moto.it magazine 64
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Nuove Honda CrF450r<br />
e CrF250r<br />
La CRF450R yM2013 è<br />
il risultato delle esperienze nelle<br />
competizioni ai massimi livelli<br />
raccolte da HRC nel campionato<br />
All-Japan Motocross ed in<br />
collaborazione con le squadre<br />
ufficiali in Europa e negli Stati<br />
Un<strong>it</strong>i, oltre che con il sette<br />
volte campione AMA Supercross<br />
Jeremy McGrath. Il nuovo<br />
progetto, focalizzato sulla<br />
48<br />
Spedizione su abbonamento gratu<strong>it</strong>o<br />
Ricevi Moto.<strong>it</strong> Magazine »<br />
Periodico elettronico di informazione <strong>moto</strong>ciclistica<br />
PROVE NEWS MOTOGP SUPERBIKE MOTOCROSS SPORT<br />
Nuove HoNdA CRF450R<br />
e CRF250R 2013<br />
Honda annuncia i nuovi modelli 2013 delle CRF250/450R per il<br />
<strong>moto</strong>cross. La CRF450R è il risultato delle esperienze raccolte<br />
da HRC nelle competizioni. La CRF250R è stata perfezionata con<br />
interventi sulle performance di <strong>moto</strong>re e sospensioni<br />
centralizzazione delle masse, conta su di una rivoluzionaria ciclistica<br />
con forcella ad aria ed un <strong>moto</strong>re messo a punto per massimizzare<br />
l’erogazione di potenza e coppia ai regimi bassi e medi. Le<br />
nuove sovrastrutture e la livrea si avvalgono della combinazione di<br />
colori ‘Extreme Red’ e ‘Wh<strong>it</strong>e’. La CRF250R è stata perfezionata<br />
per il 2013 con interventi sulle performance di <strong>moto</strong>re e sospensioni.<br />
La risposta del propulsore ai regimi bassi e medi è migliorata<br />
grazie alla messa a punto del sistema di iniezione elettronica,<br />
mentre le sospensioni si giovano di nuovi settaggi.<br />
Honda CrF450r<br />
L’attenzione degli ingegneri HRC e dei tecnici Honda per lo sviluppo<br />
della nuova CRF450R si è concentrata sulle esigenze del pilota,<br />
sia professionista che dilettante per consentirgli di andare più forte<br />
più a lungo.<br />
Ciclistica<br />
Per il modello 2013, la CRF450R sfrutta la sesta generazione di telaio<br />
a semi-doppia trave in alluminio, riprogettato con un focus sulla<br />
centralizzazione della massa. È caratterizzato da livelli di rigid<strong>it</strong>à<br />
ottimizzati in aree strategiche per migliorare gli atterraggi dai salti<br />
e presenta una nuova geometria per offrire maggiore direzional<strong>it</strong>àkl,<br />
migliore trazione e maneggevolezza. L’utilizzo della forcella<br />
KyB con parte elastica ad aria offre un significativo risparmio di<br />
peso, migliori prestazioni della sospensione e grande versatil<strong>it</strong>à di<br />
risposta su tutt<strong>it</strong>ipi di tracciati. L’ammortizzatore posteriore KyB<br />
04 Giugno<br />
2012<br />
»»<br />
Anno<br />
02<br />
»<br />
Numero<br />
<strong>64</strong><br />
» Prove News<br />
è infulcrato ora più in basso nel<br />
telaio e lavora per mezzo del<br />
leveraggio Honda Pro-Link e di<br />
un nuovo forcellone in alluminio<br />
che contribuisce ad abbassare<br />
il baricentro della <strong>moto</strong>.<br />
Motore<br />
Il <strong>moto</strong>re monocilindrico da<br />
449cc con sistema di iniezione<br />
PGM-FI è stato rielaborato<br />
per ottenere maggiore<br />
coppia ai bassi e medi regimi<br />
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