PROGETTOScuola-Museo - Regione Siciliana

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60 2 Il maestro Giovan Battista Provenzano <strong>PROGETTOScuola</strong>-<strong>Museo</strong> Ippocampo Tecniche, strutture e ritualità della cultura del mare 1 2 Sardara palermitana dei primi del ’900 [fig. 1] Barca utilizzata per la pesca del pesce azzurro. Schifo [fig. 2] È la più piccola di una classe di imbarcazioni da carico tipicamente siciliana, che comprende lo schifo, lo schifetto e lo schifazzo. Venivano utilizzate principalmente per i piccoli trasporti di merci che viaggiavano da un porto all’altro dell’isola. Era molto adoperata anche per la pesca del pesce azzurro. Solcava le acque siciliane tra il XVIII e il XIX secolo. Schifazzo [fig. 3] È la ricostruzione di un modello molto importante per l’economia siciliana del XIX secolo. Con questa imbarcazione viaggiavano tutte le merci che giungevano o partivano dalla Sicilia. Verso la fine della loro carriera, questi “TIR” del mare venivano adoperati per viaggi brevi e meno rischiosi, come quello del trasporto della sabbia. La loro lunghezza era vicina ai 18 metri. Marticana [fig. 4] Imbarcazione del XIX secolo, di origine nord-africana, diffusa in massima parte nella zona del trapanese. La marticana veniva adoperata per un uso misto; era un’ottima barca da pesca ma si prestava altrettanto bene come barca da trasporto merci. Non è difficile incontrarla nei porti egiziani ancora oggi. Tartana siciliana [fig. 5] La più diffusa imbarcazione siciliana del XIX e XX secolo. Veniva adoperata sia per la pesca, sia per il trasporto delle merci. La sua più importante caratteristica era quella di avere molto “pescaggio” (distanza che va dalla linea d’acqua alla chiglia), che le permetteva di tenere anche il mare più difficile. Vascello [fig. 6] Era l’imbarcazione più grande, tra le barche di tonnara. Nella Tonnara Bordonaro di Vergine Maria (Palermo) durante la mattanza veniva posizionata tra i due parascalmi. Parascalmo [fig. 7] Una delle tipiche imbarcazioni utilizzate per effettuare lavori all’interno della Tonnara Bordonaro, solitamente posizionata sulle sponde della “camera della morte” durante la mattanza. Era lunga circa 18 metri. Muciara [fig. 8] Barca da tonnara, era lunga circa 8-9 metri ed era molto stabile, essendo solitamente posizionata al centro della camera della morte, in mezzo alle acque agitate dal furioso movimento dei tonni agonizzanti. Da essa il “Rais” dirigeva le operazioni della mattanza, spesso posizionandosi in piedi a prora o a poppa.
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