Costruzioni n.748 marzo 2021

Sollevamento&Noleggio
Gru retrocabina
Si allarga
la famiglia
Prodotte in Italia, aprono nuovi confini
in termini di prestazioni e sicurezza.
Sono le due nuove proposte di F.lli
Ferrari: la gru 9601C e la gru 9661C
Autogrù
Ascensore sul cielo
di Francoforte
L'autogru Liebherr LTM 1230-5.1 installa il pozzo
di un ascensore in un’area pedonale del centro storico
Ferrari ha
aggiunto una
F.lli
famiglia di 60 tm
alla propria linea New Age,
per rafforzare
ulteriormente la propria
posizione nelle gru
montate su autocarro di
grandi dimensioni e
migliorare il portafoglio
prodotti, che ora va da 1 a
165 tm. La famiglia 60 tm
si compone di due
macchine, la 9601C, gru
con sistema di controllo
del sollevamento
standard, e la 9661C, gru
con sistema di controllo
proporzionale del
sollevamento (con
capacità di sollevamento
superiore del 10% rispetto
alla 9601C). Ciascuna con
due opzioni di jib: il J1206
Light Jib, per il
sollevamento in
orizzontale, e il J2006
Heavy Jib, per il
sollevamento in verticale.
Queste nuove gru robuste,
leggere e compatte sono
in grado di esprimere
alcune tra le migliori
capacità di sollevamento
attualmente disponibili in
questo segmento di
mercato. I vantaggi per il
cliente sono molteplici:
carichi utili più elevati e
operazioni più veloci.
Le caratteristiche
standard includono:
doppio biellismo, angolo
negativo del secondo
braccio, fino a 8
estensioni, rotazione
continua, telecomando
radio multifunzione.
Una vasta gamma di
accessori e opzioni
disponibili nella famiglia
60 tm consentono di
ottimizzare la
configurazione delle gru in
base a tutte le applicazioni
e le richieste del mercato.
Le innovazioni New Age
che migliorano l'efficienza
e la sicurezza
dell'operatore,
aumentando al contempo
la produttività, includono:
sistema di livellamento
automatico, che consente
di mantenere
automaticamente il telaio
dell’autocarro in posizione
orizzontale, permettendo
migliori prestazioni della
gru;
rilevamento automatico
dell'operatore, che attiva
automaticamente lo
stabilizzatore più vicino
all'operatore;
controllo stabilizzatore
anteriore, per permettere
un possibile carico nella
zona anteriore, evitando
stress e sovraccarico del
telaio dell’autocarro;
kit di installazione
compatto, per permettere
un'installazione più
compatta della gru
sull’autocarro;
diagramma di carico
dinamico, che fornisce
una verifica anticipata
della capacità di
sollevamento della gru in
base alla stabilità
dell’autocarro;
il sistema “Magic Touch”,
che consente di piegare e
“dispiegare” in automatico
le posizioni di trasporto e
di lavoro.
La Linea New Age è
prodotta in Italia.
Tutte le gru dell’azienda
F.lli Ferrari sono progettate
in conformità alla norma
EN12999 e sono
certificate ISO 9001: 2008,
Gestione Qualità, e ISO
14001: 2004, Gestione
Ambientale.
flliferrari.it
Alla fine dello scorso
mese di gennaio, nel
centro di
Francoforte, i passanti
hanno assistito a un fatto
piuttosto insolito per una
zona pedonale di una
grande città: una gru
mobile a 5 assi Liebherr, la
LTM 1230-5.1, ha esteso il
proprio lungo braccio
telescopico in altezza, ben
oltre la sommità degli
edifici. Appesi al proprio
braccio c'erano i
componenti di un pozzo
dell'ascensore che doveva
essere installato sul retro di
uno degli edifici del centro
storico di Francoforte. Di
proprietà di Autodienst
West Ganske GmbH
(ADW), l’autogrù Liebherr è
stata impiegata nel fine
settimana, con chiusura
dell’area di lavoro. Ma la
sfida non è stata quella del
lavoro nel weekend, bensì
quella, ben più complessa,
di non danneggiare le
pavimentazioni della zona
pedonale: perché gli
stabilizzatori della gru
Liebherr da 230 t possono
premere sul terreno per
113 t ciascuno quando
sono in uso. Pertanto, il
team di ADW ha posato i
tappetini in gomma sulla
pavimentazione, prima che
le quattro piastre in acciaio,
ciascuna di 9 m 2 , fossero
disposte nelle posizioni
corrispondenti all’appoggio
degli stabilizzatori della
LTM 1230-5.1. Queste
piastre hanno consentito di
limitare la pressione
massima al suolo a 12,5 t
per m 2 .
Per eseguire questo
delicato lavoro, la Liebherr
LTM 1230-5.1 è stata
zavorrata con 72 t di
contrappeso, perché il
componente da sollevare
più pesante, che ha
dovuto essere portato in
altezza (a 30 m) in due
fasi, pesava 6,5 t.
In ogni modo, l’autogrù
Liebherr e il team di ADW
hanno completato il lavoro
con facilità, a tal punto che
la LTM 1230-5.1 è stata in
grado di lasciare libera la
zona pedonale del centro
storico di Francoforte già
solo otto ore dopo l’inizio
dei lavori di sollevamento.
L'autogru Liebherr LTM
1230-5.1 è dotata di un
braccio telescopico da 75
m. Un valore che rende
questa macchina Liebherr
la scelta ideale per lavorare
con il braccio
completamente sollevato
ad importanti altezze: ad
esempio per montare gru a
torre o per eseguire lavori
di manutenzione nei parchi
eolici. Tuttavia, come ha
dimostrato il significativo
caso d’impiego nel centro
di Francoforte, questa gru
può anche completare
facilmente lavori che
richiedano grandi
prestazioni in altezza in
spazi non generosi.
liebherr.com
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Costruzioni marzo 2021 [101]