Adaptations de superstructures (BWA) 14 Sommaire - Scania

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Adaptations de superstructures (BWA) 14
Traverses de traction en combinaison avec un attelage court
Tableau N° 14:5
DBI 130 DB 190 DB 130
Valeur D 130 kN 190 kN 130 kN
Valeur Dc 122,5 kN 120 kN 90 kN
Valeur S 1 000 kg 1 000 kg 1 000 kg
Valeur V 61,5 kN 50 kN 35 kN
Cote JK -65 mm 205 mm 205 mm
Configuration
de trous pour
attelage de
remorque
Selon ISO 3584 et
norme française NFR
411-02
Emplacement Uniquement comme
traverse de traction
avant.
Selon ISO 3584,
160x100 mm
Uniquement comme
traverse de traction avant à
fixation entièrement par le
dessous.
© Scania CV AB 2002
Selon ISO 3584 et
norme française NFR 411-02
Uniquement comme traverse
de traction arrière à montage
central.
Fig 36 DBI 130 Fig 37 DB 190 Fig 38 DB 130
• Selon la hauteur de châssis du véhicule (normale ou surbaissée), le choix existe entre deux positions
de montage correspondantes pour la traverse de traction de type DBI 130 pour attelage court
a) Traverse DBI 130 montée sur châssis surbaissé b) Traverse DBI 130 montée sur châssis à hauteur
normale
Fig 39 Positions de montage de la traverse de traction DBI 130
Normes
Exemples de normes définissant la hauteur de l’attelage de remorque par rapport au sol lorsqu’un attelage
court est utilisé
Véhicule tracteur /
Attelage de
remorque
Remorque / Point d'articulation
de la barre d'attelage
Point d'articulation
Référence
400 ± 25 mm -- ISO 11407
380 ± 25 mm -- Modification proposée de la norme ISO 11407