LG_228
Au paradis artificiel d’une fumette responsable Après le cannabis médical en début d’année, le gouvernement luxembourgeois entend légaliser le récréatif d’ici deux ans. Une étape subséquente et commune à toutes les législations étrangères qui ont entrepris ce libéralisme. L’ambition est de produire un chanvre local pour approvisionner une distribution nationale à destination d’une consommation autorisée uniquement à domicile. Des licences seront vendues aux producteurs et distributeurs soumis à un catalogue de règles respectives. Face à la gronde des trois pays voisins et pour éviter des contrôles à ses frontières, le Luxembourg désire cantonner la vente à ses résidents. Un véritable casse-tête dans la mesure où l’adresse n’est pas toujours inscrite sur les cartes d’identité, qu’il faut veiller à la protection des données personnelles et que l’Union européenne interdit «toute discrimination exercée en raison de la nationalité»1 . La mesure censée éviter un tourisme de la drogue oublie que les frontaliers se côtoient, se mélangent et se connaissent depuis des siècles. Autre obstacle juridique: les trois conventions internationales de l’ONU sur le contrôle des stupéfiants qui les limitent à des fins médicales et scientifiques. Le Canada, signataire comme le Luxembourg et souvent cité en exemple, est dorénavant considéré comme «fraudeur» auprès de l’Organe internationale de contrôle des stupéfiants.
Au paradis artificiel d’une fumette responsable
Après le cannabis médical en début d’année, le gouvernement
luxembourgeois entend légaliser le récréatif d’ici deux ans.
Une étape subséquente et commune à toutes les législations
étrangères qui ont entrepris ce libéralisme. L’ambition est de
produire un chanvre local pour approvisionner une distribution
nationale à destination d’une consommation autorisée uniquement
à domicile. Des licences seront vendues aux producteurs et
distributeurs soumis à un catalogue de règles respectives.
Face à la gronde des trois pays voisins et pour éviter des contrôles à ses
frontières, le Luxembourg désire cantonner la vente à ses résidents.
Un véritable casse-tête dans la mesure où l’adresse n’est pas toujours
inscrite sur les cartes d’identité, qu’il faut veiller à la protection des
données personnelles et que l’Union européenne interdit «toute
discrimination exercée en raison de la nationalité»1
. La mesure censée
éviter un tourisme de la drogue oublie que les frontaliers se côtoient,
se mélangent et se connaissent depuis des siècles.
Autre obstacle juridique: les trois conventions internationales de l’ONU
sur le contrôle des stupéfiants qui les limitent à des fins médicales et
scientifiques. Le Canada, signataire comme le Luxembourg et souvent
cité en exemple, est dorénavant considéré comme «fraudeur» auprès
de l’Organe internationale de contrôle des stupéfiants.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Pascal Faber<br />
Nos clients sont souvent frontaliers et<br />
parcourent une moyenne de 35.000 km<br />
par an, et ce, contre les 20.000 km pour<br />
un résident privé. D’où le succès du<br />
diesel mais avec la multiplication des<br />
bornes de recharges et l’augmentation<br />
des autonomies, nul doute du potentiel de<br />
l’électrique.<br />
Nous assurons un conseil avisé pour que<br />
nos clients puissent faire le meilleur choix<br />
aux travers de ces différentes possibilités.<br />
Parlez-nous de votre offre «FlexDrive»…<br />
Pour les clients qui veulent franchir le cap et<br />
passer à l’électrique nous avons développé<br />
notre produit «FlexDrive». L’autonomie<br />
d’un véhicule électrique peut parfois être<br />
un frein quand on part en déplacement ou<br />
pour les vacances. «FlexDrive» permet de<br />
choisir des véhicules électriques durant la<br />
semaine et le cas échéant de faire appel à un<br />
véhicule plus grand (monospace ou SUV)<br />
pour les déplacements longues distances.<br />
Cette offre «FlexDrive» transforme donc<br />
le paradigme traditionnel du leasing en<br />
adaptant le véhicule aux besoins du trajet.<br />
Dans cette même chaîne de mobilité,<br />
viennent se greffer les autres possibilités<br />
comme le train, tram, taxis, (e)vélo,<br />
e-trottinettes, etc.<br />
«FlexDrive» est une solution tant<br />
économique qu’écologique et nous y<br />
incorporons toujours plus de services<br />
de mobilité annexes car nos clients nous<br />
demandent, de plus en plus fréquemment,<br />
d’autres moyens de déplacement. n<br />
Athlon<br />
22, rue de l’Industrie<br />
L-8399 Windhof<br />
www.athlon.com/lu
Change language