Production Maintenance N° 66
Des solutions sur "mesure" pour la maintenance ?
Des solutions sur "mesure" pour la maintenance ?
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MAINTENANCE EN PRODUCTION<br />
SPÉCIAL INTERMAINTENANCE<br />
RETOUR D’EXPÉRIENCE<br />
Total digitalise<br />
la surveillance<br />
de ses installations<br />
Le pétrolier français a fait le choix de Bleam, une solution intelligente issue de la start-up éponyme (Ubleam)<br />
et destinée à connecter les objets pour en délivrer un contenu interactif. Cette technologie exclusivement<br />
développée à partir de besoins du terrain, est vouée à être déployée sur l’ensemble des sites du groupe.<br />
© © TIM<br />
Quelle que soit la situation,<br />
le besoin en identification<br />
d’équipement est le même<br />
Le groupe Total, tout le monde<br />
connaît. Ce fleuron de l’industrie<br />
française est un des leaders mondiaux<br />
du secteur du pétrole. Réparti en<br />
trois activités – Exploration-<strong>Production</strong>,<br />
Raffinage-Chimie, Marketing & Services<br />
– le géant tricolore a initié il y a deux ans<br />
et demi un programme transversal baptisé<br />
Total Industrial Mobility (TIM), « dont<br />
l’originalité est de s’adresser à l’ensemble<br />
des sites du groupe en proposant aux opérateurs<br />
des outils de mobilité simples afin<br />
de mieux interagir sur le terrain », précise<br />
le directeur de TIM, François Dalémat.<br />
Mais pourquoi la mise en place d’un tel<br />
programme ? Les raisons sont multiples<br />
mais le TIM s’explique avant tout par<br />
la volonté du groupe de garantir le<br />
maximum de sécurité pour ses propres<br />
techniciens et les collaborateurs extérieurs<br />
sur le terrain, tant lors des opérations de<br />
production que de maintenance. Et au vu<br />
de l’étendue mondiale de Total, présent<br />
aux quatre coins du globe, et de la forte<br />
diversité des sites, le déploiement de ce<br />
programme n’a rien d’une promenade<br />
de santé pour François Dalémat et son<br />
équipe. Que l’on prenne en exemple les<br />
sites Total de Normandie ou d’Auvergne,<br />
composés chacun de plusieurs milliers<br />
de personnes, ou des petits dépôts de<br />
deux ou trois opérateurs implantés<br />
sur le continent africain, les blending<br />
de lubrifiants à Singapour ou encore<br />
les plateformes pétrolières offshore en<br />
Angola, on a du mal à s’imaginer que<br />
ces implantations appartiennent toutes<br />
à la même maison ; « pourtant, au final,<br />
tout le monde a besoin de la même chose :<br />
savoir s’il faut ouvrir telle ou telle vanne et<br />
à quel moment précisément. En d’autres<br />
termes, l’opérateur doit pouvoir identifier<br />
l’équipement, savoir quand agir dessus et<br />
en toute sécurité ».<br />
Au-delà de ces besoins de base, d’autres<br />
axes de réflexion auxquels les outils de<br />
mobilité peuvent à leur tour apporter<br />
d’importantes pistes d’amélioration, à<br />
l’exemple de la maintenance à distance.<br />
C’est le cas du management ; la mobilité<br />
recentre l’opérateur sur son cœur de<br />
métier en plus de lui faciliter la tâche :<br />
« dans le cas des rondes, tout était écrit<br />
sur papier et était bien souvent oublié ou<br />
disparaissait ; avec la digitalisation de<br />
cette tâche, les informations recueillies<br />
sont numérisées et envoyées dans le Cloud<br />
afin d’être réutilisées, assure le directeur<br />
du programme. En plus de valoriser le<br />
métier, cela participe à l’appétence des plus<br />
jeunes ».<br />
48ı PRODUCTION MAINTENANCE • <strong>N°</strong><strong>66</strong> • juillet-août-septembre 2019