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Au paradis artificiel d’une fumette responsable Après le cannabis médical en début d’année, le gouvernement luxembourgeois entend légaliser le récréatif d’ici deux ans. Une étape subséquente et commune à toutes les législations étrangères qui ont entrepris ce libéralisme. L’ambition est de produire un chanvre local pour approvisionner une distribution nationale à destination d’une consommation autorisée uniquement à domicile. Des licences seront vendues aux producteurs et distributeurs soumis à un catalogue de règles respectives. Face à la gronde des trois pays voisins et pour éviter des contrôles à ses frontières, le Luxembourg désire cantonner la vente à ses résidents. Un véritable casse-tête dans la mesure où l’adresse n’est pas toujours inscrite sur les cartes d’identité, qu’il faut veiller à la protection des données personnelles et que l’Union européenne interdit «toute discrimination exercée en raison de la nationalité»1 . La mesure censée éviter un tourisme de la drogue oublie que les frontaliers se côtoient, se mélangent et se connaissent depuis des siècles. Autre obstacle juridique: les trois conventions internationales de l’ONU sur le contrôle des stupéfiants qui les limitent à des fins médicales et scientifiques. Le Canada, signataire comme le Luxembourg et souvent cité en exemple, est dorénavant considéré comme «fraudeur» auprès de l’Organe internationale de contrôle des stupéfiants.
Au paradis artificiel d’une fumette responsable
Après le cannabis médical en début d’année, le gouvernement
luxembourgeois entend légaliser le récréatif d’ici deux ans.
Une étape subséquente et commune à toutes les législations
étrangères qui ont entrepris ce libéralisme. L’ambition est de
produire un chanvre local pour approvisionner une distribution
nationale à destination d’une consommation autorisée uniquement
à domicile. Des licences seront vendues aux producteurs et
distributeurs soumis à un catalogue de règles respectives.
Face à la gronde des trois pays voisins et pour éviter des contrôles à ses
frontières, le Luxembourg désire cantonner la vente à ses résidents.
Un véritable casse-tête dans la mesure où l’adresse n’est pas toujours
inscrite sur les cartes d’identité, qu’il faut veiller à la protection des
données personnelles et que l’Union européenne interdit «toute
discrimination exercée en raison de la nationalité»1
. La mesure censée
éviter un tourisme de la drogue oublie que les frontaliers se côtoient,
se mélangent et se connaissent depuis des siècles.
Autre obstacle juridique: les trois conventions internationales de l’ONU
sur le contrôle des stupéfiants qui les limitent à des fins médicales et
scientifiques. Le Canada, signataire comme le Luxembourg et souvent
cité en exemple, est dorénavant considéré comme «fraudeur» auprès
de l’Organe internationale de contrôle des stupéfiants.
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NOVEMBRE 2019<br />
MOBILITÉ DURABLE<br />
People Profit Planet: une approche générale de mobilité<br />
Gerrit Canipel, directeur commercial<br />
Notre application Mobilité donne un fil conducteur à nos échanges avec les<br />
clients. A travers celle-ci, nous les aidons à dresser le portrait des priorités<br />
actuelles de mobilité de l’entreprise à travers neuf dimensions (coûts directs<br />
et indirects, gestion de la flotte, environnement, productivité, image de<br />
l’entreprise, niveau de flexibilité des collaborateurs, avantages donnés aux<br />
employés, accessibilité de l’entreprise). Nous tentons ensuite de construire<br />
avec eux le modèle vers lequel ils souhaitent évoluer dans le futur.<br />
L’ensemble de nos solutions est alors proposé selon l’approche des<br />
trois «P», à savoir People, Profit, Planet. Chaque entreprise doit en effet<br />
trouver un équilibre entre l’humain, le financier et l’environnement,<br />
en fonction de sa stratégie. Grâce à notre questionnaire, l’application<br />
pourra définir lequel de ces trois axes l’entreprise souhaite privilégier<br />
et donnera ainsi à voir toutes les solutions que nous proposons en ce<br />
sens, sous forme pyramidale.<br />
Ainsi pour l’axe Planet les trois niveaux de solutions consistent à 1.<br />
éviter, 2. réduire et 3. compenser les émissions nocives. Pour les éviter,<br />
la solution ALD Bike propose le leasing de différents types de vélos<br />
attribués individuellement ou partagés. Nous pouvons également leur<br />
apporter des conseils juridiques et fiscaux pour favoriser le télétravail.<br />
Pour réduire le niveau de CO 2<br />
, ALD Switch prévoit une mensualité<br />
comprenant l’utilisation d’une voiture plus petite, économique et<br />
écologique au quotidien. Le reste de la mensualité constitue une<br />
provision qui servirait à la location d’un véhicule plus adapté à des<br />
besoins ponctuels. Notre offre Efficient Driving propose par ailleurs de<br />
réaliser un audit sur l’utilisation de la flotte au sein de l’entreprise afin<br />
de déterminer quel type de véhicule sera le plus adapté à l’utilisation<br />
qui en sera faite par les employés. Enfin, notre application Car & Bike<br />
Sharing peut facilement être utilisée pour la réservation et l’utilisation<br />
d’une flotte de véhicules partagés au sein d’une société.<br />
Enfin, nous proposons également aux entreprises de compenser leurs<br />
émissions de carbone grâce à l’offre ALD Carbone Offset. En contrepartie<br />
de leur participation à un projet climatique, notre partenaire My Climate<br />
crée des certificats à destination des entreprises participantes.<br />
Cet outil nous permet de montrer visuellement chaque étape de<br />
la construction d’un plan de mobilité taillé sur-mesure autour des<br />
axes People Profit et Planet. Si l’aspect Planet favorise le respect de<br />
l’environnement, l’axe Profit permet quant à lui d’améliorer le contrôle<br />
de l’entièreté des coûts liés à un véhicule que ce soit au niveau de son<br />
utilisation, détention ou gestion.<br />
ALD Automotive<br />
270, route d’Arlon<br />
8010 Strassen<br />
www.aldautomotive.lu
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