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Une théorie continue pour les équilibres de Wardrop : jeux, calcul ...

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Modè<strong>les</strong> Discrets<br />

Modè<strong>les</strong> Continus<br />

Divergence Fixée et EDP<br />

Dualité et discretisation<br />

Ingrédients<br />

Un graphe fini avec <strong>de</strong>s arrêtes e ∈ E, un ensemble S <strong>de</strong> sources et<br />

D <strong>de</strong> <strong>de</strong>stinations,<br />

l’ensemble C(s, d) = {σ <strong>de</strong> s à d} <strong>de</strong>s chemins possib<strong>les</strong> <strong>de</strong> s à d,<br />

une <strong>de</strong>man<strong>de</strong> γ(s, d) qui donne la quantité <strong>de</strong> gens qui se ren<strong>de</strong>nt<br />

<strong>de</strong> s ∈ S à d ∈ D,<br />

une stratégie <strong>de</strong> repartition inconnue (ce que l’on cherche)<br />

q = (q σ ) σ telle que ∑ σ∈C(s,d) q σ = γ(s, d),<br />

une intensité <strong>de</strong> trafic qui en découle (et qui dépend <strong>de</strong> q)<br />

i q = (i q (e)) e donnée par i q (e) = ∑ e∈σ q σ,<br />

une fonction croissante g : R + → R + telle que g(i q (e)) modélise le<br />

coût (par unité <strong>de</strong> longueur) <strong>de</strong> l’arrête e, si soumis à congestion,<br />

le coût <strong>de</strong> chaque chemin σ, donné par<br />

c(σ) = ∑ e∈σ g(i q(e)) long(e).<br />

logo<br />

Filippo Santambrogio<br />

Trafic Congestionné

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