001-017 SCUDO LUM I:001-017 ScudoG9 IT - Cesaro
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Se il motore non si avvia al primo tentativo,<br />
occorre riportare la chiave in posizione<br />
S prima di ripetere la manovra di avviamento.<br />
Se con chiave in posizione M la spia m<br />
sul display rimane accesa, si consiglia di riportare<br />
la chiave in posizione S e poi di<br />
nuovo in M; se la spia continua a rimanere<br />
accesa, riprovare con le altre chiavi in<br />
dotazione.<br />
AVVERTENZA Con motore spento non<br />
lasciare la chiave di avviamento in posizione<br />
M.<br />
L’accensione della spia m in<br />
modo lampeggiante per 60<br />
secondi dopo l’avviamento o<br />
durante un trascinamento<br />
prolungato segnala una anomalia al sistema<br />
preriscaldo candelette. Se il motore<br />
si avvia, si può regolarmente utilizzare<br />
il veicolo ma occorre rivolgersi<br />
prima possibile alla Rete Assistenziale<br />
Fiat.<br />
RISCALDAMENTO DEL<br />
MOTORE APPENA AVVIATO<br />
Procedere come segue:<br />
❒ mettersi in marcia lentamente, facendo<br />
girare il motore a medio regime, senza<br />
colpi di acceleratore;<br />
❒ evitare di richiedere fin dai primi chilometri<br />
il massimo delle prestazioni. Si<br />
consiglia di attendere fino a quando la<br />
lancetta dell’indicatore del termometro<br />
del liquido di raffreddamento motore<br />
inizia a muoversi.<br />
Fino a quando il motore non<br />
è avviato il servofreno ed il<br />
servosterzo non sono attivati,<br />
quindi è necessario esercitare<br />
uno sforzo sia sul pedale del freno, sia<br />
sul volante, di gran lunga superiore all’usuale.<br />
Evitare assolutamente l’avviamento<br />
mediante spinta,<br />
traino oppure sfruttando le<br />
discese. Queste manovre potrebbero<br />
causare l’afflusso di carburante<br />
nella marmitta catalitica e danneggiarla<br />
irrimediabilmente.<br />
SPEGNIMENTO DEL MOTORE<br />
Con motore al minimo, ruotare la chiave<br />
di avviamento in posizione S.<br />
AVVERTENZA Dopo un percorso faticoso,<br />
meglio lasciar “prendere fiato” al motore<br />
prima di spegnerlo, facendolo girare<br />
al minimo, per permettere che la temperatura<br />
all’interno del vano motore si abbassi.<br />
Il “colpo d’acceleratore” prima<br />
di spegnere il motore non<br />
serve a nulla, provoca un consumo<br />
inutile di carburante e,<br />
specialmente per motori con turbocompressore,<br />
è dannoso.<br />
PLANCIA<br />
E COMANDI<br />
SICUREZZA<br />
AVVIAMENTO<br />
E GUIDA<br />
SPIE<br />
E MESSAGGI<br />
IN<br />
EMERGENZA<br />
MANUTENZIONE<br />
E CURA<br />
DATI TECNICI<br />
INDICE<br />
ALFABETICO<br />
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