PLAN 2007-6 - Ordre des ingénieurs du Québec

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(Jfej Cours intensifs réservés aux ingénieurs ° O I P E Le Centre d'innovations en programmes éducatifs (CIPE) est lin organisme accrédité qui offre depuis une décennie plus de 300 cours intensifs, séminaires et ateliers de formation dans une vaste gamme de sujets en génies civil, électrique et mécanique. CIPE dispense des Unités de formation continue et confère l'éligibilité à divers remboursements d'impôts pour la formation. La plupart des cours durent de une à trois journées et se déroulent à l'hôtel Delta Montréal. Voici quelques sujets populaires qui reviennent dans la région de Montréal pour les prochains mois. Titre du cours Général • Protéger et exploiter la propriété intellectuelle en génie Électrique • Systèmes de surveillance vidéo (par caméras CCTV) • Systèmes d'alarme incendie avec signalisation non-phonique - - • Systèmes électriques du bâtiment • Mise à jour sur le Code national du bâtiment et applications . ... • Contrôles de moteurs et applications • Échauffement et charge admissible des équipements électriques (câbles, ligne, transformateurs, etc.) Mécanique • Wagons de marchandises dans l'industrie ferroviaire • Hydraulique des systèmes industriels • Conception et entretien des systèmes HVAC Civil • Acoustique du bâtiment • Traitement des eaux industrielles • Structures de béton: techniques d'auscultation, diagnostic et réparation • Réhabilitation et entretien de chaussées flexibles urbaines et rurales • Bâtiment : Notions avancées sur l'enveloppe et les fondations • Utilisation des logiciels PRÉVALet SWMM pour la conception et l'évaluation des réseaux d'égout Environnement • Analyse de risque par la méthode HAZOP • Qualité de l'air intérieur : nouveaux standards ASHRAE et NADCA et gestion préventive • Technologie éolienne : enjeux et perspectives Date les 29 et 30 octobre 2007 les 2 et 3 octobre 2007 les 16 et 17 octobre 2007 les 12 et 13 novembre 2007 les 15 et 16 novembre 2007 les 19 et 20 novembre 2007 les 20 et 21 novembre 2007 les 11 et 12 octobre 2007 les 29,30 et 31 octobre 2007 les 27 et 28 novembre 2007 les 25 et 26 septembre 2007 les 1 et 2 octobre 2007 les 5 et 6 novembre 2007 les 7 et 8 novembre 2007 les 8 et 9 novembre 2007 les 29 et 30 novembre 2007 les 16,17 et 18 octobre 2007 les 1 et 2 novembre 2007 les 26 et 27 novembre 2007 I 1 m % m ce o CD O Cours en entreprise Le programme de formation à contrat du CIPE est offert à toute entreprise ou organisation qui souhaite offrir une formation adaptée de haut niveau sur les lieux mêmes du travail ou à un endroit désigné. Pour obtenir plus d'informations sur ces programmes, visitez notre site Internet au www.cipe.ca, ou appelez Guy Arbour au (514) 916-1296, ou Silvia Mihai au (514) 426-0448. Vous pouvez aussi leur adresser un courriel au aarbour@cipe.ca ou smihai@cipe.ca. Cours intensifs réservés aux ingénieurs Tél.: 1-877-374-2338 Fax: 1-800-866-6343 Courriel: info@cipe.ca
EDITORIAL INFRASTRUCTURES : REPENSER LE SYSTÈME Le mardi 31 juillet 2007 restera une date marquante dans la mémoire collective de l'Ordre des ingénieurs du Québec. En ce jour d'été, j'ai eu la responsabilité de présenter le mémoire de l'Ordre avec ses neuf recommandations à la Commission d'enquête sur le viaduc de la Concorde (CEVC). La présentation de l'Ordre a marqué la fin des interventions aux audiences de la Commission. Ce n'était alors ni le lieu ni le moment pour l'Ordre de se prononcer sur le comportement individuel d'ingénieurs concernés par le dossier. Comme vous le savez, cette responsabilité relève, le cas échéant, du Bureau du syndic de l'Ordre. Grâce au statut d'intervenant que l'Ordre a demandé et obtenu, nos services ont suivi attentivement les travaux de la Commission et ont pris note des différents éléments de preuve présentés. Alors pourquoi un mémoire de l'Ordre? L'Ordre a déjà mené une réflexion sur le piètre état des infrastructures et j'ai alors signé une lettre d'opinion dans les médias (SOS infrastructures : des solutions et éditorial PLAN, mars 2007, p. 7). Comme citoyen socialement responsable, l'Ordre veut que les gens se sentent en sécurité lorsqu'ils utilisent des infrastructures publiques, surtout si cela relève du champ d'intervention de l'ingénieur. Chaque partie, que ce soit les gouvernements, les ministères, les municipalités, les constructeurs, les professionnels, doit se sentir concernée. Les pistes de solutions que l'Ordre propose dans son mémoire visent à éviter que de tels événements ne se reproduisent et vont donc dans le sens de l'intérêt public. Je m'arrêterai dans ces lignes à un ou deux aspects de notre mémoire. Je vous invite fortement à lire en détail la rubrique Mot d'Ordre, p. 12. Au cours des audiences de la Commission, il a souvent été question de surveillance des travaux. Une lecture attentive de notre cadre légal montre qu'aucune disposition ne prescrit la surveillance par un ingénieur des travaux de construction d'ouvrages conçus par un ingénieur. C'est une anomalie, surtout lorsqu'on est en présence d'ouvrages complexes, ou critiques sur le plan de la sécurité. Nous avons bon espoir que la Commission retiendra notre recommandation quant à l'obligation de surveillance de ce genre de travaux de construction par un ingénieur. Il faut remédier à cette faille dans le système, pour la protection du public. La surveillance des travaux de construction ou d'installation par un ingénieur devenant obligatoire, l'Ordre pourrait se doter d'outils pour effectuer un contrôle, notamment sur les chantiers de construction. Reste un urgent besoin de traçabilité. L'Ordre recommande la mise en place obligatoire par les propriétaires d'infrastructures de systèmes permettant de retracer l'origine, la nature et les responsables de toute modification effectuée en cours de construction et au cours de la vie d'un ouvrage, de même que pour toute évaluation ou inspection. L'analyse globale des travaux de la Commission va également permettre à l'Ordre de bien cerner les zones d'intervention au profit de la protection du public et de l'intérêt public et pour lesquelles de nouvelles mesures ou des renforcements seront à prévoir, le cas échéant, au niveau de la pratique professionnelle. D'une manière générale, l'Ordre prône dans ses autres recommandations une gestion intégrée des infrastructures au moyen de plans d'intervention et d'investissement à long terme. L'une des principales mesures porte sur la création d'un organisme public centralisé et fort, une sorte de chien de garde, dont le mandat principal serait de s'assurer que les citoyens aient accès à des infrastructures sécuritaires et fonctionnelles. Nous aurons certainement l'occasion de reparler des infrastructures publiques, de la prise de conscience collective et du rôle que nous, ingénieurs, tenons et devons tenir. Retenons que toute crise est une occasion de changement. À nous de jouer, pour un regain de sécurité et de rigueur. C'est ce que nous devons à la société québécoise. Pour commentaires, bulletin@oiq.qc.ca. Zaki Ghavitian, ing. Président INFRASTRUCTURES: RETHINKING THE SYSTEM Tuesday, July 31, 2007 will remain an important date in the history of the Ordre des ingénieurs du Québec. On that summer day, it was my job to present the OIQ's brief with its nine recommendations to the commission of inquiry investigating the collapse of the Concorde Overpass. The OIQ's presentation was the last to be heard at the Commission's public hearings. Of course it was neither the time nor the place for the OIQ to express its views on the conduct of any individual engineers involved. That, as you know, is the responsibility of the Office of the Syndic of the OIQ. With the intervener status we specially requested, we were able to attentively follow the work of the Commission and take careful note of the evidence presented there. So why did the OIQ submit a brief? We have already discussed the poor state of our infrastructures and I wrote an op-ed piece (SOS infrastructures: what can we do) and an editorial that appeared on page 7 of the March 2007 issue of PLAN. As responsible corporate citizen, the OIQ wants people to feel safe when they use public infrastructures, especially where engineers have been involved. Every party, including the government itself, its departments, the municipalities, builders and professionals, has to recognize its implication. The solutions proposed by the OIQ in its brief are designed to avoid the recurrence of events like the Concorde collapse and reflect the public interest. Now let me just mention one or two aspects of our brief (I urge you to read it in detail, under the heading Mot d'Ordre on p. 12). During the Commission hearings, the issue of the supervision of work came up frequently. A careful reading of our statutory framework does not turn up any provision requiring an engineer to supervise the construction of works designed by an engineer. This is a serious anomaly, especially for structures that are complex or critical in terms of safety. We have good reason to believe that the Commission will accept our recommendation to make the supervision of the construction of works of this kind mandatory by an engineer. This shortcoming in the system must be remedied for the protection of the public. If supervision of construction or installation work by an engineer does become obligatory, the OIQ can adopt tools for carrying out controls, specifically on construction sites. There is still an urgent need fortraceability. The OIQ recommends that owners of infrastructures be required to use systems that make it possible to track the origin, nature and persons responsible for any change made during the construction or lifetime of a structure, as well as recording any evaluation or inspection. An analysis of the Commission's conclusions will enable the OIQ to clearly identify those areas of intervention to enhance the protection of the public and the public interest that potentially require new or reinforced measures involving professional practice. Generally in its other recommendations, the OIQ proposes the integrated management of infrastructures based on long-term intervention and investment plans. It calls for the creation of a strong, centralized public agency, a kind of watchdog charged with making sure that citizens have access to infrastructures that are safe and functional. We will certainly have opportunities to talk more about public infrastructures, public awareness of them and the current and future roles of engineers. We should remember that every crisis is an opportunity for change. It is up to us to use this one to improve safety and rigor. It is something we owe Québec society. For comments, bulletin@oiq.qc.ca. PLAN : AOÛT-SEPTEMBRE 2007 : : 7
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