Une théorie continue pour les équilibres de Wardrop : jeux, calcul ...
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Modè<strong>les</strong> Discrets<br />
Modè<strong>les</strong> Continus<br />
Divergence Fixée et EDP<br />
Dualité et discretisation<br />
Ingrédients<br />
Un graphe fini avec <strong>de</strong>s arrêtes e ∈ E, un ensemble S <strong>de</strong> sources et<br />
D <strong>de</strong> <strong>de</strong>stinations,<br />
l’ensemble C(s, d) = {σ <strong>de</strong> s à d} <strong>de</strong>s chemins possib<strong>les</strong> <strong>de</strong> s à d,<br />
une <strong>de</strong>man<strong>de</strong> γ(s, d) qui donne la quantité <strong>de</strong> gens qui se ren<strong>de</strong>nt<br />
<strong>de</strong> s ∈ S à d ∈ D,<br />
une stratégie <strong>de</strong> repartition inconnue (ce que l’on cherche)<br />
q = (q σ ) σ telle que ∑ σ∈C(s,d) q σ = γ(s, d),<br />
une intensité <strong>de</strong> trafic qui en découle (et qui dépend <strong>de</strong> q)<br />
i q = (i q (e)) e donnée par i q (e) = ∑ e∈σ q σ,<br />
une fonction croissante g : R + → R + telle que g(i q (e)) modélise le<br />
coût (par unité <strong>de</strong> longueur) <strong>de</strong> l’arrête e, si soumis à congestion,<br />
le coût <strong>de</strong> chaque chemin σ, donné par<br />
c(σ) = ∑ e∈σ g(i q(e)) long(e).<br />
logo<br />
Filippo Santambrogio<br />
Trafic Congestionné