Plan de développement intégré de la rivière des Outaouais - rapport ...

3. LA CONNAISSANCE DU MILIEU
En 1987, la CCN entreprend la construction
du boulevard de la Confédération. Le
concept du boulevard repose sur la création
d’un circuit urbain central, reliant les points
d’intérêt et les sites gouvernementaux des
deux rives de la rivière des Outaouais. En
l’an 2000, on inaugure le Sentier transcanadien,
reliant les provinces et territoires du
Canada et le parc Jacques-Cartier, qui devient
le cœur symbolique du projet, est choisi
l’hôte de la cérémonie d’inauguration du
sentier. Les divers travaux et aménagements
de la CCN et de certaines municipalités favoriseront
l’accès, embelliront la rivière des
Outaouais et donneront une nouvelle image à
l’industrie touristique régionale.
Dans les années 1980, la question de la régularisation
des niveaux d’eau et de la qualité
de l’eau de la rivière est examinée par les
gouvernements. En 1983, les gouvernements
du Canada, du Québec et de l'Ontario établissent
la Commission de planification de la
régularisation de la rivière des Outaouais,
afin d'assurer la gestion intégrée des principaux
réservoirs du bassin de l'Outaouais.
Cette gestion intégrée a pour but d'apporter
une protection contre les inondations le long
de la rivière des Outaouais et de ses affluents,
particulièrement dans la région de
Montréal, tout en préservant les intérêts des
différents utilisateurs de l'eau, notamment les
producteurs d'énergie hydroélectrique.
En septembre 1984, on assiste à la mise en
service de la station d’épuration de la CUO.
À l’automne 1995, on débute la construction
de la station d’épuration conjointe de Masson-Angers
et de Buckingham (mise en service
en 1996). Du côté ontarien, la station
d’épuration de Gloucester a été mise en service
en 1961. Dans cette foulée d’assainissement
de l’eau, on redonne aux citoyens un
accès direct à la rivière en réouvrant notamment
les plages Moussette, dans le secteur
Hull, et celle de la marina d’Aylmer. Il faudra
toutefois attendre jusqu’en 1994, date
d’arrêt des activités de flottage dans la rivière
du Lièvre, pour voir l’arrêt complet du
flottage de bois dans la région. L’arrêt des
activités de flottage du bois s’avère un autre
aspect majeur qui contribuera tant à accroître
la qualité de l’eau, qu’à accroître l’intérêt
de la rivière des Outaouais et de ses tributaires
pour des usages tournés vers le récréotourisme.
Enfin, l’époque « contemporaine » de l’histoire
de la rivière des Outaouais voit la création
de nombreuses associations de riverains
et de protection, de clubs de pêche, de voile,
etc. C’est aussi dans cette période que les
ministères québécois et ontarien de la
culture accordent des statuts particuliers de
protection aux bâtisses et immeubles ayant
marqué l’histoire de la région et de sa rivière.
Ainsi, dans la région de l’Outaouais,
le ministère de la Culture et des Communi-
cations du Québec accorde la protection à
12 biens patrimoniaux et culturels :
■ Poste du lac des Allumettes (MRC de
Pontiac)
■ Maison Bryson et dépendances (MRC de
Pontiac)
■ Pont couvert Marchand (MRC de Pontiac)
■ Hôtel Symmes (Aylmer)
■ Ancienne église méthodiste (Aylmer)
■ Maison McGooey (Aylmer)
■ Maison Riverview (Hull)
■ Maison Wright-Scott (Hull)
■ Maison Scott-Fairview (Hull)
■ Chapelle funéraire Louis-Joseph-
Papineau (MRC de Papineau)
■ Manoir Louis-Joseph-Papineau (MRC de
Papineau)
■ Quatre bâtiments du complexe industriel
de la E. B. Eddy (Hull) (désignés ainsi
depuis le 12 décembre 2001).
Du côté ontarien, il existe une importante
banque de données concernant tous les sites
et biens culturels et patrimoniaux désignés
de la sorte par différents organismes et instances
provinciaux et municipaux.
Les sites historiques
■ Le parc Jacques-Cartier, qui faisait office
de campement autochtone pour les
voyageurs de la rivière des Outaouais. Il
est devenu un site industriel achalandé
durant la majeure partie des XIX e et XX e
siècles. Dans les années 1940, le terrain
fut transformé en l’un des premiers parcs
exploités par l’État sur la berge de la rivière
des Outaouais. En 2000, le parc
Jacques-Cartier est devenu le cœur symbolique
du projet du Sentier transcanadien,
qui relie les provinces et les territoires
du Canada.
■ Le pont Cartier-Macdonald, construit en
1960.
■ Le pont du Portage, bâti en 1970, dans le
but de relier Ottawa aux nouveaux édifices
fédéraux érigés dans le secteur Hull
et qui fait partie du boulevard de la
Confédération.
Les principaux musées :
■ Le Musée canadien des civilisations (sur
la rive nord de la rivière des Outaouais).
■ Le Musée des beaux-arts (sur la rive sud
de la rivière des Outaouais)
■ Le Musée Bytown (sur le bord du canal
Rideau)
■ Le Musée national de l’aviation à Rockliffe
■ L’Écomusée, sur le bord du ruisseau de
la Brasserie (Hull)
■ Le Musée canadien de la monnaie
■ Le Musée canadien de la guerre
(actuellement sur Sussex et futur aux
plaines LeBreton)
Plan de développement intégré de la rivière des Outaouais - rapport final 20