Costruzioni n.748 marzo 2021

Truck&Allestimenti
Semoventi modulari Cometto
I COMETTO IN NUMERI
Marca e modello
MSPE 48T
Moduli
2 unità a 4 assi + 2 a 6 assi
Tara modulo a 4 linee d’assi
17,3 t
Peso totale a terra
192 t
Interassi
1.400 mm
Tara modulo a 6 linee d’assi
25,2 t
Peso totale a terra
288 t
Interassi
1.400 mm
Pototenza power pack unit
202 kW
Peso power pack unit
6,4 t
Gommatura 355/65 – 15
Al centro, il convoglio con il carro di varo
in lento trasferimento sul viadotto ferroviario
in direzione di Stoccarda. Sono stati utilizzati moduli
semoventi Cometto con quattro e sei linee d’assi.
In grande, due foto
panoramiche dei
lavori sulla linea
dell’alta velocità
Stoccarda- Ulm.
Sotto, un dettaglio
del sistema
di sospensioni
idrauliche dei
Cometto MSPE 48T.
Lo studio di fattibilità del trasporto eccezionale ha preso
in considerazione anche le sollecitazioni generate dal
vento trasversale che soffia nella vallata.
Tre ipotesi di lavoro
Sono state ipotizzate correnti d’aria di 36 e 72 chilometri
l’ora, oltre a raffiche di 100 chilometri l’ora in caso di
condizioni meteo particolarmente avverse (temporali).
Il carro di varo è stato trasportato utilizzando una combinazione
costituita da due unità Cometto a quattro linee
d’assi e da un modulo MSPE a sei linee d’assi, distanziati
fra loro di 58 metri. Lo studio di fattibilità
prevedeva anche un’inclinazione massima laterale del
convoglio del 4,58 % in caso di raffiche di vento trasversali
di 72 chilometri l’ora.
La combinazione è avanzata di 485 metri in direzione
Stoccarda, mantenendo un’inclinazione massima
dell’1,5%, ben a di sotto della soglia critica calcolata dai
tecnici. I due power pack da 202 kW dei semoventi hanno
permesso di tenere una velocità d’avanzamento di
0,5 chilometri l’ora durante tutto il tragitto. Al termine dell’operazione
il carro di varo è stato depositato su due vie
di corsa trasversali, realizzate dall’impresa responsabile
della costruzione, la Arge Max Bogl.
In alto, il responsabile della società di trasporto
Wiesbauer, incaricata dei lavori di trasferimento del carro
di varo con uno dei moduli semoventi.
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Costruzioni marzo 2021 [111]