Costruzioni n.748 marzo 2021

Demolizione&Riciclaggio
Waste management
di guida e di carico. In quest’ultima operazione, ad esempio,
la visuale dell’interno cassone consente di distribuire
al meglio il materiale caricato.
Un’altra applicazione in cui si distingue il 355E è quella dell’accatastamento
del cippato di corteccia. Grazie alla robusta
struttura in acciaio del braccio telescopico che porta il
perno benna a 8.500 mm d’altezza con in testa una cinematica
a Z, il nuovo Sennebogen non ha pari. Per quanto riguarda
i trasferimenti su piazzale e la movimentazione del
materiale, la macchina fa affidamento a una potente trasmissione
heavy duty a variazione continua che, in base all’applicazione,
fornisce automaticamente al conducente una
combinazione ottimale di forza di trazione, spinta e velocità
di marcia. Anche rigirare il materiale in fase di maturazione
o umido può essere molto impegnativo per la densità
e il peso specifico variabile del materiale. Quando ci
sono da usare le maniere forti il 355E ha dalla sua una
forza di strappo di 8.500 daN e la stabilità assicurata dai
larghi assali. A richiesta è disponibile anche l’assale anteriore
oscillante, che l’operatore può bloccare anche a
macchina in movimento.
Linea ausiliaria proporzionale
Per sfruttare al massimo il nuovo tuttofare, Riebau ha richiesto
un attacco rapido compatibile con le attrezzature
Volvo (per poterle condividere su piazzale) e una linea ausiliare
elettro proporzionale per gestire al meglio attrezzature
idrauliche come la spazzatrice utilizzata per mantenere
in perfetto stato d’efficienza il piazzale.
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Gran coppia con l’FPT
Sotto al cofano motore del 355E gira un italiano
di tutto rispetto. Si tratta dell’FPT N45, un 4 cilindri
turbo qui tarato a “soli” 103 kW a 2.000
giri/min, ma forte di una coppia massima di ben
630 Nm a 1.500 giri/min.
L’unità è uno Stage IV privo (per ora) di Dpf, visto
che abbatte le emissioni con tecnologia Hi-eScr.
L’assenza di ricircolo dei gas di scarico, permette
temperature elevate in camera di combustione
e, con l’iniezione multijet common rail da 180
MPa di pressione massima, l’efficienza è sempre
ai massimi livelli.
Ventola soffiante e reversibile di serie
LA CHIAVE di volta
L’impresa di demolizioni americana Abramo Group ha scoperto l’utilizzo
del magnete applicato al cantiere nel 2004 e da allora è stata un’escalation
culminata nel 2020 con l’acquisto di un Sennebogen 840E
La Adamo Group di Detroit è una delle imprese di demolizione
leader del Nord America e in oltre 50 anni
d’attività ha portato a termine importanti operazioni
di decommissioning in Canada come negli Stati Uniti.
Abituata a lavorare con escavatori da demolizione per abbattere
ogni tipologia di struttura e poi movimentare a
terra i materiali con mezzi allestiti con benne a polipo o
selezionatori, l’azienda americana ha trovato una nuova
formula di produttività per separare i rottami ferrosi utilizzando
attrezzature a magnete.
L’idea di Adamo di separare i materiali ferrosi in cantiere
tramite un magnete risale al 2004 e da allora la pratica
ha preso piede nelle operazioni a prevalenza di materiale
ferroso. “Quando abbiamo iniziato a usare il magnete,
siamo rimasti sbalorditi dalla quantità di rottami puliti
che recuperavamo e non conferivamo più in discarica.
Da un costo, quel materiale è diventato un guadagno” ricorda
Richard Adamo, Presidente di Adamo Group.
Ha iniziato un buon usato
Il primo Sennebogen della Adamo è stato un 821E usato,
a cui è presto seguito un 825E nuovo, quindi un 830E.
L’ultimo arrivato è un maxi 840E. Il passo verso questo nuovo
Sennebogen allestito con magnete è avvenuto dopo
aver acquisito l’appalto per lo smantellamento di una centrale
elettrica in Ohio.
La logistica di cantiere studiata dalla Adamo prevedeva il
trasporto dei rottami ferrosi dal sito di demolizione a un deposito
a bordo acqua tramite camion, quindi da quest’area
di deposito al carico su chiatte. Per queste operazioni di
carico Adamo ha cercato una macchina stabile con uno
sbraccio importante e ha finito per scegliere proprio il
Sennebogen 840E (foto in alto). Il nuovo arrivato è stato
quindi utilizzato sia in cantiere per caricare i camion sia nel
deposito a bordo acqua per caricare le chiatte. Di
Sennebogen, la Adamo Group apprezza anche la rete di
assistenza capillare in tutto il Nord America.
Costruzioni marzo 2021 [79]