PLAn 2006-6 - Ordre des ingénieurs du Québec
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marins canadiens,<br />
nous étions à la<br />
limite! Nous avions<br />
à peine 7,6 cm de<br />
jeu pour manipuler<br />
le simulateur<br />
<strong>du</strong>rant sa mise en<br />
fonction ou son remisage.»<br />
«Cette structure unique<br />
pouvant recevoir six<br />
personnes peut être<br />
« L'autre contrainte était de faire <strong>des</strong>cendre<br />
le simulateur dans l'eau en toute sécurité<br />
sans endommager le bassin. Comme le simulateur est toujours<br />
en flottabilité positive, il a tendance à remonter à la<br />
surface. Il faut donc le tirer vers le bas dans un puits de<br />
20 m, un peu comme un ascenseur inversé, à l'aide d'un<br />
système d'ancrage n'influant pas sur la résistance <strong>du</strong> bassin<br />
dans lequel il est utilisé. »<br />
À ce jour, plus de 400 sous-mariniers se sont entraînés<br />
dans le simulateur à l'IMQ afin d'apprendre comment agir<br />
et réagir en cas d'urgence. « Des exercices similaires se font<br />
ailleurs dans le monde, mais ils ne se déroulent pas dans un<br />
équipement mobile pouvant faire <strong>des</strong> plongées à différentes<br />
profondeurs comme le nôtre, explique Jean-François Goulet.<br />
Ils ont plutôt lieu dans <strong>des</strong> tourelles fixes, donc <strong>des</strong> structures<br />
en hauteur, et à une seule profondeur. »<br />
Innovation maritime compte aujourd'hui 25 employés<br />
spécialisés dans cinq créneaux : intervention sous-marine et<br />
hyperbare- la spécialité de Jean-François Goulet; navigation<br />
électronique; sûreté et sécurité maritimes; technologies<br />
immergée à une profondeur<br />
allant jusqu'à 30 m. »<br />
environnementales liées au domaine marin; transport<br />
maritime et gestion portuaire. Innovation maritime porte bien<br />
son nom : elle est déjà à l'origine de plusieurs nouveautés<br />
majeures, notamment un<br />
bassin servant à l'expérimentation<br />
<strong>des</strong> structures<br />
immergées ainsi que le<br />
logiciel Optimarée, qui<br />
vise à optimiser le transport<br />
maritime sur le fleuve<br />
Saint-Laurent à partir <strong>des</strong> Escoumins en tirant pleinement<br />
avantage <strong>des</strong> courants de marée, ce qui permet de ré<strong>du</strong>ire<br />
la consommation de carburant. Innovation maritime participe<br />
également à l'expérimentation de l'utilisation de biodiesel<br />
sur <strong>des</strong> navires dans une perspective de développement<br />
<strong>du</strong>rable. Il s'agit d'un carburant renouvelable pro<strong>du</strong>it à partir<br />
d'huiles végétales non combustibles, d'huiles de friture<br />
recyclées ou de matières grasses animales.<br />
La marine canadienne n'est pas reconnue pour disposer<br />
d'équipements <strong>du</strong> dernier cri. Mais le Canada est en train<br />
de s'imposer comme un chef de file en matière de formation<br />
et de système servant à la survie de ses sous-mariniers.<br />
« Les marins canadiens sont très fiers d'avoir au moins un<br />
équipement qui les démarque <strong>des</strong> autres », a constaté Jean-<br />
François Goulet. Passionné par le domaine de la plongée,<br />
il travaille maintenant à la conception d'une chambre<br />
hyperbare permettant d'expérimenter de l'équipement à<br />
de gran<strong>des</strong> pressions.<br />
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