Paysage 2020. Analyse et tendances. Bases des ... - admin.ch

3.4.5 TransportsToutes les études prospectives prévoient une nouvelle croissance importante de lamobilité. Le transport de personnes pourrait augmenter de 20 à 40% jusqu’en 2015.Le nombre de tonnes-kilomètres dans le transport de marchandises devrait doublerd’ici 2020. Malgré cette augmentation, certains problèmes devraient s’atténuer : lesvaleurs limites fixées pour le plomb, le monoxyde de carbone, l’ozone et les oxydesd’azote seront respectées et pour certains polluants, ramenées à leur niveau de 1960.Pour le moment, aucune mesure n’a été prise pour remédier au problème des immissionsde particules fines. En ce qui concerne le bruit, l’accroissement énorme dutrafic aérien posera des problèmes principalement dans les agglomérations. Il fauts’attendre, malgré l’efficience accrue, à un accroissement de la consommationd’énergie. Le protocole de Kyoto concernant les gaz à effet de serre ne pourra pasêtre respecté en raison du surcroît de trafic.La consommation de sol sera légèrement infléchie grâce à une meilleure utilisationdes infrastructures. Longtemps maintenues dans un statu quo, les infrastructuresferroviaires se développeront sûrement davantage que les infrastructures routières.Les discussions viseront essentiellement l’augmentation de la capacité de certainesroutes, qui implique une emprise au sol moindre. La dispersion toujours accrue desconstructions aura pour conséquence que les infrastructures seront de plus en plussollicitées aussi dans les zones rurales. Des atteintes relativement graves aux paysagesruraux sont à craindre dans les régions périphériques à proximité des raccordementsaux NLFA. Les possibilités offertes par la télématique pour réduire laconsommation de sol due aux infrastructures et pour décentraliser les emploisn’auront pas été épuisées d’ici 2020.134 Paysage 2020 – Analyses et tendances