simulation numerique de la combustion diphasique - cerfacs
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Introduction<br />
CERFACS : Centre Européen <strong>de</strong> Recherche et <strong>de</strong> Formation<br />
Avancée en Calcul Scientifique<br />
Le CERFACS, créé en 1987, est un centre <strong>de</strong> recherche internationalement reconnu dans le domaine<br />
du calcul scientifique à haute performance. Il héberge une cinquantaine <strong>de</strong> chercheurs<br />
permanents et post-doctorants <strong>de</strong> toutes nationalités, ainsi que <strong>de</strong> nombreux stagiaires, doctorants<br />
et visiteurs.<br />
Le CERFACS est constitué <strong>de</strong> cinq équipes <strong>de</strong> recherche :<br />
– Climatologie et Changement Global ;<br />
– Traitement du Signal ;<br />
– Electromagnétisme ;<br />
– Algorithmique et Calcul Parallèle ;<br />
– Mécanique <strong>de</strong>s Flui<strong>de</strong>s Numérique (CFD).<br />
Cette <strong>de</strong>rnière équipe est elle-même divisée en <strong>de</strong>ux pôles <strong>de</strong> recherche : Aérodynamique et<br />
Combustion.<br />
Ce stage a été effectué au sein <strong>de</strong> l’équipe Combustion dont les principales activités sont :<br />
– La Simu<strong>la</strong>tion Numérique Directe (DNS) pour l’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>s intéractions f<strong>la</strong>mme/turbulence<br />
avec chimie complexe ;<br />
– <strong>la</strong> Simu<strong>la</strong>tion aux Gran<strong>de</strong>s Echelles (LES) pour étudier le mé<strong>la</strong>nge, les instabilités <strong>de</strong> <strong>combustion</strong><br />
et les interactions f<strong>la</strong>mme/paroi, en <strong>combustion</strong> gazeuse et <strong>diphasique</strong> gaz/liqui<strong>de</strong>.<br />
Contexte d’étu<strong>de</strong>s<br />
Aujourd’hui, <strong>la</strong> <strong>simu<strong>la</strong>tion</strong> numérique <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>combustion</strong> dans les écoulements monophasiques<br />
gazeux commence à fournir <strong>de</strong>s prédictions réalistes <strong>de</strong> phénomènes tels que les instabilités <strong>de</strong><br />
<strong>combustion</strong> et <strong>la</strong> génération <strong>de</strong> polluants.<br />
Cependant, dans <strong>de</strong> nombreuses situations <strong>de</strong> <strong>combustion</strong>, le caractère <strong>diphasique</strong> <strong>de</strong> l’écoulement<br />
doit être pris en compte pour rendre le calcul numérique réellement applicatif. C’est le cas<br />
en particulier dans les chambres <strong>de</strong> <strong>combustion</strong> <strong>de</strong>s turbines aéronautiques, dans les moteurs à<br />
<strong>combustion</strong> interne (diesel et injection directe essence), dans certains brûleurs industriels, etc.<br />
La figure 1 présente un exemple schématisé <strong>de</strong> configuration industrielle faisant intervenir les<br />
écoulements <strong>diphasique</strong>s réactifs. Dans <strong>la</strong> plupart <strong>de</strong>s cas où le carburant est injecté sous forme<br />
<strong>de</strong> gouttelettes liqui<strong>de</strong>s, on s’attend à ce que les aspects <strong>diphasique</strong>s jouent un rôle important<br />
dans l’écoulement.<br />
Paradoxalement, <strong>la</strong> <strong>combustion</strong> <strong>diphasique</strong> a été beaucoup moins étudiée <strong>de</strong> façon théorique que<br />
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