Adaptations de superstructures (BWA) 14 Sommaire - Scania

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44 Adaptations de superstructures (BWA) 14 Fixations de superstructures et trous Le véhicule peut être commandé avec ou sans trous prépercés dans le châssis, ainsi qu’avec ou sans fixations pour les superstructures Type de configuration de trous (685/1628 / Hole pattern for body work) Le véhicule peut être commandé avec trous standard, trous spéciaux ou sans trous prépercés dans le châssis En cas de commande de fixations montées d’usine, il faut obligatoirement choisir des trous spéciaux (special) Les alternatives sont les suivantes: Trous standard (Basic) Si le véhicule est commandé avec trous standard, le châssis est alors percé d’un certain nombre de trous prédéfinis selon les tableaux ci-dessous concernant les fixations/trous pour superstructures Tous les trous indiqués sont percés, à l’exception de ceux marqués ”non std” ou là où une limitation d’autre nature l’interdit En choisissant cette alternative, il n’est pas nécessaire à la commande de spécifier les emplacements des trous Ce choix n’est toutefois pas autorisé en configuration 6x6 Trous spéciaux (Special) Avec cette alternative, il est ensuite possible de faire un choix mieux adapté de trous et/ou de fixations sous ”Emplacements des fixations/trous spéciaux (Brackets / 1559 – 1973)” Cette alternative oblige à choisir un porte-à-faux adapté (Cut to fit) Il convient donc de vérifier s’il est possible de faire ce choix compte tenu de la configuration de roues concernée, voir ”Procédure de commande BWA”, ”Porte-à-faux adapté (Cut to fit) Sans trous (Without) Aucun trou ne sera ici percé dans le châssis pour les fixations des superstructures Emplacements des fixations en cas de choix de trous spéciaux (690/1559-1973 / Brackets) Lors de la commande de fixations/trous spéciaux, il convient de choisir la variante (A,B,Z) indiquée dans les tableaux ci-dessous pour chaque emplacement sur le châssis Les emplacements possibles pour les fixations dans le sens longitudinal selon le modèle de véhicule figurent dans les tableaux 14:17 - 14:37 © Scania CV AB 2002
Tableau N° 14:16 Fig 60 Fixations de superstructures et trous Adaptations de superstructures (BWA) 14 Variante Description / Commentaires A Trous uniquement, sans fixation de superstructure. La configuration de trous "A" présente, par rapport à l'essieu avant ou arrière, deux trous l'un au-dessus de l'autre, de 14,8 mm de diamètre, percés dans les positions que montre la fig. 60. Lorsque la configuration "A" est choisie à l'extrémité arrière du châssis, on a un trou de 16,5 mm de diamètre à 39 mm sous la bride inférieure du châssis. B Fixation souple. Utilisée à la partie avant du faux-châssis. C Fixation souple pour superstructures, conforme à la recommandation allemande VDA et prévue spécialement pour le marché allemand. Lorsque ce type de fixation est utilisé, il convient de monter un quelconque dispositif de sécurité empêchant les mouvements latéraux. Utilisée à la partie avant du faux-châssis. D Fixation fixe pour vissage sur le faux-châssis. E Fixation fixe pour soudage sur le faux-châssis. Seuls les quatre trous extérieurs sont utilisés pour le montage sur le châssis. F Fixation fixe pour vissage sur le faux-châssis. G Fixation fixe pour soudage sur le faux-châssis. I Fixation fixe pour faux-châssis solidaire. Le faux-châssis est soudé sur la fixation (ellemême montée sur le longeron de châssis avec cinq rivets) Z Sans trous ni fixation de superstructure. • Les cotes des fixations avant du type A,B,C,D,E,I sont mesurées par rapport à l’essieu avant • Les cotes des fixations arrière du type A,B,C,D,E,I sont mesurées par rapport au premier essieu arrière moteur • Les fixations en position arrière extrême au-dessus de la traverse de traction sont du type A,F,G et positionnées par rapport au trou de fixation avant de la traverse de traction L’emplacement du trou N° 72 est toujours exactement au-dessus de celui-ci A partir de cet emplacement, les différents trous sont numérotés en ordre croissant ou décroissant tous les 60 mm Sure les véhicules commandés sans traverse de traction, l’emplacement du trou N° 72 se trouve toujours à 220 mm en avant du bord arrière du châssis Fig 61 Détermination des cotes par rapport aux essieux avant/arrière pour les variantes A, B, C, D, E, I Fig 62 Positionnement par rapport au trou de fixation avant de la traverse de traction pour les variantes A, F, G © Scania CV AB 2002 45
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