varustettu auto pääsee sisään.
Jos tunnus on tuntematon, autonkuljettaja
saa esittää asiansa porttivahdille ja toimia
tämän asettamien ohjeiden mukaan.
Asiakkaan tarpeen mukaisia ratkaisuja
Heiskanen korostaa, että GPP tarjoaa aina
kunkin asiakkaan tarpeen mukaiset turvallisuusratkaisut.
Tarjolla on vaikkapa luo-
Kuljetus & Logistiikka 9