PLAN 2007-6 - Ordre des ingénieurs du Québec
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de l'Université de Tsukuba au Japon et de l'Université Polytechnique<br />
de Catalogne en Espagne - pour faire progresser leurs<br />
recherches fondamentales.<br />
APPLICATION INÉDITE<br />
Le LAMSI a vu le jour en 2001. Il regroupe aujourd'hui une quinzaine<br />
de chercheurs qui étudient les matériaux à mémoire de forme<br />
et tentent de trouver <strong>des</strong> applications inédites <strong>des</strong>tinées à divers<br />
secteurs, le domaine médical ou l'aéronautique par exemple.<br />
LES MATÉRIAUX À MÉMOIRE DE<br />
FORME PEUVENT REPRENDRE LEUR<br />
FORME DE DÉPART À LA SUITE D'UN<br />
SIMPLE CHAUFFAGE. ET ILS SONT<br />
CAPABLES DE SE DÉFORMER DE<br />
FAÇON RÉVERSIBLE JUSQU'À 50 FOIS<br />
DAVANTAGE QUE LES MATÉRIAUX<br />
MÉTALLIQUES CLASSIQUES.<br />
« Ce sont deux milieux conservateurs qui exigent de grands<br />
développements, dit Vladimir Brailovski. À ma connaissance, nous<br />
sommes le seul laboratoire <strong>du</strong> genre à attaquer ces deux fronts<br />
majeurs en même temps. »<br />
Pendant que Patrick Terriault consacre beaucoup de ses énergies<br />
à l'endoprothèse vasculaire, son collègue Vladimir Brailovski<br />
se concentre sur un système de fermeture <strong>du</strong> sternum à partir<br />
d'alliages à mémoire de forme en forme de câbles tressés. « Le plus<br />
difficile est de réussir à marier la modélisation avec la nature,<br />
indique-t-il. Les étapes de caractérisation, de modélisation et de<br />
prototypage sont la clé <strong>du</strong> succès dans notre domaine. Nous<br />
pouvons tuer une bonne idée à la racine si nous n'abordons pas<br />
avec prudence ces matériaux si complexes. »<br />
Une autre application est porteuse d'espoir : l'aile flexible.<br />
L'idée est qu'en intro<strong>du</strong>isant <strong>des</strong> actionneurs légers et compacts<br />
en alliages à mémoire de forme dans les ailes d'avion, ces<br />
dernières changeraient de profil en fonction <strong>des</strong> conditions de vol<br />
afin que soit diminuée la consommation de carburant. Les<br />
chercheurs croient arriver à <strong>des</strong> résultats dans une dizaine<br />
d'années. « Ce sera révolutionnaire si nous parvenons à concevoir<br />
cette aile, affirme Vladimir Brailovski. Cela dit, sur ordinateur,<br />
tout fonctionne. » Parole de chercheur!<br />
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<strong>PLAN</strong> : AOÛT-SEPTEMBRE <strong>2007</strong> : 17