Doppler:concetti di idrodinamica
Doppler:concetti di idrodinamica
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- ridotta : nelle stenosi preocclusive ( > 95% )<br />
- assente nell’occlusione<br />
2.Velocità <strong>di</strong>astolica :<br />
- normale nelle stenosi fino al 60%<br />
- aumentata : tra 40 e 100 cm/sec nelle stenosi 60-80%<br />
> 100 cm/sec nelle stenosi > 80%<br />
- ridotta con ridotta escursione sisto<strong>di</strong>astolica<br />
( aspetto a campana ) : nelle stenosi preocclusive ( oltre il 90 % )<br />
- assente ( aspetto frenato ) : nel tratto preocclusivo ;<br />
3.Ratio Velocità sistolica CI/CC e Velocità <strong>di</strong>astolica CI/CC<br />
Normalmente la Ratio VS è < 1,8 e la Ratio VD è 1,8 e >2,4<br />
nelle stenosi moderate.Aumentano notevolmente in quelle severe,<br />
raggiungendo rispettivamente valori > 3,7 e > 5,5.<br />
3.Finestra sistolica :<br />
- normale ( presente ) nelle stenosi 0-30%<br />
- ridotta : lievemente nelle stenosi 30-60%<br />
nettamente nelle stenosi 61-80%<br />
- obliterata : nelle stenosi > 80%<br />
RISULTATI :<br />
Grado <strong>di</strong> stenosi Caratteristiche emo<strong>di</strong>namiche<br />
STENOSI MINORE<br />
0 - 30 %<br />
30- 60 %<br />
STENOSI MODERATA<br />
( 60-80 % )<br />
STENOSI SEVERA<br />
( 81-95% )<br />
STENOSI PREOCCLU-<br />
SIVA ( > 95 % )<br />
- nessun dato velocimetrico<br />
- aumento modesto della velocità sistolica ( 125 cm/sec )<br />
- aumento veocità <strong>di</strong>astolica ( tra 40 e 100 cm/sec)<br />
- riduzione spiccata della finestra sistolica<br />
- Ratio VS Ci/CC > 1,8 ; Ratio VD CI/CC > 2,2<br />
- aumento notevole della velocità sistolica (> 250 cm/s” )<br />
- aumento notevole della velocità <strong>di</strong>astolica (>100 cm/s”)<br />
- scomparsa della finestra sistolica<br />
- Ratio VS Ci/CC > 3,7 ; Ratio VD CI/CC > 5,5<br />
- Riduzione della velocità sistolica ( flusso lento )<br />
- riduzione della escursione sisto<strong>di</strong>astolica<br />
( aspetto a campana)<br />
OCCLUSIONE - assenza <strong>di</strong> flusso<br />
- azzeramento della velocità <strong>di</strong>astolica nel tratto a monte<br />
( aspetto frenato )<br />
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