Plan de développement intégré de la rivière des Outaouais - rapport ...

3. LA CONNAISSANCE DU MILIEU
les au-delà du centre-ville d’Aylmer, en
amont de la rivière jusqu’au nouveau parc
d’amusement de 90 acres, le Queen’s Park
(créé en 1890), propriété de la compagnie.
Cette nouvelle section de voie ferrée
longeait les berges de la rivière. Au terminus,
la Hull Electric Company avait érigé
une longue jetée de bois sur laquelle les visiteurs
du parc pouvaient se promener et
contempler la rivière et ses berges. En 1899,
on ouvrait à Britannia, du côté ontarien, un
parc semblable. Le Victoria Yacht Club,
aussi sur la rive ontarienne, dont les principales
activités se concentraient sur la voile,
fut également fondé en 1890 par un groupe
de jeunes hommes dont les familles passaient
l’été aux « Cèdres », un secteur de
chalets non loin du Queen’s Park. Enfin, en
1899, on créait la Commission d’embellissement
d’Ottawa, ancêtre de la Commission de
la capitale nationale (CCN). C’était le début
des travaux de réaménagement des rives de
l’Outaouais.
Source :
Victoria
Yacht Club
(Mondoux et
Gosselin,
1997)
Les sites historiques
■ Le complexe de l’usine E. B. Eddy, comprenant
la scierie construite en 1866, son
usine de pâtes et papiers bâtie en 1886 et
sa propre centrale hydroélectrique d’une
puissance de 10 440 kilowatts. L’entreprise
Les Papiers Scott Ltée, qui a acheté
la division White Swan de la société E.B.
Eddy (maintenant Domtar) en 1989, est
un des seuls vestiges du passé industriel
de Hull.
■ Le site des ruines de Deschênes, qui
comprenait la ferme bâtie par Robert
Conroy vers 1840, la scierie construite
par les fils de Robert Conroy, Robert et
William, le moulin à farine de Narcisse
Cormier, le barrage et la centrale hydroélectrique
de la Deschênes Electric Company.
■ Le parc Jacques-Cartier, qui faisait office
de campement autochtone pour les
voyageurs de la rivière des Outaouais. Il
est devenu un site industriel achalandé
durant la majeure partie des XIX e et XX e
siècles.
■ Le Queen’s Park (1890-1920), un parc
d’amusement d’une superficie de
32 hectares situé à Aylmer.
■ Le Victoria Yacht Club (Marina d’Aylmer
aujourd’hui)
■ L’usine de carbure d’Ottawa, construite
dans les années 1890 par Thomas Leopold
Willson et érigée sur l’île Victoria.
On y fabriquait le carbure de calcium,
utilisé pour produire de la lumière.
■ Le pont Lady-Aberdeen, reliant Pointe-
Gatineau à Hull et inauguré le 10 mars
1895.
■ Le parc d’amusement de Britannia
(1899), sur la rive ontarienne.
■ Le pont Alexandra construit en 1901, qui
relie Gatineau et Ottawa.
■ Le Château d’eau, construit en 1901 et
inauguré en 1905. Le château d’eau était
situé au coin des rues Montcalm et Papineau
(secteur Hull) et avait comme mission
première d’alimenter les pompes de
l’aqueduc acheminant l’eau aux maisons.
■ La scierie McLaurin, érigée avant 1910,
située dans la baie McLaurin.
■ Le pont Champlain, construit entre Aylmer
et Ottawa en 1927, alors qu’augmente
rapidement la circulation automobile.
Site touristique
autochtone sur l’Île
Victoria
L’HISTOIRE MODERNE: UN RETOUR À LA
RIVIÈRE (1940 À AUJOURD’HUI)
À partir de 1940, on assiste à une urbanisation
accélérée de la région Ottawa-Hull. De
nombreuses marinas s’installent le long des
deux rives et certains festivals, tel le Festivoile
(marina du lac Deschênes), voient le
jour. Durant cette période, le développement
de la région et de la rivière est pris en main
par la CCN, qui est responsable de l’embellissement
de la capitale, de la rivière des Outaouais
et de ses berges.
En 1960, le grand quai de bois que le ministère
fédéral des Travaux publics avait fait
construire au bout de la rue Principale, à
Aylmer, au cours de l’hiver de 1910-1911
est démoli. En 1970, on assiste à la création
de la Communauté régionale de l’Outaouais
qui deviendra la Communauté urbaine de
l’Outaouais le 1 er janvier 1991. En 1989, le
Musée canadien des civilisations ouvre ses
portes; il est situé à Gatineau, au bord de
l’eau. Cet établissement, de même que le
Musée des beaux-arts du Canada inauguré
en 1988 du côté ontarien de la rivière, ont
tous deux un lien direct avec la rivière : ils
sont tournés vers elle et semblent ainsi destinés
à en rapprocher les rives.
Plan de développement intégré de la rivière des Outaouais - rapport final 19