Costruzioni n.748 marzo 2021

Casseforme
825 t di materiale Doka
Doka, utilizzando i propri strumenti di pianificazione digitale,
ha sviluppato un modello 3D, con DokaCAD for Revit,
per fornire alla direzione lavori una visualizzazione più precisa
del sistema CFT (carro per conci a sbalzo). Sono stati
impiegati sei CFT, integrati con circa 2.000 m² di casseforme
per grandi superfici della serie Top 50. Per questo
cantiere, sono state utilizzate, in totale, circa 825 t di strutture
provvisionali Doka.
Servendosi dei carri per conci a sbalzo di Doka, il cliente ha
trovato piena soddisfazione per il modo in cui i componenti
modulari del CFT hanno permesso un adattamento rapido
alle diverse geometrie delle differenti strutture.
In tal modo, il processo di costruzione è stato ottimizzato,
grazie a tempi più brevi e a una riduzione dei costi.
Parlando a nome degli appaltatori arabi, Mohamed
Dackrory, il vicedirettore esecutivo, ha dichiarato: “Uti -
lizzando la soluzione Cantilever Forming Traveller di
Doka, il progetto ha beneficiato di una soluzione all-inone
facile da utilizzare per i nostri uomini impegnati in
cantiere”.
Sicurezza prima di tutto
Il carro per conci a sbalzo di Doka è composto di telai
longitudinali ottimizzati che si estendono verso l’alto e
consentono di beneficiare di un ampio spazio libero di
movimento. La traversa di ancoraggio universale del si-
IL CARRO PER CONCI A SBALZO di Doka è un sistema
che ottimizza i costi e i lavori di costruzione e permette
un perfetto adeguamento a tutte le geometrie.
stema permette il posizionamento flessibile delle aste
di sospensione. Questo accorgimento permette un agevole
adeguamento alle differenti geometrie dei ponti,
nonché la disposizione asimmetrica, anche in spazi ridotti.
Il carro per conci a sbalzo, grazie alla possibilità che
offre di disporre in modo variabile i telai longitudinali, può
essere infatti adeguato - come è stato il caso di questo
cantiere in Kuwait - a sezioni di grandi dimensioni.
Infine, su tutti i piani di lavoro, il carro per conci a sbalzo
prevede un sistema premontato di passerelle, ma anche
scale integrate con protezione e botole autobloccanti e, a
favore di sicurezza ed efficienza, offre ampi percorsi di
lavoro.
d3 e Top50, per grandi superfici
Accanto ai Cantilever Forming Travellers, Doka ha fornito
le casseforme Top 50 per per le pile del ponte (con misure
di 20 m d’altezza e di 12 m di lunghezza).
Le Top50 sono state montate su torri di puntellazione d3.
Il d3 di Doka è un sistema di torri ad alta portata. È semplice
sia da installare sia da smantellare, e senza l’uso di
attrezzatura specifica.
Quanto alle casseforme Top 50: si tratta di un prodotto
adatto anch’esso a estese superfici. Premontata in base
al progetto, la Top 50 è una cassaforma di grandi dimensioni
che, grazie alla possibilità di adeguarsi a qualsiasi forma
di qualsiasi struttura, è particolarmente indicata per ottenere
un tipo di calcestruzzo che sia capace di rispondere
a elevati requisiti.
Una particolarità del cantiere della Nawaseeb Road: la posizione
delle pile è stata condizionata dalla presenza dei
gasdotti, con conseguenti campate diverse.
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