Costruzioni n.748 marzo 2021

Truck&Allestimenti
Piaggio Porter Np6
I progettisti Piaggio sono
intervenuti pesantemente
allargando di 245 millimetri
la cabina, dotata di una nuova
plancia e nuovi comandi.
Qui sotto gli allestimenti con
cassone fisso e ribaltabile.
dove però il sovraccarico è all’ordine del giorno. Completo
di ruota di scorta e molleggiato dietro da balestre paraboloche
bi-lama, davanti sfruttando un sistema McPherson
a ruote indipendenti.
Piaggio lo propone, a partire da 15mila euro, come semplice
cabinato da carozzare oppure già corredato di cassone,
fisso o ribaltabile trilaterale. Un ruota singola e gemellata,
solo con trazione posteriore offerto ciascuno in tre
taglie e altrettanti passi col cassone fisso, in due sul monotraccia
e tre sul gemellato nel caso del ribaltabile. Quanto
al cabinato nudo, le lunghezze sono 4.085 e 4.505 millimetri
a ruota singola, 4.435 e 4.685 gemellata.
Motori solo dual fuel
Poi c’è la faccenda dello short e long range (ossia autonomia
ridotta o estesa), sì perché tutti i Porter Np 6 sono a
gas. O meglio a benzina convertiti da Brc a propano liquido
(Gpl) o metano (Cng) e si possono avere con bombola
da 15 o 55 litri nel primo caso e con una o due da 55 nel secondo.
Il motore è unico, un quadricilindro in linea ciclo Otto,
longitudinale a sogliola, con bialbero a camme in testa
comandato da catena, 16 valvole e una cilindrata di neanche
1,5 litri. Sfoggia un doppio variatore di fase su aspirazione
e scarico, è realizzato completamente in alluminio e
offre una puleggia dedicata per l’installazione della presa
di forza al motore fino a 16 kW. Che fa il paio con quella demoltiplicata
installabile - attraverso un’apposita finestratura
- sul cambio manuale a cinque marce flangiato su una
frizione monodisco a secco. I rapporti al ponte con ruota
singola sono di 4,889 e 5,286 (a seconda se allestimento
Start, Plus e Top o i più tenaci Hd e Hd Top) di 5,375 e 5,857
col gemellato. Il veicolo s’avvia a benzina per commutarsi
CARTA D’IDENTITÀ
Cognome e nome
Luogo di nascita
Piaggio Porter Np6
Italia
Driveline
Motore modello Piaggio 1,5
Cilindrata cm 3 1.498
Potenza kW(Cv)/giri 78(106)/6.000
Coppia (1) Nm/giri 136/4.500
Cambio rapporti man/5
Alimentazione tipo benzina/gpl/metano
Inquinanti omolog. Euro 6d-Final
Ingombri
Lunghezza (2)(3) mm 4.215(4.545)-4.545(4.815) 4.815(5.095)
Larghezza (2) mm 1.680(1.800)
Altezza mm 1.840
Passo (2) mm 2.650(3.000) - 3.070(3.250)
Cassone
Lunghezza (2) mm 2.200(2.530) - 2.530(2.800) 2.800(3.080)
Larghezza (2) mm 1.680(1.800)
Altez. sponde mm 400
Altez. soglia carico mm 800
Masse
Tara kg da 1.205 a 1.500
Portata kg da 915 a 1.395
Peso totale a terra kg da 2.120 a 2.800
(1)
Gpl = 75 kW e 132 Nm: Cng = 68 kW e (2) Tra parentesi i dati relativi alle versioni
con ruote gemellate. (3) Taglia 4.545 mm monotraccia non disponibile con ribaltabile.
poi a gas, con potenze e coppie lievemente ridotte (cfr. tab.).
Per tutti, di serie, portacellulare con Usb, vetri e servosterzo
elettrici, antiarretramento, telecomando apriporte, airbag
autista, Abs, Asr, Ebd ed Esp.
Semoventi modulari Cometto
Eccezziunale
in collaborazione con
VERAMENTE
Una combinazione di semoventi del costruttore
italiano per movimentare 438 tonnellate. Missione,
il trasporto e il varo di una trave in Germania
di Giovanni Gaslini
La tecnologia ‘made in Italy’ si fa conoscere e apprezzare
nel mondo. è il caso dei semoventi modulari
elettronici per trasporti eccezionali MSPE di
Cometto (brand controllato dal gruppo Faymonville), utilizzati
per il trasferimento di un carro di varo su un viadotto
dell’alta velocità tedesca (Ice) lungo la linea
Stoccarda-Ulm. Sul ponte, alto 85 metri e lungo 485 metri,
transiteranno dal prossimo anno i treni Ice a una velocità
massima di 250 chilometri l’ora. Di fatto, i convogli
ferroviari impiegheranno meno di sette secondi per
percorrere l’intero viadotto.
[108] marzo 2021 Costruzioni
Costruzioni marzo 2021 [109]