Costruzioni n.748 marzo 2021

Ponteggi
Il cantiere aperto
in Campania deve
porre rimedio
allo stato di
ammaloramento
del Viadotto
Acqualonga,
al km 32+620
dell’Autostrada
A16 Napoli -
Canosa.
Il cantiere
La cornice della nostra visita è stata quella delle colline
tra Nola e Avellino, o meglio: l’Autostrada A16 Napoli –
Canosa, tratto Napoli – Candela (Autostrada A16 alla
progr. Km 032+620). La A16, nella memoria collettiva per
l'incidente stradale del viadotto Acqualonga, che avvenne
la sera del 28 luglio 2013 nei pressi di Monteforte
Irpino, quando un pullman, a causa di un guasto all'impianto
frenante e alla mancata resistenza del guardrail
autostradale, precipitò da un viadotto provocando 40 vittime
e causando il più grave incidente stradale in Italia,
tocca Nola e Avellino, poi Benevento e prosegue verso la
Puglia. Sono ora in corso i lavori per l’intervento conservativo
di ripristino dei difetti riscontrati sul Viadotto
Acqualonga, che si trova al km 32+620. Ente appaltante:
Autostrade per l’Italia. Si sta procedendo con l’allestimento
del ponteggio, da parte di Euroedile, azienda di
Postioma di Paese (TV), sulle Campate 2 Est e 6-9 10-
12 Ovest.
Tempi, costi e manodopera ridotti
Quello da noi visto nel cantiere dell’A16 è un ponteggio
sospeso con travi di appena 25 cm. Queste ultime sono
impiegate con un sistema di montaggio con paranco e
con un collegamento con viti automatiche. In tal modo,
si decreta l’addio al bullone e al dado.
Tra i maggiori vantaggi offerti dal sistema di Dedalo Tech
c’è sicuramente quello di evitare di partire a montare da
terra il castello di impalcature, razionalizzando e riducendo
così i tempi di lavoro: si tratta di una diminuzione
dell’80% di materiale, di manodopera e dei costi di trasporto.
Il ponteggio sospeso, progettato e prodotto da Dedalo
Tech, è stato allestito con tecnologie di montaggio esclusive
e con l’ausilio di sole tre persone che hanno lavorato
nella parte inferiore dell’impalcato stradale: è composto
da un piano collegato all’intradosso attraverso
catene e tasselli, posto a 2 m dalla zona di lavoro.
Sorin Elisei, giovane capocantiere da noi incontrato nell’area
del cantiere campano, ci ha spiegato con chiarezza
le maggiori virtù dei sistemi U-Fast Beam e U-Fast
X Beam di Dedalo Tech: “Stiamo utilizzando questi prodotti
da un anno e si sono dimostrati facili, rapidi e leggeri
da montare.
Le travi di 25 cm riescono a garantire tutti i vantaggi
delle performance e della leggerezza dell’alluminio (leggerezza
che, a quote elevate, agevola di molto il nostro
lavoro) e gli agganci tra una trave e l'altra sono molto
semplici. Abbiamo iniziato l’allestimento dieci giorni fa
e, in tre in cantiere, procediamo celeremente: riusciamo
a mantenere il ritmo di una campata ogni quattro
giorni.“
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Costruzioni marzo 2021 [95]