Accento sull'Italia - Accenture

elementi propulsori per avere motori
tradizionali più efficienti, con programmi
di riduzione dei consumi del 20-30% e
"downsizing" delle cilindrate a parità di
potenza. E il trend di autovetture meno
inquinanti è destinato a crescere: infatti,
entro il 2015 veicoli a metano, gpl, ibridi
raggiungeranno il 25% delle vendite.
Anche le auto elettriche segneranno
un’accelerazione importante tanto da
rappresentare il 5% del mercato entro il 2020.
L’evoluzione del mercato è probabilmente
più facile da comprendere attraverso l’analisi
dei nuovi paradigmi del cambiamento che
spiegano come il settore stia attraversando
una fase complessa, di alta competizione e a
bassa marginalità.
Diventa quindi Crucial&Sustainable
l’esigenza di prodotti essenziali a valore
sociale e a basso impatto ambientale, a patto
che siano in grado di snellire e semplificare
l’offerta. In questo senso è chiaro l’esempio
di Mini Ray e il suo “enjoy the essential”, la
trasformazione cioè di prodotti che una volta
erano considerati di base nel nuovo emblema
dell’essenzialità e della funzionalità.
Niente di più e niente di meno di ciò che è
strettamente necessario, come era una volta
la Volvo nelle versioni Polar recentemente
riproposte. Sul fronte dell’impatto sociale
si può ricordare il programma del gruppo
Fiat per lo sviluppo di veicoli per individui
diversamente abili, oppure E-moving, il
progetto per le auto elettriche portato
avanti congiuntamente da A2A e Renault. E
ancora l’effetto Prius: la macchina elettrica
che, secondo la critica unanime, ha creato il
concetto di guida sostenibile.
Quick&Deep richiama l’idea di nuovi servizi
del postvendita che siano di veloce fruibilità,
ma anche di prodotti legati alla mobilità e di
canali d’interazione con il cliente.
È il caso di Toyota Duotec che al momento
del tagliando mette a disposizione
dell’utente due tecnici anziché uno con lo
scopo di dimezzare il tempo d’attesa, ma il
precursore del paradigma è stato Telepass
avendo velocizzato (e quasi azzerato) le code
per il pagamento dell’autostrada. TomTom
Blue&Me spinge invece sull’interazione
tra sistemi, sfruttando la possibilità del
navigatore di interagire con altri utenti in
movimento per scegliere le strade migliori in
tempo reale.
Non può prescindere dalla “customizzazione”
invece Unique&Universal che richiama
subito prodotti altamente personalizzati
anche nei segmenti più bassi, modularità di
offerta e sviluppo del prodotto insieme al
cliente. Come ha fatto di recente Alfa Mito
con una serie di azioni di "viral marketing"
sul web: prima ancora che l’auto venisse
presentata gli utenti potevano simulare delle
configurazioni delle vettura. Non bisogna,
comunque, dimenticare la possibilità di
accessoriare il veicolo a proprio piacimento,
come nel caso della linea Fiat 500, ma anche
Vespa e Scarabeo di Piaggio, ricordando che
l’esempio precursore dei tempi fu realizzato
dalla Mini.
Trust&Sharing è invece legata al
mantenimento delle promesse con i
consumatori soprattutto con riferimento
alla riduzione dell’impatto ambientale delle
autovetture e alla capacità di potenziare la
vicinanza al mercato attraverso canali di
vendita alternativi. Lamborghini per esempio
ha ridotto le emissioni di anidride carbonica
con il suo nuovo impianto fotovoltaico,
una strada intrapresa anche da Ferrari. C’è
poi anche il progetto “Sunny car in a sunny
region”, per la riconversione di impianti
industriali con nuove fonti di energia pulita.
4.2.2 La nuova CEO agenda
Il contesto impone ai produttori
automobilistici l’evoluzione da produttore e
distributore di mezzi di trasporto a fornitore
di servizi di mobilità integrata. In questa
logica non bisogna escludere di esplorare
nuove opportunità di partnership per
assecondare i desideri dei clienti nel futuro
contesto di mobilità urbana. Una strategia
che apre le porte a una serie di convergenze
L'evoluzione dei principali settori • Accento sull'Italia I 79