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PLAN 2007-6 - Ordre des ingénieurs du Québec

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de l'Université de Tsukuba au Japon et de l'Université Polytechnique<br />

de Catalogne en Espagne - pour faire progresser leurs<br />

recherches fondamentales.<br />

APPLICATION INÉDITE<br />

Le LAMSI a vu le jour en 2001. Il regroupe aujourd'hui une quinzaine<br />

de chercheurs qui étudient les matériaux à mémoire de forme<br />

et tentent de trouver <strong>des</strong> applications inédites <strong>des</strong>tinées à divers<br />

secteurs, le domaine médical ou l'aéronautique par exemple.<br />

LES MATÉRIAUX À MÉMOIRE DE<br />

FORME PEUVENT REPRENDRE LEUR<br />

FORME DE DÉPART À LA SUITE D'UN<br />

SIMPLE CHAUFFAGE. ET ILS SONT<br />

CAPABLES DE SE DÉFORMER DE<br />

FAÇON RÉVERSIBLE JUSQU'À 50 FOIS<br />

DAVANTAGE QUE LES MATÉRIAUX<br />

MÉTALLIQUES CLASSIQUES.<br />

« Ce sont deux milieux conservateurs qui exigent de grands<br />

développements, dit Vladimir Brailovski. À ma connaissance, nous<br />

sommes le seul laboratoire <strong>du</strong> genre à attaquer ces deux fronts<br />

majeurs en même temps. »<br />

Pendant que Patrick Terriault consacre beaucoup de ses énergies<br />

à l'endoprothèse vasculaire, son collègue Vladimir Brailovski<br />

se concentre sur un système de fermeture <strong>du</strong> sternum à partir<br />

d'alliages à mémoire de forme en forme de câbles tressés. « Le plus<br />

difficile est de réussir à marier la modélisation avec la nature,<br />

indique-t-il. Les étapes de caractérisation, de modélisation et de<br />

prototypage sont la clé <strong>du</strong> succès dans notre domaine. Nous<br />

pouvons tuer une bonne idée à la racine si nous n'abordons pas<br />

avec prudence ces matériaux si complexes. »<br />

Une autre application est porteuse d'espoir : l'aile flexible.<br />

L'idée est qu'en intro<strong>du</strong>isant <strong>des</strong> actionneurs légers et compacts<br />

en alliages à mémoire de forme dans les ailes d'avion, ces<br />

dernières changeraient de profil en fonction <strong>des</strong> conditions de vol<br />

afin que soit diminuée la consommation de carburant. Les<br />

chercheurs croient arriver à <strong>des</strong> résultats dans une dizaine<br />

d'années. « Ce sera révolutionnaire si nous parvenons à concevoir<br />

cette aile, affirme Vladimir Brailovski. Cela dit, sur ordinateur,<br />

tout fonctionne. » Parole de chercheur!<br />

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<strong>PLAN</strong> : AOÛT-SEPTEMBRE <strong>2007</strong> : 17

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