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PLANCIA E COMANDI SICUREZZA AVVIAMENTO E GUIDA SPIE E MESSAGGI IN EMERGENZA MANUTENZIONE E CURA DATI TECNICI INDICE ALFABETICO 92 fig. 117 F0F0357m Pompa di reinnesco diesel In caso di mancanza di carburante, è necessario reinnestare il circuito: ❒ riempire il serbatoio di carburante con almeno 5 litri di gasolio; ❒ azionare la pompa manuale di reinnesto, situata sotto il cofano motore sotto la protezione, fino a quando il carburante appare nel tubo trasparente; ❒ azionare il motorino di avviamento, fino a quando il motore si avvia. PROTEZIONE DELL’AMBIENTE I dispositivi impiegati per ridurre le emissioni dei motori a gasolio sono: ❒ convertitore catalitico ossidante; ❒ impianto di ricircolo dei gas di scarico (E.G.R.); ❒ trappola del particolato (DPF) (per versioni/mercati, dove previsto). ATTENZIONE Nel suo normale funzionamento, la trappola del particolato (DPF) (per versioni/mercati, dove previsto) sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare il veicolo su materiale infiammabile (erba, foglie secche, aghi di pino, ecc.): pericolo di incendio. ATTENZIONE Nel suo normale funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare il veicolo su materiale infiammabile (erba, foglie secche, aghi di pino, ecc.): pericolo di incendio. TRAPPOLA DEL PARTICOLATO DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (per versioni/mercati, dove previsto) Il Diesel Particulate Filter è un filtro meccanico, inserito nell’apparato di scarico, che intrappola fisicamente le particelle carboniose presenti nel gas di scarico del motore Diesel. L’adozione della trappola particolato si rende necessaria per eliminare quasi totalmente le emissioni di particelle carboniose in sintonia con le attuali / future normative legislative. Durante il normale utilizzo del veicolo, la centralina controllo motore registra una serie di dati inerenti all’utilizzo (periodo di utilizzo, tipo percorso, temperature raggiunte, ecc.) e determina la quantità di particolato accumulata nel filtro. Poiché la trappola è un sistema di accumulo periodicamente deve essere rigenerata (pulita) bruciando le particelle carboniose. La procedura di rigenerazione viene gestita automaticamente dalla centralina controllo motore in funzione dello stato di accumulo del filtro e delle condizioni di utilizzo del veicolo. Durante la rigenerazione è possibile il verificarsi dei seguenti fenomeni: innalzamento limitato regime minimo, attivazione elettroventilatore, limitato aumento fumosità, elevate temperature allo scarico. Queste situazioni non devono essere interpretate come anomalie e non incidono sul comportamento veicolo e sull’ambiente.
SICUREZZA CINTURE DI SICUREZZA ................................................ 94 SISTEMA S.B.R. ..................................................................... 96 PRETENSIONATORI .......................................................... 96 TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA .................. PREDISPOSIZIONE PER MONTAGGIO 99 SEGGIOLINO “ISOFIX UNIVERSALE” .......................... 105 AIR BAG FRONTALI .......................................................... 106 AIR BAG LATERALI ............................................................ 109 PLANCIA E COMANDI SICUREZZA AVVIAMENTO E GUIDA SPIE E MESSAGGI IN EMERGENZA MANUTENZIONE E CURA DATI TECNICI INDICE ALFABETICO 93
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TRIP COMPUTER Il trip computer è u
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Manopola B per attivazione/ regolaz
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VENTILAZIONE ABITACOLO Per ottenere
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