AUTOINSIDE Edizione 9 – Settembre 2019

SWISS AUTOMOTIVE SHOW
avis reçus et nous verrons rapidement si l’un ou l’autre domaine doit
être élargi.
La société Koch AG co-organise le SAS. Comment ce partenariat
a-t-il vu le jour ?
Depuis plusieurs années, les sociétés Derendinger et Technomag collaborent
étroitement avec André Koch. Cette collaboration porte notamment
sur les concepts d’atelier Carrosserie plus, carXpert et Repanet,
mais aussi sur le concept de réparation MicroRepair qui repose sur une
technologie développée par Standox. Dès lors, lorsque nous avons décidé
de développer l’espace dédié à la carrosserie, nous avons naturellement
contacté notre partenaire André Koch, qui expose d’ailleurs au
SAS depuis 2017. Nous avons rapidement remarqué qu’une participation
active d’André Koch au Swiss Automotive Show serait intéressante pour
toutes les parties : le salon, les exposants et les visiteurs.
Le domaine carrosserie/peinture s’adresse-t-il surtout aux garagistes
intéressés ou essayez-vous aussi d’attirer les carrossiers à Fribourg ?
L’espace carrosserie, qui regroupe des fabricants de peinture, des fournisseurs
de non paint et des prestataires divers, s’adresse à tous les professionnels
intéressés par la réparation de carrosseries. Cela comprend
donc les carrossiers, les peintres automobiles mais aussi les garagistes
et mécaniciens qui effectuent des prestations dans ce domaine.
Nos sociétés Derendinger et Technomag étaient des exposants historiques
du Salon de l’automobile de Genève ; de mon côté, j’ai participé
à 23 éditions en tant qu’exposant et j’ai vécu plus de 300 jours dans la
halle 7. Je comprends par contre la décision de la direction du Salon d’attribuer
une nouvelle affectation à la halle 7, même si je regrette que seule
l’électro-mobilité soit mise en avant et que les autres solutions alternatives
de propulsion ne soient pas intégrées au concept.
Cela a-t-il des répercussions sur le SAS ? Pourriez-vous envisager
d’ouvrir un jour le Swiss Automotive Show à l’ensemble de la
branche ?
Le changement d’affectation de la halle 7 n’a aucune influence sur le
Swiss Automotive Show. Au vu de l’évolution constatée ces dernières
années au niveau de la fréquentation de la halle 7, nous avons anticipé
une possible fermeture de cette dernière et consacré plus de ressources
à notre salon. Nous avons notamment octroyé beaucoup plus de surface
aux fournisseurs d’équipements d’atelier, d’appareils de diagnostic et
d’outillage. Dans cet espace dédié aux équipements, nous accueillons
cette année une bonne vingtaine d’exposants, dont les plus grands fabricants
mondiaux de ponts élévateurs, machines à pneus, appareils
de diagnostic et outils professionnels. Les garagistes et carrossiers qui
cherchent de nouveaux équipements pourront ainsi comparer ce qui se
fait de mieux dans le domaine. <
La fréquentation modérée du TechForum le vendredi a posé problème
il y a un an. Quelles promesses vous faites-vous aujourd’hui quant à
cette plate-forme de formation continue ?
Les conférences TechForum constituent incontestablement l’une des
plus-values de notre salon. L’année passée, les salles de conférences
étaient relativement éloignées de l’espace d’exposition, ce qui a certainement
retenu certains visiteurs. Nous avons également constaté que certains
thèmes n’étaient pas très porteurs. Pour cette édition, nous avons
sélectionné les huit thèmes sur la base de sondages effectués auprès de
nos commerciaux et experts itinérants. Nous sommes ainsi sûrs que les
thèmes sont en adéquation avec les intérêts et les questionnements de
nos visiteurs. Cette année, nous avons en outre l’avantage que les salles
de conférences soient proches de la halle d’exposition.
Plus d’informations sur :
swissautomotiveshow.ch
En 2016, vous avez débuté par un petit salon régional avec 27
exposants. Aujourd’hui, ce sont 150 entreprises du domaine de
l’après-vente qui présentent leurs produits et services.
Où en sera le SAS en 2024 ?
La croissance du SAS n’est pas un objectif en soi. Notre objectif est d’offrir
le maximum de valeur ajoutée à nos visiteurs. Lors de leur sortie du
Swiss Automotive Show, les visiteurs doivent être satisfaits et avoir le
sentiment que le temps consacré à la visite du salon a été bien investi.
Il est tout à fait possible que le nombre d’exposants reste plus ou moins
stable ces prochaines années, comme il est envisageable que l’on augmente
encore l’espace d’exposition en exploitant une halle d’exposition
supplémentaire dédiée à d’autres domaines.
La halle 7 du Salon de l’auto, destinée à la branche de la soustraitance,
deviendra une piste d’essai pour l’électromobilité.
Regrettez-vous cette évolution ?
Oui, je regrette que la halle 7 ait perdu au cours de ces dernières années
son attractivité auprès des professionnels de la branche automobile.
Lors des dix dernières années, le nombre d’exposants a diminué de
plus de moitié et la surface d’exposition s’est également réduite de 40 %.
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AUTOINSIDE | Septembre 201953