HUILES CASTROL.pdf

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Recommandations
7 Recommandations
7.1 Recommandations générales
Au cours des chapitres précédents, on a déjà
donné beaucoup d'avis et de recommandations,
qui ont tous pour but d'éviter des problèmes .
Sans en donner à nouveau les raisons, on a
rassemblé ici les recommandations, point par
point, afin de vous permettre de trouver plus
rapidement une réponse à vos problèmes .
7 .1 .1 Laissez tourner le moteur
au ralenti au démarrage
Surtout lorsque l'huile est froide, il faut un temps
non négligeable (disons au moins une minute),
pour que la circulation d'huile s'établisse partout
dans un moteur moderne . On peut aussi commencer
à rouler immédiatement, mais alors il
faut éviter deux choses : demander un fort travail
au moteur et monter en régime, c'est-à-dire
dépasser 2000 à 2500 Umn .
7 .1 .2 Utilisez de l'huile
de bonne qualité
Il faut que l'huile satisfasse au moins aux spécifications
européennes CCMC et si possible aux
spécifications les plus sévères des constructeurs
telles que VW 500 00, 500 01 et 505 00 et
Mercedes 226 5, etc .
7 .1 .3 Utilisez l'huile présentant
la bonne viscosité
Une huile SAE 10 W-Y mettra en ceuvre le
graissage complet plus vite qu'une huile SAE
15 W-Y . Une huile SAE 5 W-Y est encore plus
favorable mais ces huiles doivent avoir satisfait
aux tests CCMC à 150°C .
7.1 .4 Évitez l'usure
par marche-arrêt à froid
Il faut toujours laisser tourner un moteur après
le démarrage jusqu'à ce que l'huile ait atteint
toutes les parties du moteur et soit revenue au
carter. Votre échappement, qui se remplit d'eau
de condensation à cette occasion, s'en portera
mieux également .
7 .1 .5 Rodez bien le moteur
Évitez les hauts régimes et les fortes charges
au cours de cette période . La période de rodage
s'accommode mieux des petits parcours que
des grandes étapes de 1000 Km sur l'autoroute .
7 .1 .6 Respectez
les intervalles de vidange
Avec une huile de qualité supérieure, on peut
respecter complètement les intervalles de
vidange prévus pour les moteurs modernes . Il
ne faut pas vidanger trop tôt l'huile de rodage
mais ne pas oublier qu'elle ne protège en général
pas contre les boues noires, et si l'on a
prévu l'intervalle de vidange normal pour l'huile
de rodage, il est prudent de réduire cet intervalle
de moitié si l'on roule rapide .
7.1 .7 N'utilisez les hauts régimes
que moteur chaud
Lorsque le liquide de refroidissement du moteur
est en température, toutes les pièces du moteur
sont bien lubrifiées, on peut alors monter en
régime, surtout si l'on utilise une huile SAE 10
W-Y ou 5 W-Y .
7 .2 ARGUMENTS
POUR S'ÉCARTER
DU LIVRET D'ENTRETIEN
Il existe de nombreuses raisons qui autorisent à
s'écarter des conseils donnés par les constructeurs
aux utilisateurs des voitures . La préconisation
de la plupart des constructeurs quant à
l'utilisation de l'huile d'une seule grande marque
d'huile n'est bien sûr pas à prendre à la lettre .
On reprend ci-après les principaux problèmes
qui peuvent se poser .
7 .2 .1 Les spécifications des huiles
courent toujours
derrière les problèmes
En effet, on ne change les spécifications que
lorsqu'elles ne peuvent manifestement plus
faire face aux problèmes qui se posent . La philosophie
de CASTROL à ce sujet est toute
autre, il adapte l'huile aux problèmes dès que
ceux-ci se sont manifestés, sans attendre les
spécifications .
7 .2 .2 Il se pose des problèmes
spéciaux et imprévus
Aucun constructeurs automobile ne sait si la
qualité d'huile qu'il a choisi est en état de faire
face à toutes les situations pratiques . Une modification
imprévue de la composition du carburant,
ou bien de nouvelles contraintes de l'environnement,
peuvent poser des problèmes tout à
fait nouveaux .
7.2 .3 L'incertitude en ce qui
concerne les exigences
de qualité et la viscosité
Le constructeur automobile a déterminé, à la
base, et avec certitude, quelle qualité d'huile et
quelle viscosité conviennent pour son moteur . Il
n'est, par contre, pas toujours sûr qu'une huile
présentant la qualité et la viscosité prescrite ait
satisfait à tous les essais prescrits par les spécifications
. C'est pourquoi, il est prudent de faire
confiance à une huile d'une marque renommée
qui a satisfait de façon sûre à tous ces essais .
7.2 .4 Les conditions de conduite
sont tout autres
que celles prévues
Un exemple typique est constitué par la traction
d'une caravane, une activité tout à fait courante
en Europe, mais que les constructeurs japonais
n'avaient apparemment pas prévue . Les
conducteurs font parfois avec leur voiture des
choses qu'aucun constructeur n'a prévues ou
même envisagées comme possibles . . . le lancement
d'un planeur . . . l'arrachage des arbustes . . .
par exemple .
Les fabricants d'huile peuvent proposer des
huiles spéciales pour ces opérations!-
7 .2 .5 La prescription ou même la
préconisation d'une huile de qualité
supérieure rencontre d'énormes résistances
En effet, les constructeurs et les importateurs
craignent comme la peste que le public en
déduise que leur moteur est particulièrement
fragile . Il ne s'agit pas de la construction du
moteur mais de l'usage que l'on en fait . Une
huile de qualité supérieure permet non seulement
de faire face à des conditions de conduite
difficiles comme la montagne, la ville, la caravane,
mais elle assure une plus grande durée de
vie et des frais d'entretien plus réduits.
7 .2 .6 Les hivers très froids
Les hivers très froids se déclenchent très rapidement.
On passe souvent de -5°C à -25°C en
deux jours, et on ne voit pas les conducteurs
faire changer leur huile pour autant . Or on ne
peut pas prendre de risques avec un moteur
dont on ne change maintenant l'huile qu'une
fois par an, au début du printemps de préférence,
et avec laquelle on est susceptible de passer
une semaine dans une station de sport
d'hiver ou règnent en hiver des conditions
polaires . Une huile de synthèse de qualité supérieure
SAE 10W-Y ou 5W-Y est toujours moins
chère dans ce cas qu'un dépannage ou qu'une
révision complète de la distribution !
7 .3 UTILISEZ UNE HUILE MOTEUR
DE QUALITÉ SUPÉRIEURE
On en a déjà beaucoup parlé aux chapitres précédents
. Une huile de qualité supérieure satisfait
à deux critères apparemment contradictoires
: elle présente une faible viscosité à froid
et elle satisfait parfaitement aux essais CCMC à
150°C .
7 .3 .1 Les spécifications des huiles
sont toujours en retard
Les fabricants d'huiles renommés, et sûrement
un spécialiste de l'huile tel que CASTROL,
s'efforcent toujours d'être en avance sur les
spécifications en attaquant les problèmes dès
qu'ils apparaissent .
7.3 .2 Seule une huile de qualité
supérieure peut empêcher
le dépôt des boues noires
Les boues noires ("black sludge"), apparues sur
les moteurs poussés marchant au sans plomb,