AMDT AIP NR 08/2013 - ais asecna
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CARTE D'APPROCHE<br />
AUX INSTRUMENTS<br />
Catégories A-B-C-D<br />
12°<br />
40'<br />
35'<br />
DÉC. 5° W<br />
(2010)<br />
1762<br />
BS<br />
540<br />
2284<br />
(1037)<br />
<strong>08</strong>° 00'<br />
Base OCH<br />
Antenne TWR<br />
1341<br />
(94)<br />
1300<br />
(53)<br />
ZONE<br />
ALT : 1247 APP : BAMAKO Contrôle 125,4<br />
SEUIL : 1247 TWR : BAMAKO Tour 118,3<br />
BAMAKO / Sénou (GABS)<br />
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 24<br />
RNAV(GNSS)<br />
- RWY 24<br />
Antenne<br />
2<strong>08</strong>1<br />
(834)<br />
1<br />
GAP<br />
1330<br />
(83)<br />
1361<br />
(114)<br />
55'<br />
OBSTC MVL CAT C-D<br />
Antenne<br />
1466<br />
(219)<br />
07° 50'<br />
IAF<br />
BS010<br />
12°44'49,3"N<br />
007°45'53,5"W<br />
R 044° 15,4 NM VOR "BKO"<br />
7,1<br />
062°<br />
242° (T 236,7°)<br />
1MIN<br />
5,0<br />
(T 166,1°)<br />
171°<br />
45'<br />
PROTECTION<br />
Vi. : 230 KT<br />
ZP : 9 000 FT<br />
242°<br />
WGS 84<br />
IAF/IF<br />
DEKAT<br />
12°39'56,1"N 12°<br />
007°44'42,9"W 40'<br />
R 062° 13,0 NM VOR "BKO"<br />
312°<br />
(T 307,3°)<br />
FAF<br />
Bs012<br />
12°36'02,0"N<br />
IAF<br />
007°50'45,9"W BS011<br />
R 062° 5,9 NM VOR "BKO"<br />
12°36'56,0"N<br />
1138<br />
007°40'36,9"W<br />
R 079° 15,4 NM VOR "BKO"<br />
5,0<br />
35'<br />
12°<br />
30'<br />
1060<br />
1106<br />
NDB<br />
BM 301<br />
1213<br />
Antenne<br />
1251<br />
(4)<br />
1316<br />
(69)<br />
MAPt RWY24<br />
BS016<br />
12°32'33,9"N<br />
007°56'<strong>08</strong>,5"W<br />
MATF<br />
BS017<br />
12°29'06,3"N<br />
0<strong>08</strong>°01'29,9"W<br />
R 242° 6,7 NM VOR "BKO"<br />
1132<br />
BKO 113,7<br />
CH 84 X<br />
1253<br />
(6)<br />
1463<br />
1<strong>08</strong>3<br />
(T 029,7°) 035°<br />
ALT MNM 25 NM "ARP"<br />
12°32'16,3"N-007°56'35,7"W<br />
3 500 Ft<br />
12°<br />
30'<br />
14,0<br />
18,6<br />
VI max tout segment : 230Kt<br />
FLYOVER<br />
FLYBY<br />
25'<br />
25'<br />
(T 126,7°) 132°<br />
1220<br />
ALTITUDES et<br />
HAUTEURS EN PIEDS<br />
LES DIRECTIONS SONT<br />
MAGNÉTIQUES<br />
RVRetVHenMÈTRES 1 0 1 2 3 4 5 NM<br />
<strong>08</strong>° 00'<br />
55'<br />
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 300<br />
Remonter dans l'axe (R 242°). Au MATF<br />
(BS017), virer à gauche en montée vers<br />
3500 Ft QNH, pour rejoindre le MAHF<br />
(BS018)<br />
ALT : 1247<br />
THR 24<br />
CAT<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
OCA<br />
1587<br />
1587<br />
1587<br />
1587<br />
(OCH)<br />
(340)<br />
(340)<br />
(340)<br />
(340)<br />
Observations :<br />
25 JUILLET <strong>2013</strong><br />
1325<br />
MATF - BS017<br />
6NM THR 24<br />
LNAV<br />
MDA<br />
1590<br />
1590<br />
1590<br />
1590<br />
MDH<br />
(340)<br />
(340)<br />
(340)<br />
(340)<br />
(1) HJ seulement<br />
Échelle : 1/250.000 è<br />
1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM<br />
RVR<br />
1500<br />
1500<br />
1800<br />
2000<br />
NDB<br />
2,0<br />
OCA<br />
1656<br />
1656<br />
1860<br />
1860<br />
242°<br />
(OCH)<br />
(409)<br />
(409)<br />
(613)<br />
(613)<br />
VOR-DME<br />
3500<br />
DROITE 242°<br />
(2253)<br />
MAPt - BS016<br />
RWY24<br />
0<br />
0,4<br />
M V L (1)<br />
MDA<br />
1660<br />
1750<br />
1860<br />
1950<br />
MDH<br />
2 NM THR 24<br />
MDH<br />
(420)<br />
(500)<br />
(620)<br />
(700)<br />
242°<br />
3° (5,2%)<br />
1940<br />
(693)<br />
VH<br />
1500<br />
1600<br />
2400<br />
3600<br />
1375<br />
035°<br />
PROCÉDURE A EXPLOITER CONFORMÉMENT<br />
A L'AIC <strong>NR</strong> 09 / A / 06GO DU 20 JUILLET 2006.<br />
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA<br />
5 NM THR 24<br />
2890<br />
(1643)<br />
5<br />
07° 50'<br />
FAF - BS012<br />
6,3 NM THR 24<br />
MAHF<br />
BS018<br />
12°20'42,2"N<br />
007°50'01,5"W<br />
R 160° 13,3 NM VOR "BKO"<br />
242°<br />
215°<br />
1MIN<br />
10<br />
45'<br />
PROTECTION<br />
Vi. : 230 KT<br />
ZP : 4 500 FT<br />
3300<br />
(2053)<br />
90<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
IAF/IF DEKAT<br />
13,7 NM THR 24<br />
DISTANCE (NM)<br />
RVR au décollage<br />
CAT A - B - C : 250<br />
CAT D : 300<br />
Temps FAF / SEUIL<br />
6,3 NM<br />
KT MIN SEC KT MIN SEC<br />
4 Min 12<br />
3 Min 47<br />
3 Min 26<br />
3 Min 09<br />
2 Min 54<br />
062°<br />
THR (NM) 6 5 4 3 2 1<br />
Altitude (ft) 3210 2890 2570 22601940 1620<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
180<br />
07° 40'<br />
2 Min 42<br />
2 Min 31<br />
2 Min 22<br />
2 Min 13<br />
2 Min 06<br />
910J - 1E<br />
CORRECTIONS : Suppression points BS013, BS014 et BS015
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