Attualità e storia in medicina. Selezioni di Elodio Perani - la Notizia
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LA SCARPA IDEALE<br />
Poiché nel mondo civile il camm<strong>in</strong>o avviene prevalentemente con calzature, è utilissimo<br />
conoscerne le caratteristiche ideali, quelle che purtroppo sono realizzate solo nel settore<br />
atletico ove c'è <strong>la</strong> maggiore esigenza <strong>di</strong> <strong>in</strong>gegneria funzionale. Le scarpe cosiddette normali,<br />
che pure arrecherebbero vantaggi se costruite con alcuni basi<strong>la</strong>ri pr<strong>in</strong>cipi, sono <strong>in</strong>vece<br />
legate esclusivamente ai dettami del gusto estetico e del<strong>la</strong> moda.<br />
Per contro si possono vedere persone <strong>in</strong> abiti convenzionali <strong>in</strong>dossare <strong>di</strong>s<strong>in</strong>voltamente<br />
“scarpe da g<strong>in</strong>nastica” per ovviare ai loro problemi podalici.<br />
Le prime caratteristiche evidenti <strong>di</strong> una scarpa sono il colore e <strong>la</strong> forma del<strong>la</strong> tomaia. Sul<br />
colore nul<strong>la</strong> da <strong>di</strong>re. La tomaia deve avere una forma ed una e<strong>la</strong>sticità che ben si adatt<strong>in</strong>o<br />
al<strong>la</strong> conformazione anatomica del piede <strong>in</strong> modo che <strong>la</strong> calzata sia <strong>la</strong> migliore possibile.<br />
Se non <strong>in</strong> contrasto con l'uso, <strong>la</strong> qualità del materiale deve permettere una buona traspirazione<br />
mentre il p<strong>la</strong>ntare, i forti <strong>la</strong>terali e <strong>la</strong> conchiglia calcaneare debbono contrastare le<br />
anomale sp<strong>in</strong>te del piede.<br />
Una spiegazione partico<strong>la</strong>re va data sul p<strong>la</strong>ntare, oggetto sconosciuto e ma<strong>la</strong>mente usato.<br />
Per capirne <strong>la</strong> funzione bisogna entrare nel concetto <strong>di</strong> propriocettività cioè <strong>di</strong> analisi istantanea<br />
determ<strong>in</strong>ante una reazione automatica <strong>di</strong> appoggio che non arriva ai centri del<strong>la</strong><br />
coscienza.<br />
In ragione <strong>di</strong> ciò, i pie<strong>di</strong>, con un alterato appoggio a causa <strong>di</strong> patologie, danno una limitazione<br />
<strong>di</strong> afferenze mentre, se si è raggiunta una buona <strong>in</strong>terfaccia piede/p<strong>la</strong>ntare, i meccanismi<br />
<strong>di</strong> propriocezione rive<strong>la</strong>no che lo stesso piede ha le capacità <strong>di</strong> avere ottima complementarietà<br />
col terreno, che <strong>in</strong> un term<strong>in</strong>e è detta amplicezione.<br />
La costruzione <strong>di</strong> questo “sottopiede” è passata attraverso varie tecniche che gradatamente<br />
si sono sempre più avvic<strong>in</strong>ate al meglio. Allo stato attuale dell'applicazione computerizzata<br />
non è qu<strong>in</strong><strong>di</strong> più accettabile una <strong>in</strong><strong>di</strong>cazione e una costruzione che non siano progettate<br />
e basate sul<strong>la</strong> baropodometria (misurazione del<strong>la</strong> pressione statica e d<strong>in</strong>amica <strong>in</strong><br />
appoggio).<br />
In term<strong>in</strong>i pratici ai vari punti <strong>di</strong> carico p<strong>la</strong>ntare deve corrispondere una consistenza <strong>di</strong><br />
materiale che equilibri l'anoma<strong>la</strong> <strong>di</strong>fformità <strong>di</strong> pressione, altrimenti siamo <strong>di</strong> fronte ad un<br />
supporto <strong>in</strong>utile o ad<strong>di</strong>rittura controproducente.<br />
Per ottenere ciò le varie apparecchiature usate (l'<strong>in</strong>dustria ne annovera molte con i più vari<br />
nomi) sono basate come anzidetto sul<strong>la</strong> baropodometria selettiva.<br />
Complementare con <strong>la</strong> funzione del p<strong>la</strong>ntare è anche l'<strong>in</strong>tersuo<strong>la</strong>, lo strato che chiude sotto<br />
<strong>la</strong> tomaia e che, a seconda del materiale usato, ha funzione <strong>di</strong> portanza, cioè <strong>di</strong> creare un<br />
sostegno al<strong>la</strong> sollecitazione <strong>di</strong> appoggio del piede, così come l'aria che sorregge un aereo<br />
<strong>in</strong> volo.<br />
Sequenza dell’appoggio del piede