AMDT AIP NR 08/2013 - ais asecna

AIP 8 AD 2-1-03
ASECNA GUINÉE ÉQUATORIALE 25 JUILLET 2013
FGSL - AD 2.8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENTS DE VÉRIFICATION
APRONS TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS
1 Surface et résistance de l’aire de trafic
Apron surface and strength
Surface : AST principale 81.600 M 2
AST Présidentiel 12.985 M 2 Dimensions : Main AST 81.600 M 2
Presidential AST 12.985 M 2
Revêtement : Béton bitumeux
Surface : Asphaltic concrete
Résistance : AST principale : B 747 Strength : Main AST (B 747)
AST secondaire : B 737 Secondary AST (B 737)
2 Largeur, surface et résistance des voies Largeur / Width : TWY 23 M
de circulation Dimensions :
TWY width, surface and strength
- Voie de circulation A et B / Taxiways A and B : 1392 M x 23 M
- Voie C2 (sortie rapide) : 398,34 M x 23 M
- Voie D : 1786,36 M x 23 M
- Voie E : (Militaire/Military) 199,16 M x 23 M
Revêtement / Surface :
- Voie A et B : Enrobé sur béton / Asphalt concrete
- Voie C2, D et E : Béton / Asphalt
Résistance / Strength : B 747
3 Position et altitude des emplacements de Parking AST : 03°45'35,59"N - 008°42'58,61"E - 37 FT
vérification des altimètres
Altimeter check location (ACL) and elevation
4 Emplacement des points de vérification
VOR et INS
Point de vérification VOR / VOR check point
03°45'52,99"N - 008°43'05,62"E - 37 FT
VOR/INS check points
5 Observations / Remarks Demi-tour complet interdit sur la piste pour les Complete u-turn on runway prohibited for
aéronefs d'un poids supérieur à 40 Tonnes. ACFT superior to 40 T weight.
Contact radio obligatoire.Survol de la ville interdite. Obligatory contact radio. Flying over the
Virage à droite obligatoire après décollage piste 22 city prohibited. Right turn obligatory after
take off RWY 22
Dépôt FPL : Obligatoire
FPL must be filled
FGSL - AD 2.9 SYSTÈME DE GUIDAGE ET DE CONTRÔLE DES MOUVEMENTS A LA SURFACE ET BALISAGE
SURFACE, MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM MARKINGS
1 Panneaux d’identification des poste de Lignes de guidage et marquages au sol Guide lines and ground markings
stationnement d’aéronef
Use of aircraft stands ID signs
Lignes de guidage sur les voies de Lignes de guidage au sol Ground guidance lines
circulation et système de guidage visuel
aux postes de stationnement des aéronefs
TWY guide lines and visual docking parking
guidance system of aircraft stands
2 Balisage et feux des RWY et TWY RWY : Feux blancs HI et BI RWY : White lights HI and BI
Marquage et balisage lumineux des pistes Raquettes : Feux bleus avec dispositif Turn - around areas : Blue lights with
et des voies de circulation de retournement avion gros porteur wide body aircraft turn-around system
RWY and TWY markings and lightings TWY : Feux bleus BI TWY : Blue lights BI
3 Barres d’arrêt / Stop bars Point d'attente sur chaque TWY Holding point on each TWY
4 Observations / Remarks Balisage diurne : Marquages conformes aux normes Day markings : Markings in compliance
OACI. Certains obstacles importants balisés with ICAO standardsSome high obstacles
de jour et de nuit
with day marking and night obstruction light
FGSL - AD 2.10 OBSTACLES D’AÉRODROME
AERODROME OBSTACLES
Aires d’approche et de décollage
Approach and Take-Off Areas
Aires de manoeuvres à vue et aérodrome
Circling Area and AD
Observations
Remarks
1 2 3
Type d’obstacle
Types d’obstacle
Piste ou Altitude / Marquage et Coordonnées Altitude / Marquage Coordonnées
Aire concernée Balisage lumineux Coordinates et Balisage lumineux Coordinates
RWY/Area Obstacle Type, elevation, Obstacle Type, elevation,
affected markings, lightings markings, lightings
a b c a b
RWY 22 Antenne VOR/DME 03°46'05,6"N TWR CONTROLE 03°45'10,04"N 460 M seuil 22
Altitude : 14 M (46,67 FT) 008°43'12,9"E 14 M (46,67 FT) 008°42'35,08E QDR 045°
RWY 22 Antenne NDB BL 03°46'27,4"N 1350 M seuil 22
Altitude : 17 M (56 FT) 008°43'32,4"E QDR 045°
RWY 22 Antenne GP 03°45'49,08"N Pour les autres
Altitude : 15 M (49 FT) 008°42'53,01"E obstacles, voir la
carte d'obstacles
SERVICE DE L’INFORMATION
AÉRONAUTIQUE - ASECNA AMDT 08/13